Активность

Есть машина Honda CR-V 2023 года 2.0 Hybrid. Проблема странная - куча ошибок , нет связи с блоком A/T , но коробка переключается. На приборке горит куча ошибок по всем системам , моргает иммобилайзер, запуска нет. При проверке систем CAN в блоке машины ( проверка шин там ) - все вроде ок. Но на OBD разъеме 120 Ом , а не 60 , машина была ударена когда вперед , но там вроде все пособирали , человек ездил и в момент езды просто машина выключилась и все. Есть у кого то идеи или может кто то сталкивался с таким? На разъеме OBD осциллограммы на кане нет вообще , ни когда включаешь зажигание , ни когда просто стоит, и на обоих проводах висит ровно 2.5 V.

stutterer именно эту процедуру делал для моего корыта, блок выгорел, 20_ть минут - авто завелось, поправил кодировки и в путь.

Сигнал из ДПКВ плохой при пуске и работающем моторе или только при пуске? Провода витая пара или екран? Проверьте стартер если щетки на подходе будет сыпать импульсами в бортовую сеть что мешает блоку и датчикам. Проверьте питание блока осцилографом нет ли всплексков при прокрутке Проверить можно как по напряжени возле блока так и токовыми клещами на стартерный провод. Измерения сигнала проводите осцилографом с выбором постоянки у вас на фото выбрана переменка что откидает часть сигнала. Можно не коректо увидить сигнал при таком измерении, так как он фиксирует только изменение без постоянной составляющей. Также если меряеет с дву датчиков одновременно массу только из ДФ берите, а если меряете только ДПКВ отключайте в торой канал

Тоже могу на платной основе. У меня к вам вопрос. А как вам оплатить из РФ? Ладно я, я могу как угодно, даже в гривнах, но вот у других клиентов из РФ думаю могут возникнуть с этим проблемы. )

Покажіть силку де є. ? Я пів дня шукаю.

Аутелом створив два чіпи, також аутелом добавив їх в дамп епром 24с01 блоку іммо. Всеодно в блоку іммо помилка "неудалось прочитатать ТР". Функція виявлення катушки ні mini key tool ні autel катушку не виявляють. Котушка із світлодіодом показує що накачка є.

Гугл мае! А в чем собственно проблема ?

Terracan 2.9 2003

Привет всем. W203 приехал 646мотор. Перестала заводиться. Ошибка 2045-2 сигнал датчика коленвала. Проверили маховик. Всё ровно, нет зубьев кривых. Датчик коленвала заменили на новый. Распредвала датчик подкинули. Ничего не дало. Блок edc16c2 cr3.45. Заменил на донор и перекинул все k-tag(eprom, flash , micro) не дало результат. Проверил провода под нагрузкой- звонятся. Контакты на блок хорошие. Не знаю что. Если долго крутить стартером - заводится. Есть рывки когда крутишь стартером. Осцилографом есть фото 1е фото. Часть первая - стартером, 2я завелась. Последнее на заведенной

Вітаю. Можливо хтось має схему до радянського промислового зарядного приладу? УЗА-200-60-У2

Все зависит от дилера, некоторые дают ключ на руки, а ктото только с привязкой. Документы на авто обязательно.

Могу сделать Не бесплатно.

Защита компонентов снята, всё восстановлено через онлайн. Динамики заработали.

Походу клиент будет обращатся к нему. Вы не сталкивались с таким, дилеру нужна будет машина или он даст ключ, его надо будет адаптироваь к машине?

В 2004 на мериву z16xep ещё не ставили

Приветствую. Прошу помощи, требуеться привязать блок MED17.5.2 VW Есть блок с разбора от двигателя 2.0 MED17.5.2 06J906027BE. В оригинале мотор 1.8 MED17.5.2 06J906027D Родной блок умер без возможности вычитать процессор. PCM вычитал донора и CCM 95320, требуеться перенести IMMO. Так как я понял без иммо пролить sgo не получиться. Надеюсь я правильно понимаю дальнейшие действия по пунктам. 1 - проливаю пересчитанный eeprom от 06J906027BE 2 - проверяю на авто что иммо принят, если все ок - то 3 - Проливаю PCMFlasher 06J906027D.bin из sgo 4 - снова ставлю на авто и уже в сборе проливаю 06J906027D.sgo одисом, при этом одис правит eeprom на правильный и при этом оставляет корректные данные иммо. Файлы прилага. Donor.zip CCM_3AA959433.zip

Если нет проблем с документами на авто, то дилер может оказаться самым простым и быстрым вариантом. Узнайте цену у дилера и, возможно, этот вариант ещё окажется и не дороже, чем руками.

В этом случае климат должен запускаться.

По винах в блоках, которые его могут отдавать, все норм. Моторный на связь не выходит. При попытке снять СР, выдает что действующий и адаптированый ключ не обнаружен, процедура не возможна. Кроме дилера какие могут быть варианты?

Братан в телеграмме есть группа Stellantis.DOCS подпишись, там можно делать запросы по схемам на PSA

При подключении прибора,при чтении на кан Lo появляется 1.8-2 волт а на кан HI 0.5-0.8 волт. Может кто проверил? Какое напряжение должно быть?

Вітаю. підкулючився по OBD вибрав авто по VIN коду, тут номер чіпа ID 46 PCF7941. В блоку іммо помилка. Накачка антени є.

RENAULT_ESPACE_2000_175HP_BOSCH_EDC16CP33_1037528442_8201385387_P577Z61a_R20_1548.zip

Здравствуйте помогите пожалуйсто с ключом версия 2013/1 ID.W5B3.Q85Y.QJZT.GZ2V

попробуй по чатам ключников поискать