Лидеры

установка, конфигурирование и пользование NCS-Expert Кодирование ЭБУ.rtf Сокращения (коды опций) FSW_PSW.txt Кодирование BMW пустым ман файлом.txt Добавление и удаление опций.doc инструкция по заливке SP data.rtf руководство для NCS Expert.doc русификатор NCS Epert.rar

Ford C-Max 1.6TDCI 16c34 DPF EGR Additive Off Фишки снимаются со всех датчиков на саже, ЕГР и бачка присадок Ford C-max 1.6hdi dpf egr off.rar Ford C-max 1.6hdi dpf egr off.rar

Олег, от части я с вами согласен: есть много специалистов на форуме, у которых репутация менее 200, но отсутствие репутации часто говорит о том, что человек не хочет помогать другим или не имеет для этого времени. Так зачем нам такие модераторы? Если же человек зарегистрировался недавно и он хороший спец в какой-то области или по конкретной марке - у него есть время проявить себя, так как набор будет в течении года. Что касается бестолковых постов: через 1-2 месяца по завершению запланированных обновлений в функционале форума регистрация будет платной. Такое решение принято не с целью заработать деньги, а именно для того, чтоб отсеять шипотюнеров, автовладельцев и прочих людей, которые не занимаются ремонтом автомобилей профессионально. Так же для гостей будут скрыты сообщения во всех темах, кроме перового сообщения каждой темы. Форумчане с высоким уровнем репутации смогут выдавать электронные приглашения (инвайты) для бесплатной регистрации своим знакомым мастерам. Блин, что-то меня не в ту степь понесло)) Тема про модераторов, а я тут о планах ))

Вот файл с пересчитанной КС Audi_A6_2,0_TDI_EDC17_CP14_(noDPF)_goodCS-506149.rar

Абсолютно согласен с Владимиром ник u-vovchika, модератор однозначно должен выбираться администрацией форума, при поддержке кандидатуры, действующими модераторами. Репутация в 200, в данном случае, не должна быть основным критерием отбора. На форуме достаточно много достойных и хорошо осведомлённых в своей области специалистов, имеющих в силу сложившихся обстоятельств(зарегестрировались недавно к примеру), репутацию 30, а не 200, как того требует один из пунктов правил отбора кандидатов в модераторы. Открыто выразив свою позицию, я так же открыто хочу проголосовать за кандидатуру Владимира ник u-vovchika, которого мы все знаем, как отличного специалиста в автоэлектронике, по другим, схожим форумам. Заканчивая, хотелось бы настоятельно порекомендовать, как действующим так и будующим, модераторам быть чуточку по жёстче и не стесняться удалять бестолковые посты, уж слишком много стало их появляться в последнее время на форуме.

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку. Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920 Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. Далее подключаем J-Link к плате CarProg . Примерно таким вот образом Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника. Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link , Создаём новый проект , Настраиваем проект Шьём Вроде ничего не упустил) Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой. Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Ремонт блока управления ТНВД ISUZU Y17DT. block_y17dt.rar

Мануал по работе с WinKFPT. WinKFPT_manual.pdf WinKFP_import.pdf

Мануалы для работы с Op com Мануал работы с опком.rar

Прога определяет 100% определяет основные карты EDC15p( на моторах с тнвд тоже едц 15м тоже вполне точно ). Неплохая штука для просмотра основных карт , есть внутренний кальк для постройки момента и мощности .Внутри есть хекс-редактор, компаратор для сравнения прошивок побайтно( может находить отличия) В хэлпе очень неплохо разжёвано толкование этих карт. Такие проги дают понимание об основных параметрах. Типа вот вам карта конкретная-не надо гадать на гуще, как там работает на самом деле. http://www.youtube.com/watch?v=t0pAWEXcseg#t=78 VAG.RAR

Это из зарубежных ресурсов, где-то за это денег просят. https://sites.google.com/site/edgarasztk/ Если модераторы посчитают, что это не для всех, пусть ограничат доступ или снесут. У кого есть подобная инфа.... не повредила бы... EDC16C3 Renault, EDC16C31 BMW, EDC16C31 MB, EDC16CU, EDC16C8, EDC16C9, EDC16C34, EDC16C39 EGR OFF.rar

Ставим диск в привод и после обновления получаем полную карту России и в меню выбора языков- русский. Выбираем. Комманд русифицирован. Только для европейцев ML-GL-NAV-RUS.rar

Переходник UPA Eeprom adapter to CarРrog. Может кому покажется интересной идея. Буду рад принять "спасибки"

Электрические схемы Volvo FM Euro5 Wiring Diagram - FM (Euro5).rar

Только замена на заранее исправный или специализированный стенд.Я недавно с похожей проблемой воевал,окончилось ремонтом двух форсунок и заменой регулятора.

На ТНВД, на входе стоит механический клапан. Он часто подклинивает На фото он показан стрелочкой -Снимаете трубки подачу и обратку -Берете тоненькую отвертку и нажимаете во внутрь этого канал Клапан стоит на подаче под клапаном стоит пружинка, за счет которой он должен возвращаться обратно Как только он подклинил внутри , часть топлива сбрасывается в обратку Плохое топливо и плохие фильтра делают свою работу

прошивки по Opel-Astra H 1700 CDTI Denso - DPF OFF 0280 OCP RD. ( в архиве 2-шт тюн+ориг. проверенная . ) Opel-Astra H 1700 CDTI Denso - DPF OFF.rar Opel-Astra H 1700 CDTI Denso - DPF OFF.rar

Должно быть это оно: W220_edc16_369426_stok.rar

Вот программка которая работает с к-л адаптером с некоторыми авто ваг группы без запроса логина, чтобы сделать то,что было предложенно выше. CustomSetting.rar

Сводки TPI находятся в "оффлайн справочнике по технике сервиса" книжечка с красным переплётом в "карусели" на два часа) Сергей, а вам, если толком нечего ответить, я бы настоятельно порекомендовал воздержаться от подобных высказываний, а освободившееся время потратить на, как вы сами выразились, "курение" правил форума.

Пробуй,это под привязку. 39100-4A720 KIA SORENTO 95p08_привязка.rar

В оффлайн тоже делается прекрасно. Разовый выход в онлайн SPS где-то 60$, годовой дорого больно.

Первое-тема для профессионалов(в какой-то степени) Второе- это раздел для базы прошивок,а не обсуждения ,извините , у какого тюнера прожорливее или экономичнее созданное им гов*о прошу прощения за оффтоп,надоели уже эти унылые наборы постов с "гениальными советами" , или данными характеристиками- "я на той проверил,потом на этой проверил,Паша- хорошо,Витя-плохо..." Не мое это дело,конечно,давать оценку чужим постам,тем более сам нарушаю этим правила форума. Блин ,да просто достало уже это перечитывать..

Подключение Pinout одинаковое, А BDM подключение одинаковое на всех EDC16 Pin 16u34.pdf Pin 16u34.pdf

Точно не помню, через 3-4 часа буду на работе, посмотрю и отпишусь. Помнится, подключение одинаковые.

file for you pass in pm WinOLS (Sprinter 2.2 CRD2.35 DELPHI (DPF OFF)NO CS!www.chipauto.rar WinOLS (Sprinter 2.2 CRD2.35 DELPHI (DPF OFF)NO CS!www.chipauto.rar

Старухой все делается

Файл для ВАС Audi_A6_2,0_TDI_EDC17_CP14_(noDPF)-506149.rar

Распиновка блока PSG16 На VP44 есть распиновка тоже. Распиновка или схема чего именно вам нужна? PSG16-1.pdf

Вот русификатор главного меню Галетто 4 .... Инструкция по замене языка в архиве ... Galetto 4 Rus.txt

Есть модуль под ChipExplorer

Уважаемый, мы должны угадать что за машина и какой блок?

поддерживаю авторов по этому хорошему прибору пользуюсь уже 1 год скриншоты с экрана g-scan предлагаю делать всем ! не путать проведение диагностики завтра буду на работе приедет таета по проблеме двигателя gdi

Всем привет, наконец то сегодня CarProg увидел ID 48 родной антеной! Но не сразу) Для начала были убраны конденсаторы 2,3,4,5,6 и в позицию 3 был впаян конденсатор на 5nF, Чип не прчитало, была ошибка по низкому сигналу при отключении антены вылезала ошибка, что антена не подключена Далее поменял резистор в позиции 1, поставил на 15кОм вместо 150кОМ, но и тогда ничего не читалось, но вот ошибка по неподключёной антене больше не вылазила, только по низкому сигналу чипа, в независимости от того была ли подключена антена или нет. И вот наконец впаяв в поз.3 конденсатор на 10nF, всё заработало как надо. Вот фотки моей платы если кому надо Зубочистка, как оказалось, может очистить не только межзубное пространство но и AT91SAM7S256)

petia, с вашего позволения, выкладываю ваше решение, возможно кому то пригодитьсяcarprog.rar elements: Coil: TEXTON 9627269180 (1000 µH/22OM) from peugeot206/307 1998-2007 yaers. Capacitors: No.6- C36 100PF n1 for antenna connection recognise (chip HTRC110) No.4- C34 (empty in my case) for transponders 125khz (chip HTRC110) No.5- C33 100PF n1 for antenna connection recognise (chip HTRC110) No.3- C32 1,5NF 1n5 for transponders 125khz (chip HTRC110) No.2- C31 100PF n1 for transponders 125khz (chip HTRC110) C28 470PF n470 for transponders 134khz (chip TMS3705A) C27 2*470PF n940 for transponders 134khz (chip TMS3705A) Resistor: No.1- R38 150KOM for antenna connection recognise (chip HTRC110) Recognise antenna connect and read Megamos transponders without ext.12V

Для начала нужно разобраться с более простым редактором. Ну а потом методом проб и ошибок, возможно не один год.

Каталог блоков управления ECU, ABS с картинками. Позволяет определить тип блока, если на нем отсутствуют обозначения.2014_cataloque_issue_2__compressed_protected_.pdf

С таким огромным желанием иметь редактор для EMS3132 можеж купить модуль для chipexplorer http://www.ex.ua/987455750025

Могу предложить модуль для chipexplorer, для более точной подгонки

Документация EDC15 EDC16 Bosch на немецком. EDC15c_Funktionsbeschreibung.rar EDC16_functionsrahrmen.rar

дайте ссылку или что то вроде.

Dacia Logan 2008, eeprom 93С56 Ford Mondeo 3. 912D60 Ford S-max 2007 VISTEON 6M2T-10849-C. 9S12H256VFV 1K78X Tranzit 2004 Visteon 3C1T-10849-GD. eeprom 24C16 Tranzit 2010. eeprom 93C76 Iveco Deily 2010. eeprom 95040 Kia Rio 2006 eeprom 93S56 Chrysler Toun Cantri BSI. 912B32 Nissan Qashcay 2010 . 9S12XHZ256 Opel Astra H 2008. eeprom M35080 Opel Meriva 2008. eeprom 93C66 Toyota AYRUS 2008. eeprom 93C86 Toyota Tundra eeprom 93C66 YAMAXA T-MAX 2008. eeprom 93C46 Yamaxa Magenty 2005. eeprom 93C56 Logan 2008.rar Ford Mondeo 3.rar S-max 2007 VISTEON 6M2T-10849-CL.rar Tranzit 2004 Visteon 3C1T-10849-GD.rar Tranzit Dash 2010.rar Iveco Deily 2010.rar Kia Rio 2006.rar Toun Cantri BSI.rar Qashcay 2010.rar Astra H 2008.rar Meriva 2008.rar AYRUS 2008.rar Tundra.rar YAMAXA T-MAX 2008.rar Yamaxa Magenty 2005.rar

благодарю skarpeon55 а как скачать

Спасибо за TOYOTA.rar HONDA.LEXUS.rar

тоже самое нету доступа... как репутация поднимается?

тема хорошая...но помощи от нее ноль может кто разъяснить про репутацию и отчего она зависит.....что б можно было хоть иноформацию изучать я новичек, на форуме даже не посмотреть: Общая документация и обучающий материал по ремонту и обслужевания BMW не говоря про описание програм и оборудование