Активность

Всем привет ! Нас имеет эта машинка после замены сайлентблоков, думаю, что после того, как механы стучали по рычагу молотком, что то пошло не по-плану. Собрали все железо, ВКЛ зажигание , а рейка дубовая, усиления совсем нет, ошибки С0051-04( неполадки в датчиках руля) и С0051-64 ( точность сигнала) До ремонта все было ОК, без ошибок. После отправки рейки на ремонт в другой сервис, появилось усиление, руль крутится легко, но так и осталась ошибка С0051-64 - не правильный сигнал датчика положения руля. Просмотрев форумы+видео в сети, понял , что процедура калибровки совсем иная, чем в дорестовых , теперь не нужно крутить рулем право/лево, программа просит ВЫКЛ зажигание и начать калибровку. Но есть проблемка, и собственно вопрос в этом, я подключен в обход шлюза китайским переходником, может из-за этого у меня не проходит процедура калибровки? Калибрую через Тhinkdiag 2 без аккаунта для шлюза. Есть у кого опыт калибровки свежих годов авто без аккаунта?

https://picoshare.avgks.synology.me/-MUYf5m8jsQ

Приветствую!30

Братва, помогите файл скачать пожалуйста https://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=39582

Удачное решение

У меня launch crp919x bt читает Вольво 23 года норм. Спец функции не рискую

Спасибо за наводки Пока что информацию изучаю, что да как. Тема для меня новая, но очень хочу разобраться. Прийдется докупить и оборудование и самое главное знания получить. А кстати абрик ори и io terminal давно хотел взять, вот и возможность подвернулась. Бум пробовать, но чуть позже, пока учусь

предлагайте

Накидной на 10, на любую подходящую гайку

Удачное решение

Відремонтував, КЗ давав конденсатор на вході стабілізатора 5в, ще знайшов не робочий діод на живлення від obd2. Залишилась проблема не читає ебу opel хотів вичитати карпас astra g не вийшло була помилка напруга нижче 8 вольт, зараз пробую на своїй astra h з напругою вже розібрався тепер не може підключитися до ебу. Прочитав astra h ебу MT35E читає якось криво кожен раз по різному тільки пробіг точно, карпас та він якісь символи. опм.BIN

Ребят, подкидываю новые сведения! Пробовал, ставить другие прошивки. Без толку. По совету RAZOR85, снимали дтож. Но увы это здесь не прокатило, нестандартный случай. Решили действовать кардинально, добыли блок ЭБУ dcm3.2ap с салонной косой и иммошником с другого авто. Подобно тому какой здесь стоял. Подвесным способом подцепили моторную косу, вызвонили питания, и попробовали завестись. Из-за того что концевики на педалях пока поняли куда как. Завели с ВК стартера напрямую. Завелась хорошо, куча ошибок связанных с TCU и круизами, но тем не менее хотя бы заводиться и работает. Не знаю может просто не повезло со старым блоком, или скорее моторная проводка отличается с датчиками. Потому как как на новом блоке ошибки P0653 нету, и дмрв оказался исправен. Далее по плану, разборка торпеды и установка новой проводки с блоком. Косяки скорее всего будут... И надо будет что-то придумать как переключить блок в комплектации с АКПП в МКПП...

Что именно, и в каких точках проверено? Там сквозняком CAN: салонный сегмент заходит, моторный выходит. Что именно отрезали?

У вас ниже минимального порога сел элемент,тут писали что при 0.3 кажется ещё работает синхронизация(после подачи питания),пишите в поддержку-поднимут прибор,писать лучше поздно вечером или рано утром пока адекватные работники сидят и инженеры рядом

Все питания и масса проверены (в т.ч. силовой контролькой). И если отрезать CAN от ЦЭКБС к машине (и повесится на ЦЭКБС сканером на отрезанные провода), то дефекта с параметрами нет.

привет,как решил проблему? на днях жду такуюже машину на замену bcm с такимже камнем с утопленого успел вычитать еепром и флеш но флеш не смог верефикацыю проити. и камень перестал читатся.

Стояла 2.0.1 , хотел обновить ,но не пускало , Начал читать эту тему , выяснил что проблема может быть в батарейке ( батарейка просела до 0.2в) , после замены батарейки обновил до 2.0.5 . , но появилась ошибка синхронизация с сервером , обновлял через ПК . В моем случаи и до замены батарейки уже была ошибка по синхронизации с сервером.

Так много сделано. Ну а питание-то проверили на цэкбс? Их у него три, на минуточку))

так все таки какой ключ и куда его вставлять ?

По входу дивитись, там стаб мав би бути по памяті, або діод захистний. По входу живлення одина з най легшиг поломок

А диллеркей ты где возьмешь когда он тебя попросит вставить рабочий ключ? У тебя ни ключа, ни данных бодика для того что бы сделать ключ Стаким же успехом можно и родной бодик завиржинить. А дальше?

У меня была 2.0.1 А у вас похоже ситуация такая что давно не обновлялись и по этому перескочить с сильно поздней версии на новую не получится,обновлять все же время от времени нужно И когда у меня все это произошло то последняя была ещё 2.0.4 версия,и тут же прилетает 2.0.5

С предыдущей 2.0.4. Пока была батарейка в норме, обновлялся без проблем.

Вот я и спрашиваю, с какой версии обновились до 2.0.5?

Доброго дня. Можливо хто підкаже причину КЗ по живлення carprog китаєць, прилад працює читав ним bsi peugeot, а сьогодні при підключенні 12вольт на роз'єм живлення блок живлення в КЗ.