Лидеры

Лови Security Bytes v0.01.rar

Часто пользуюсь, возможно здесь уже выложено. Не пинайте-продублирую. Похоже-это база митчел или олдата в онлайне, схемы , которых нет в автодате . Чтобы всё не качать( 200Гб) , можно качать или смотреть схемы, мануалы по ремонту , замене. Всё в пдф. На английском языке . http://arrc.ebscohost.com/ Это база в он-лайне. Если скачивать-порядка 150 гигов. User ID: bupl Password: ebsco User ID: rrcc Password: ebsco Образец скачанного файла Honda CR-V 2010 Engine 2.4 color-schematics-engine-controls-2-4l-1-of-5-.pdf

https://mega.nz/#!kVYiFLbI!7Zfb5q50B8krCMiMW37B8CZyqAa0GeRhwPqqkF0G8EQ P.S. Не забываем про зеленую стрелочку )

Ребята,ну правда,аж бесит уже!!! РАЗДЕЛ ЭТОТ КАК НАЗЫВАЕТСЯ? один "слепой" написал и все поддержали? где тут "программы для иммо"? весь форум в "мусорку" уже превратили... для чего админы создавали отдельные разделы? чтобы ВАМ же легче было потом искать что то и быстрее и качественнее получать помощь

Перезалил Как поставить.rar

Народ ,Вы чего мучаете машину. Домкраты какие то придумали . Пока не будет воздуха в системе о адаптации и речи не может быть .Кроме то если показания датчиков уровня за пределами диапазонов ,адаптации не будет . 1 Ставим нажатием одновременным двух кнопок в режим домкрата 2 Порядок действий: · Завести авто · Aдресное слово 34 · Отключить вручную регулировку уровня кузова · Провести процедуру Login – функция 11 (Logincode 08367) · 04 Базовая регулировка 26 + 27 Создание давления в пневмостойках передней оси 28 + 29 Создание давления в пневмостойках задней оси 30 + 31 Создание давления в ресивере 3 Когда машина поднялась ,посмотреть показания датчиков в 4 канале измеряемых величин . Чтобы показания были примерно одинаковые. если отличаются то подрегулировать датчики . 4 проводить процедуру адаптации. Как то так. Да на всякий фулл с рабочего блока. 4Z7907553E Full 0K75F.rar

Кодирование и адаптация VAG (с текстовой и графической информацией - очень доступно изложено) https://yadi.sk/i/YiaDni6Is8cvK Coding-VAG-COM-1.89.11.doc еще добавил архив по самым распространенным моделям (A6 C5, A6 C6, Passat B6, Passat CC, POLO, Q5, SKODA Fabia, Skoda Octavia A5 FL, Tiguan, Touareg) кодирование и диагностика основных моделей.7z

Кому нужно скинул прогу 2015.3 с кейгеном , пароль в личке - для одноклубников с количеством сообщений от 30 , или репой от 10 ... , "+" лишним небудет ... https://yadi.sk/d/kcPM5ss6tWnyE

Так ведь выше Вам уже написали, и это верно.

ошибки в раздатке - раз... ошибки в абс - два...

ECS-2AR.pdf

Там силовой предохранитель с пиропатроном. Если отработал, должны гореть подушки.

Wurt контакт спрей ,не реклама, пользуюсь лет восемь, ничто в сравнении...

http://vdiag.net всё там есть

тема оживилась:)))))))

Лежит на пузе и нет ошибок? Похоже блок не рабочий. Хотя однажди на домкратах откалибровал...

Ну, тут надо – технически… Если комп видит Autocom, значит шнурок и проц внутри живы. Делаем следующее: Разбираем сей девайс и тестером на звонилке проверяем целостность кабеля ОБД. Если целый, то коммутационные реле – слушаем на щёлканье, нюхаем на перегорелость, далее тестером на включаемость К, Л и Кан линий. И только затем в микрухи лезть.

IDS Скандок через инаут коды привяжут этот блок

Разъем GM, ставили его на европейский ДЭУ Ланос, (до 2008г.в. - Евро2 - с ЭБУ KDAC). Назначение выводов: A- Масса B- L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена) C- AIR (не всегда разведена) D- SES-Lamp - линия лампы самодиагностики (не всегда разведена) E- K-линия диагностики (160-Baud Serial Data) F- TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях - питание +12В G- Управление бензонасосом (не всегда разведена) J- K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data) M- K-линия диагностики двигателя, ABS" А вот роспиновка OBD2 сигналы ABS, Airbeg могут быть подключены на один из выходов 8, 11, 12, 13, на какой именно зависит оп ПО марки авто, вернее от того на какой ноге предусмотрел производитель автомобиля. Можно попробовать методом перебора каждого вывода по отдельности для ABS и Airbeg. Но прежде чем подключать вывод, сначала проверьте тестером разъем на машине, чтобы на на указаных ножках не было +12 в любом положении ключа авто и при заведенном авто тоже. Вот еще: P.S. У меня на мицике ABS на 12 ноге, Airbeg на 13. И еще, ABS и Airbeg диагностируются сигналом "К", поэтому можете взять сигнал с 7 ноги свистка "К-линия" и подключить сначала к выводу ABS разъема GM автомобиля, зайти в программу и через ручной выбор >> выбрать ABS, потом также проделать с Airbeg. ЕЩЕ нашол: Chevrolet Lacetti (бывшая Деу Нубира) разъем 16pin OBD2, система ABS выведена 12 контакт, а airbag- на 13 контакт.

Привет Миша! Ты же знаешь, что я - это я, верно? Спросил ты просто для того, чтобы меня в очередной раз подколоть, это очевидно. Видимо ты считаешь, что шутка, повторенная дважды, становится в два раза смешнее, да? Эта запись в аське, если ты помнишь, выглядела так: "скромный гений". Вполне очевидно, что это была шутка, прикол такой эпатажный. Причем тот простой факт, что это была выпендрежная приколюха, был очевиден всем, кого я знаю. Кроме, видимо, тебя. Судя по всему ты решил, что я серьезно считаю себя гением и на этом основании в течение многих лет подкалываешь меня, напоминая об этом статусе в аське. Мне не обидно, просто немного непонятно. Когда ты меня первый раз подколол на эту тему, я понял, что мой плоский юмор понятен не всем и надпись удалил. Другими словами можно сказать так: когда я написал это, среди своего окружения я действительно выглядел гением. Но когда я познакомился с тобой - я полностью осознал какое я на самом деле ничтожество и глупец, удалил эту позорную запись и больше так не шутил. Всё познается в сравнении. По сравнению с тобой я совершенно точно никакой не гений. Но если тебе так уж нравится постоянно напоминать мне об этой глупости - напоминай, никто не в силах запретить тебе делать это.

Где-то нарыл уже не помню но на немецком доволно много свежих сыль вот адаптации.txt

Vediamo_manual_rus.pdf [hide=1,1,1]https://yadi.sk/i/fYO5lF0V34k4sv[/hide]

небольшое пополнение: 1. Память подогрева передних сидений (авто с 2013 года) 2. Проверка штатной сигнализации. 3. Коды для кодирования блока BCM (так называемый блок комфорта) + небольшие програмки\помощники для кодирования 1. VAGHelper - Благодаря ей многое в кодировании освещения автомобилей VAG становится очень простым 2. LCode - лонгхэлпер для вычисления кодировки.Лазить в машину не обязательно -всё можно дома на компе просмотреть. В папке установки VCDS\Labels надо надо скопировать в удобное для вас место и переименовать лэйблы по блокам с лонгкодом в расширение.xpl + ремонт проблемного блока комфорта на АУДИ Q7 проверка состояния цепи двигателя 1.8TSI по положению фаз Память подогрева передних сидений.docx Проверка штатной сигнализации.docx Коды 18 байта 9го блока.docx VAG_Helper - CODING.7z LCode.7z ремонт блока комфорта на Q7.docx Как проверить состояние цепи.docx

Добавил архив по свежим моделям. СОДЕРЖАНИЕ: VW Passat B7 2010+ , Passat B8 2014+ , Audi A4 B8, Audi A4 B9, Audi Q7 4L, VW Polo 6R 6C по 2014г.в + Бонус: - Адаптация пневмоподвески - Диагностика насос форсунок - Коды закрытых областей - Процедура проверки зондов на старение https://yadi.sk/d/GeRKgnResBcAg 1.7z

От себя добавлю в развитие темы сборник кодирования VCDS свежая версия 1.100.13 от 22.04.2016г Coding-VAG-COM-1.100.13.doc

Эту тему раскурили после того как китайцы обнародовали "Абрикос" ну а я после того как "Финька" убила мой любимый за 1300 баксов по тем временам китайский Консалт 3 а Лагуна китайский Клип. Консалт поднял. Клип выкинул. Напряг извилины и за пару вечеров соорудил свою версию. Что стояло в финьке и лагуне я не знал. Это были залетные перекупы типа чек горит. Но то что в них находились прибамбасы которые убили мох китайцев я не сомневался. Все просто. 3 сигнальных реле и инвертор. На выходе 200 вольт. Все вместилось в корпус от датчика удара от какой то сигналки. Однако слишком примитивно. Нужен научный подход подумал я. Протокол ОБД, какой то пик 16 и теперь "удар по яйцам" включался в момент начала обмена. В эксперементе участвовали кл адаптер с оптопарой, китайский кл и китайская галета 2160 от которой ничего живого не осталось. Еще пожертвовал кан трансивером и успокоился. Получив ощутимый удар соорудил на базе к адаптера тестер. И по сей день им проверяю. Этот урок был давно. Сделал выводы и забыл и не вспомнил и тему эту сдесь не подымал но. На медне заехал перекуп. Тестер чирикнул. Второй перекуп и опять "удар по яйцам" А тут еще клиенты как сговорились. Мы типа продвинутые и знаем что к чему. Интернета начитались, хотим защиту ! А знакомый тюнингист хвастанул что своему клиенту на х5 в разрыв проводов с диаг разьема по инструкции какой то прибамбас ставил. И последнее. У знакомого колеги гавкнул КТС. У КТС защита серьезная. А это уже о чем то говорит.Машину колега запомнил, с железом разберемся. Но суть в другом. Вопрос так остро не стоял. Ну может в среднем раз в пол года попадалась такая тачка. Одну даже мне заслали и я знаю кто. Но с каждым годом стали попадатся чаще. Если это защита от угона то зря. Угонщик порчу дорогостоящего девайса не простит. Найдут тех кто ставил и тех кто продавал и того кто паял девайс-убийцу. И хозяину тачки достанется. Если кто то затеял грязную игру выбивая таким образом конкурентов то не напрягайтесь. Кто получил "удар по яйцам" как я, тот уже защищен. А кто нет и в этом бизнесе то в основном у парней яйца крепкие, выдержат. Может быть упал спрос на диагностическое оборудование ? И под видом девайса "защита от угона" кто то продвигает жесть ? Как я понял владелец Х5 купил "защиту" не за дешево. Вот бы глянуть. Даже думать не хочу что будет если затейника найдут. Так что парни вооружайтесь. Рекомендую какой нибуть елм с кан и опторазвязкой спаять или купить. Доработать поставив по входам супрессоры, стабилитроны, оптопары, датчики Холла тока и напряжения. Вобщем нужна защита входных сигнальных цепей. Их великое множество. Например очень хорошо на АЦП. И просьба. Не ставьте клиентам такие девайсы даже если очень просят и денег дают. Ну а кто желает безпредела сам под него потом попадает. Удачи ! Ваше мнение господа. Что это ? Защита от угона или "удар по яйцам"

Вышла обновленная версия. Автору респект))) infoIMMO.rar

А проблема там в пайке этого реле. Попадался мне такой. Алгоритм возникновения неисправности следующий: Греются контакты реле из-за повышенного тока б.насоса (см. сетку, топл.фильтр и сам насос). Тепло нагретых контактов через токоведущие соединения в реле распространяется на пайку самого реле и эта пайка отваливается. Просто припаять не надолго. Надо менять реле. Припаивать параллельно другое реле НЕЛЬЗЯ! Так как двумя обмотками перегрузишь микросхему, управляющую реле (ULQ2003). Фото прилагаю. Интересуещее тебя реле и микросхему обведу. Если что пиши.

Вот этот поближе будет, наверное... Peugeot 407 5WS40167gt PO000AA000000 sid803.rar

Если имеется в виду прошивку проца, то вот: Задачу пока не решил. Заметил что в ЕЕПРОМе ваших прошивок версия PO000A80000,а в моем ЕЕПРОМе версия PO000AА0000. Может в этом загвоздка? sid803 mpc555.rar

СПОСИБО

вот и молодец помоги тогда ты если я не помог а я всегда думаю что легче обойти гору чем лезти на него а вы направляете их прямо на гору почему то я не вижу третъего нападаюшего я уже прывык к вашим нападениям и очень скучаю когда вы трое молчите!!!