Привіт. Гольф 7 2018р потухла приборка. Вона через діагностику діаностується і помилок немає. Щось схоже на драйвер дисплея. Чи хтось таку приборку ремонтував із схожою проблемою

Значить перевірити проводку по схемі. Всі клеми в фішках.

В этот раз я решил проблему следующим образом. В наличии имел донор EDC17C70, их BOSCH номера совершенно не совпадали. 1. Я залил ORG FLASH в донор. 2. FORSCAN Привязал иммобилайзер. 3. прочитал EEPROM с донора. 4. EEPROM Записал в ORG ECU. Запуск стартером норм. Я понимаю, что другие решения могут быть лучше. Но, возможно, это решение тоже кому-нибудь поможет.

мне кажется не о чем тут говорить с автором! он не может мозг вкючить и схему сделать две секунды, у него выходные, изените конечно не выдержал

ну так некися 2005 года. мотор сохс вроде, дпкв с дохс пошел

Сначала разберитесь с рассинхроном валов

Добрый день друзья ! мерсик w211 привезли на замену блока sbc , блок покупали сами хозяева автомобиля. Я замену таких блоков производил 3 раза... всегда удачно... а тут есть вопрос к совместимости блока которій они купили с их автомобилем.... после активации и прокачки в блоке сбц висит ошибка по кану, и в блок есп ругается не верные сообщения полученные от блока sbc.... WDB2110161A434056 Купили они вот это На машине стояло вот это Софты отличаются. Не вникал во все эти вопросы по этим блокам всегда когда менял заказывал такой же как снял... И все было ок.

Питання що в тих оновах, чи є щось цікаве, та скільки ще часу будуть поки не з'явиться мега прог чи щось типу того) Про китайців зробив висновок давно, неварта розраховувати на щось вагоме в плані онов одного прибора, з часом з'являється нове желізо і старе стає не актуальним. Може з мультипрогом інакше, не маю в користуванні Топік бу шукає а ми тут срачу зробили) тема є окрема по ньому багато розписано

а я по ващему тупой!!!!!!? можно сигнал с имитировть от ртамблера!!! два боченка и микру одну!

VVDI вже фактично не оновлюєтсья, на мультипрог регулярно онови прилітають Так себе аргументы, если честно. Я бы сказал, что у него есть более серьезные недостатки, но они с лихвой перекрываются его возможностями, а главное перспективами. А считать контрольки он и не должен - это не флешер, а программатор. Флешер, считай, бонусом. Да и работает у меня на 10-ти летнем ноуте без проблем Б\В, якщо хтось і буде продавати, то не сильно дешевше нового. Краще новий беріть.

В Нексии без ДПКВ в трамблере стоит датчик Холла, с которого ЭБУ берет обороты и рулит впрыском и зажиганием и сигнал точно не может быть пилой.

Отпиши в ЛС

Проц живий,я звлив з нього все в бенчі через пцм. флеш і епром залив на донора і в результаті помилки по дроселю,автомобіль навіть не пробує завестись. Хоча до клонування на донорському блоці він заводився просто сипав помилками по фазіках,копресору кондішки і тд. А саме головне в тому що той старий розвалений блок вів себе аналогічно,не запускав мотор і мав помилки по дроселю. Я писав про це тут-https://carmasters.org/topic/75263-хелпфорд-фокус-показал-фокусотвалился-дросель-20-2018-автомат-америка/page/2/#comment-907911 Будь ласка допожіть бо я спалю той форд і буде по всім,автомобілі не можуть так не адекватно себе поводити. Що з тим ушльопком не так Ghj

Нашёл pinout в pcm flash. отключил иммо. Машину завёл.

Что значит наколхозить!? У вас конкретное предложение или повесить с боку прибор от Жигулей!?...

Нет схемы под рукой,но там же аналоговое всё ,выведите и з этого режима хоть перемычкой для пробы, если там вообще есть такое понятие МКПП и АКПП,а жрать как не всебя он все равно будет...

Оплатил, подтверждение в лс

а если наколхозить?

Акб 12в на бмв Г кузов м2-м3-м4 ставились только, кто имеет хороший файл на бмс плату? Там епромка стоит S-25C020A нужна помощь!

Как bms прочитал, батарею полностью разобрал?

Там если я не ошибаюсь,три или четыре провода на вентилятор,два силовое питание, тонкий плюс 15 (но его может и не быть) ну и тонкий на управление ШИМ вот в нем быстрее всего проблема и будет, смотреть разъем,скрутки, потёртости, короче целостность его...

Не знаю что там за система,не хочется вникать,но сигнал на тахометр с трамблёра брали наверное только на контактном зажигании, всегда есть какой-то блок управления или хотя бы коммутатор,с которых и берется сигнал на тахометр...По моему так...

а почему-бы не поправить проблему в ПО, а прибегать к замене?

Это вы сами так решили!? С чего бы ему расти если двигатель грубо говоря не крутится!?

блок стоит дофига но не кто не хочет браться за сей аппарат не кто толком про него не чего не знает вот и приходиться делать самому . дошло до того что я не разбираясь в машинах знаю про этот бус больше чем к кому я обращаюсь ))