Лидеры

Из просторов нета полезая информация VAG SSP - программы самообучения. Язык русский. VAG Cамообучение .rar

Это не драйвер!!! Это конфиг FTDI микрухи для работы с USB портом. Называйте вещи своими именами пожалуйста.

Всем большое спасибо, за то что уделили свое внимание. Приборку победил благодаря urasan. Понимаю не желание помогать, неизвестным людям, с минусовым рейтингом, но дело в том, что я недавно на данном форуме и рейтинг мне испоотили за вполне резонный вопрос... Будем исправляться и по возможности помогать коллегам.

Возможно сделать. Но есть ли смысл помогать человеку с минусовым рейтингом? При том что останутся без работы люди рядом?

Может трафик подойдет? 0281010633 93c66.rar motor_95p08.rar

Предлагаю в этой теме делится информацией по данной теме, можно создать закрытый раздел и создать базу. Думаю кто в теме будет полезно. Например представлять в виде: VW T5 2012 ID 5A0 посылка 7F 00 00 90 00 FA 10 20 16mc шина 500kb/s ~240-250м/ч подключение за щитком приборов : ор-кор - L, ор-чрн - H Меня например сейчас интересует HYUNDAY - H1 2010г - можно в личку пока не определимся как делится инфой - думаю в открытую не стоит выкладывать.

04.10.2017 - обновлено до v1.3 Здравствуйте. В этой теме хочу представить свою небольшую утилиту для просмотра номеров программного обеспечения Bosch в прошивках ЭБУ Bosch. Написана на visual basic.net, поэтому чтобы запустилась на вашем компьютере нужен установленный Net Framework 3.5 SP1. Ссылка для скачивания на сайте майкрософт: https://www.microsoft.com/ru-ru/download/details.aspx?id=22 Работоспособность протестирована на Windows 10 Enterprice LTSB x64, Windows 10 Pro x86, Windows 8.1 Pro x86 и Windows XP Pro SP3 x86. Скриншоты: v1.0 (12.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.0.rar v1.1 (24.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.1.rar - добавлен drag-n-drop (файлы можно открывать простым перетаскиванием в текстовое поле с именем файла); - добавлена опция "Поверх всех окон" (stay on top) - окно утилиты остается поверх всех остальных окон, даже когда теряет фокус. v1.2 (10.07.2016) Bosch ECU SW Number v1.2.rar - добавлена поддержка номеров типа "28SAxxxx" В некоторых старых ЭБУ Bosch могут содержаться номера софта такого типа (VAG-группа, в основном edc15) v1.2.1 (19.11.2016) - улучшен алгоритм поиска; - исправлена мелкая ошибка. Bosch ECU SW Number v1.2.1.rar v1.3 (04.10.2017) - добавлена возможность делать скриншот окна программы. Bosch ECU SW Number v1.3.rar Кому понравилась утилита - нажимаем зелененькую стрелочку вверх

Мануалы для работы с Op com Мануал работы с опком.rar

Добрый день.Понимаю,что это третья тема по обнове op-com ,но не понятно одно,инфу ,котороя в инете в свободном доступе так засекретили. Тут воспользуются все желающие.Только что обновил прошивку в своем с 1.39 до 1.59.Прога запускается.реле клацают.Появились авто 2014г.На авто попробую в ближайшее время..Описывать установку не буду,пользуйтесь поиском. Шнур должен быть на PIC18F458, а не с надписью OP-Com . ВОЗМОЖНО НУЖНО БУДЕТ ПЕРЕШИТЬ FTDI (в прошивке своего пока не вижу необходимости)Файл ftdi есть и в соседней ветке. И СНЯТЬ АТРИБУТ ТОЛЬКО ЧТЕНИЕ С ФАЙЛОВ ПРОГИ.(это я тоже пока не делал).Дрова в архиве для win7 и xp,старые лучше снести.Я устанавливал на чистую win7 Фото моей платы сдвух сторон. OP-COM.rar

Сравнивай. Случаев больше,когда трубка забивается,которая идёт в бак. fenics 3 laguna 1 1.8 i hc11e1.rar shafran sharif 3 hc11e1.rar

О_о, другой не придумали http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_CC_%2835%29 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_%283C%29 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Transmissions http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Engines хотя кто знает?.. можно ff,eep перенести. какими приборами производится диагностика? нужны принт скрины controller info из vcds,и он лайн данные каким нибудь мультимарочником,что бы было видно в ряд,на работающем двигателе.

3 дописать ключ от 6 если все ключи утеряны без иммо в районе 10 вот такая градация - соответственно клиент понимает, что если один ключ остался надо делать второй. Дорого? есть автомобили ВАЗ

Завтра после 9.00 в скайпе, помогу...

Chevrolet

Nissan GTR 2013 KJ16C/5IKA 22648km. Nissan_GTR_2013_KJ16C 5IKA_93c76_22648km.zip

Попросил я штоб зделали мне ЕГР off , без тюна , тепер есть два варианта прошыв , после мотористов , приедит авто ко мне , залью сперва EGR off , зделаем штоб авто нормально работало , а после тюн закину .

Так а что за блок? HW? SW? EWS-2.rar

идентификаторы, кодировки ecm ,tcm ,данные датчиков и параметров из tcm, кодировался ли чужой блок tcm (когда подкидывался на эту машину) сопротивление между пинами high low неподключенного tcm-а. ,когда проявляется потеря связи в tcm,при езде,сразу,после запуска двигателя,и т.д.

Кановый эмуль есть. Но лучше, да и проще сделать нормально. Прописать пару ключей на этих машинах не такая уж и проблема. А за вариант иммоофф я и ценник выставляю соответствующий, а там клиент пусть думает.

Советую мультифлешер от РОмика

Можно разблокировать так!

Пришел такой --- работает.

на нексию. Нексия Paulus XAQD V1.rar

Игорь, тебе что именно нужно ?

еще паулюс на логан этого года! pass renault_pauls.rar

у меня шас две такие машины на еженедельную адаптацию воздухамера приезжают , у каждого были проблемы с наддувом раньше , у одного трансдюцер поменял у другого интеркулер , проблемы с наддувом решили но с адаптацией еще нет . пока наблюдаем , у одного до меня меняли воздухамер но все равно ошибка по офсетдрайв стабильно выскакивает, пока не было достаточной времени чтоб разобратся , еще одна тачка была с подобной проблемой поменяли интеркулер , сифонил , и все прошло

способы программирования Разделим условно их на "диагностический"(ПС)* и "инженерный"(ПС)*. В чем-же их различия. Первое и самое главное в порядке доступа к содержимому Flash-памяти ЭБУ. "Диагностический" предполагает всегда доступ через сервисный разъем автомобиля посредством программы-загрузчика подгружающей "Loader" в ОЗУ или ПЗУ ЭБУ автомобиля на время сессии чтения-записи. Тут надо сразу оговориться, что не все Флешеры (от слова Flash, так мы будем далее именовать устройства работающие с ЭБУ через диагностический разъем) имеют возможность читать содержимое Flash-Памяти. Некоторые, как например практически все дилерские приборы, умеют только производить запись. "Инженерные" варианты загрузчиков работают с содержимым памяти ЭБУ через так называемый отладочный интерфейс, который по своему существу и называется "инженерным". В зависимости от семейства процессоров, этот интерфейс на сегодня может быть различным. Для ЭБУ, оснащенных процессорами Motorola MPC,он носит название BDM (Background Debug Mode). Для ЭБУ, оснащенных процессорами семейств "Infineon" (С167xx,ST10xx, TC17xx и т.д.), он носит название BSL (Bootstrap Loader) Для ЭБУ, оснащенных процессорами семейства "Renesas", он носит название JTAG (Joint Test Action Group) Данные загрузчики используют Loader самого процессора ЭБУ. Следующим достаточно существенным отличем являются принципы "получения разрешения" загрузчиком от ЭБУ на начало процесса чтения-записи. При работе "дилерским" методом ЭБУ запрашивает ключ доступа (пароль) для разрешения сессии репрограмминга. При получении правильного ключа, ЭБУ разрешает работу со своим массивом памяти. При не получении ответа, получении неправильного ответа - сессия закрывается. Назовем такой метод полученя разрешения ВИРТУАЛЬНЫМ. При работе "инженерным" методом разрешение на такую сессию получается путем изменения физического уровня сигналов на соответствующих выводах процессора ЭБУ. Принято называть такие выводы Boot-Pin. Их может быть от одного и до....... Зависит от схемотехники и конфигурации конкретного процессора. В ряде случаев необходимо бывает снять физический уровень с одного пина процессора и подать его на другой. Например С167хх ST10хх. Снимем со 105 пина процессора, подаем на 104 пин. Соответстенно и назовем такой метод получения доступа ФИЗИЧЕСКИМ. Но... производитель не стоит на месте. С целью затруднить доступ тюнерам к своему ПО, способы защиты постоянно совершенствуются. Повышается ее уровень (TPROT от Protection). Примерно с TPROT9 при открытии BSL-Сессии процессор запрашивает у загрузчика ключ доступа. Еще одним действием для защиты ПО стало помещение одного из ключей RSA в ОТР (одноразово программируемая) область Flash-Памяти процессора. Например Bosch Kefico ME17.9.хх, что затруднило работу с данным ЭБУ "Диагностическим" методом. Благо сам же производитель закладывает в ПО ряд моментов, которые позволяет тюнерам обходить данные способы защиты. (например флаг конфигурации " Не рассчитывать RSA")

Так люди в Киеве не заморачиваются, сколько скажешь столько дадут, а в Ровно в основном гоньшики-перекупы просят коды

Да везде так я например компенсирую обвал цен снижением трудозатрат переходя на лицензию (DiagProg , icc calk , итд) да дорого но отбивается автомобилями которые китайцы или валят или не поддерживают да и времени уходит в разы меньше (не так досадно) , а расчет ценников у меня простой от 1500 руб дальше сложность например приехал любой авто не важно через ОБД , панель , BSI 1500 р дубли столько же и это без демонтажа проц или пик 2500 ахрененный проц 5000- 6500 (например рено меган 1 clio symbol панель SAGEM проц NEC c поднятием кучи ног) новые мерсы бехи рейнджи ягуары и.т.д. 20000-30000 дешевле даже не подойду не подумайте что я такой ферзь бомбейский просто господа когда ко мне обращаются за услугой и говорят - ну ниииии фига се ты этой ерундой ткнул и тебе стока денег - я отвечаю просто что ерунда у тебя между ног болтается иди купи и обтыкайся , инвестиции должны окупаться и ответственность должна быть застрахована (любые блоки стоят денег и не плохих и если ты за них берешся ты и отвечаешь) расчет простой сапер тоже взрыватель выкрутил и все только иди его выкрути , а работать за копейки вкладывая милионы в оборудование и образование это мазохизм пусть идут лесом я за время которое на него потрачу за 500 р заработаю больше на чем нибудь другом например оживлю и пропишу координатор на сканию или на какую нибудь камацу время тоже а денег в 100 (именно в 100) раз больше потому что это мой зароботок а зарабатывать надо хорошо иначе нет стимула и мотивации посмотрите на гору оборудования которая у нас у всех лежит можно не плохой лексус взять или еще там чего и когда приезжает какой нибудь чел на своем авто и относится к тебе как к дворнику алкашу (начиная указывать сколько это должно стоить) который себе типа такого авто позволить не может это не уважение а неуважение я не терплю пусть идет в супермаркет или к риэлторам или врачам или на заправку или энергетикам или газовщикам и у них цены корректирует которые мы так же как и он оплачиваем и не орем че так дорого ММММмда революционная какая то речь получилась но это мое мнение в заключение хочу сказать что именно таким отношением я сформировал именно свой круг клиентов которых я ценю и которые уважают меня а главное отсеил этих дармоедов ЗА ВСЕ В НАШЕ ВРЕМЯ НАДО ПЛАТИТЬ И ОНИ НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ

Вот ещё мануал. manual for OP COM.doc

Название: Visteon ST95160 Editor Добавил: Borman Добавлен: 03 Jul 2014 Категория: Иммобилайзеры Программа для работы с дампами панели приборов автомобилей Golf 5 производства компании visteon. Программа работает только с теми панелями, в которых используется eeprom ST95160 . Основные функции программы: - чтение и изменение ID панели - чтение и изменение VIN (номера кузова) - чтение и изменение пробега - чтение и изменение PIN - чтение и изменение Component Security Дополнительные функции программы: - Восстановление дампа. Для этого откройте дамп в программе, а затем нажмите на кнопку "сохранить". Дамп сохранится исправленным. Нажмите здесь, чтобы скачать файл

Зарегестрировался,а что то эту програмку скачать не могу. Почему?

impreza-AIRBAG-152300-8450-2006-9366 до и после чистки impreza-AIRBAG-152300-8450-2006-9366-EU.rar