Активность

конечно не принимает, еще ж 2 цифры под x-ми

Вот он m7.9.MPC

Не принимает!

если плавно-то проблема себя не проявляет.

Пины 33 и 53 являются линиями CAN-шины (витой парой) и подключены к разъёму X60.

Оплатил, чек в приватных.

Может то да, на мерседесе месятс возилса, окозалось погнутые зубя. Проблемма точ точ как на jeep. Отдал ecu механик пошел все перепроверять. осциолограму придетца делать

судя по этому файлу, именно GPB-842DFS0-5000 я тоже сначала подумал что ошибка в названии на черном форуме есть этот сток

На этих машинах PIN-код (Car Pass) можно вычитать из приборной панели с помощью OP-COM.

Спасибо за ответ. Возьму во внимание. Я проверял проводку на примере схемы выше. То у меня вообще 53 пин не задействован, там пусто. Хотел прозвонить проводку от блока к ЭБУ. После того как розмотал обмотку оказываетсья что вся проводка идущая от блока розжыга, идет не к ЭБУ в вообще в сторону двигателя. Пришлось прекратить все действия и собрать все назад. Вот как стало теплее на улице то ошибки нету , и не проявляеться. Как внова покажет себя, проверю свечи. Хотя они все 4шт новые. С ув.

У меня была такая ошибка, поменял блок на новый BERU. Ошибка перестала проявляться при запуске, но потом всё равно появлялась. Проверка сопротивления свечей мультиметром ничего не показала. Выкрутил свечи и проверил на аккумуляторе, одна свеча была замкнута.

Была бы проблема с зубами вам бы не пришлось газовать чтобы проявилась. Была похожая проблема на оборотах пропадали импульсы именно с датчика. а по осциллографу?

Доброго дня, дайте подсказку пожалуйста, как решить задачу: - нужно отключить активный радар (помер, клиент не хочет вкладываться). Где мог, я убрал из коировок его. По сути - визупльно все тип-топ, нет ошибок на панели. то что круиз не работает - киенту пох Но загвоздка в том,. что из.за оставшейся ошибки в блоке 5С (контроль смены полосы) авто не проходит ТЮФ (техосмотр). и эту ошибку я не могу никак прибить. Кодировки в этом блоке не имеют словесного пояснения . смотрел почти всеми возможными средсвами. Выкидывать из комплектации контроль смены полосы - не вариант. Возможно у кого-то есть идеи?

Оплатил

56xx

Как вариант, скорее всего нужно снять блок в барадачке и пропаять микросхемы-усилители. На днях делал ГОЛЬФ с такой же проблемой, думаю то же самое и у вас.

Добрый день! нужна помощь, вытянуть пин от тнвд Psg16! carprog читает пробег и vin, в окошке пин пусто!Пожалуйста! psgori.bin

а точно GPB 842DFS0-5000? Может GPB В42DFS0-5000? Если GPB В42DFS0-5000, то сток возьмите на чиптюнере (я не могу прикрепить файл, пишет ошибку сервера)

оплатил

оплатил вчера,продублирую и здесьремонт авто.doc

Ничего не утверждаю, просто привожу пример. У меня авто запускалось на P и на N, и при любом перемещении селектора сразу глохла.

Мастер-механик перекрестилса что лично зубя проверил, я тоже так думал. Но думаю неснимая каробку видны ли ети зубя, надо будет еше раз к стенке прижать.

В личку пиши.

Привет. Для начала надо заменить дпкв, потом уже остальные движняки. Сигнал кривой с колена. Все внимание на пропуск зубьев. Последний зуб ПЕРЕД пропуском имеет более широкую полку. В то время как нормально работающие датчики имеют более широкую, после пропуска. Вроде бы ничего страшного, но я ставил линейку с маркерами в ослике при подобных сигналах, и расстояние от первого зуба до вмт (допустим 20-го). В обоих случаях разное. Т.е. эбу теряет синхру. Поэтому думаю и проблемы у тебя. Да и просмотри, если сохраняешь, на осцилках любых марок, с подобным сигналом дпкв.....последний зуб должен быть "узким". А так получается типа инверсии что то...

Здравствуйте. Помогите пж с кодом активации ID 1B352CDCEFACE3FC0432DBE358254903 V 12.20.024