Активность

В ЭБУ двигателя офф так и осталось или получилось все сделать по заводу?

Просто интересно, чем закончилась эпопея с авто?

1. Hyundai E-mighty 2. 5.9-diesel. Engine D6GA 3. Номер блока 39100-52010 112500-0490 Удалось вычитать через ОБД2 VIN KMFLA18KPEC083885 Ид.номер калибровки один 39133-52071 Проверка калибровки один A8E58211 Проверка калибровки два 0278А413 Блок на связи не выходит через GDS, чек не горит Нашел в нете фулл залил в блок и на звязь через gds он вышел Но висят ошибки по EGR ЕГО на машине нет. По АБС Подвеске ошибки но их тоже нет Полагаю побит ипром. Пробовал ипром с донора а флэш с оригинала чек не горит на связь через GDS не выходит Ищу фулл без егр абс подвески PCM 42 MODULE ВОТ ТАК ИДЕНТИФИЦИРОВАЛ J40VG6HDA121_SH7058S- Спасибо ORIG.rar DONOR.rar

здравствуйте. да,бекапа полного нет,есть только сток который ори считал через обд перед ошибочной прошивкой. /И есть донорский блок. как можно донор прописать к авто?

Спасибо! Датчик тот, на подъемнике крутили колесо. При этом пропусков не было. Только при движении. Мишень в ступичном. Меняли его уже раза 3. форсканом то же самое. Блоки абс и так ставил и конфигурацию as built со старой перетаскивал. третий блок абс так вообще u2202 выдавал. конфу сбросил elmconfig, ошибок нет, проблема не ушла блоки все по номеру одинаковые - как родной.

Может кто знает, заменится ли блок HSFI-2.1 9353489 на HSFI-2.1 12214860?

Passat B6 2.0 TSI шукаю робочий EEPROM для блока MED9.5.10 06F906056FB / 9162 / H03 Проблема з адаптацією дроселя, підкинув чужий епром і іншими ідентами, переніс іммо дату, авто заводиться, дросель адаптувався з першого разу, помилок немає, але треба зробити все по феншую)). Наперед дякую! Те що було в моєму блоці... eeprom_06F906056FB_ORI_NoOk.bin

так в чём проблема купить час времени на всем известном сайте?

На a20dth он же LBS свечи накала с датчиком давления , проще в лайв дату заглянуть ))) И причем тут форсы , если с эфира запускается и работает ( смотрите осцилку выложенную Nikita ) Да и форсы бошевские 327 , хоть опилками наполовину забитые , будут худо бедно работать . Просто нет разрешения на запуск и жалоба на дпкв . У этих движков часто проворачивает вкладыши в бугелях ,сжираются полукольца , вал начинает гулять по оси и до поры внешне это никак не проявляется . И хоть собственник не жаловался на сцепление , я б поддон скинул проверить опорные ну и заодно состояние задающего диска

На этот ЭБУ нет рабочего решения иммо офф. Под автопривязку можно сделать.

он эмулирован фо флеше если не ошибаюсь

я бы записал фулл от другого блока рабочую связку и потом накатил иммо офф

Одис есть , онлайн у меня нет , поэтому ищу человека

да видит з иммо все ок в параметрах блок не заблокирован

А другие параметры видит? Если иммо забокирован вместо параметров прочерки на этом блоке и ошибки не стираются.

В первую очередь проводку потрошите, коса перетирается, потом уже 0605 лечить в еепроме, если нужно.

напишите автору может у него есть фулл https://carmasters.org/topic/58333-nissan-titan-50tdi-edc17cp51-adblu-off/

Читай форсканом Или сними фишку с датчика и проверь, чтобы был тот

На шару - это точно. Сейчас если сравнивать даже наш регион, Ровно, где и леса хватает и торф есть... но цена пеллет возросла на 1500 - 2000 грн по сравнению с маем-июлем... Аналогично и стоимость брикета. Одно хорошо наши комунальщики не совсем идиоты и часть котельных перевели с газа на щепу. На фото два котла мощностью 900 и 700 кВт и два бункера для загородного логистического склада и торгового центра (Эпицентр)... наша фирма изготовила... еще в сентябре уехали к клиенту.

Вам просто нужно было промолчать, не обязательно умничать . Люди пусть читают, и не обращаются в РФ.

А я из РФ. ) Только что это меняет?! Пол года назад всё порешали. Или вы так, ради пиара написали?

Тогда на подъёмник машину, по очереди крутить колёса и смотреть в диагностике толи колесо кажет скорость, что вращаете.

Схема в личном. Помогу - клон сделать, обучить бу, virgin...

может не в то колесо лезет, лаунч, особенно если ломаный, может чудить, я с таким сталкивался