Активность

Я на pic18f45k80 пробовал на всех софтах , от fantomel которые в архивах выложены , на всех работает . При считывании версии прошивки пишет 1.90 . Прошивать естественно не пробовал , т.к. вроде нахаляву достался , но окирпичивать неохота .

Для запроса схемы укажите: Марка + Модель Год Какая конкретно схема интересует Схема много, обработка ручная и на китайском.

помогите пож схемами byd

А вас больше всех это беспокоит? Напишите администратору.

Он так ведет себя и на D и на N?

Точно как на фейковом проце. Ни туды не сюды. Был такой. Лучше на оригинальном микроконтроллере. Штук шесть валяется ушатаных. Пока кореш не подогнал еще 2007 года выпуска. Он где то в то время его приобрел. И я его обновлял в разные стороны кучу раз. И релюхи омрон хорошие, надписи на них не нарисованые а выбитые

Разобрался. Провода для перепрошивки не отпаивал. Отпаял перемычку с массы, рассоединил две точки, всё заработало.

Я вот понять не могу...... Заметил я ошибку в блоке кан (гетвей) Типа как "блок закодирован неправельно) притом что ее раньше не было. Взял лаунч в руки и перекодировал онлайн. Итого Первый код что попался, авто потеряло блок абс и многие еще.... Но при этом лямбда стала работать....... Притом в широком диапазоне от 0.4 до 1.5в на холостом 0.8 0.9 На следующем коде Машина нашла половину блоков что не видила, лямбда на этой кодировке почти не шевелиться 0.45 0.7 еле еле заторможенно. На следующем коде авто держало холостой около 1000об/мин. Но при этом лямбда висела в 0.45 и все. Не коректировала вобще. Нашел оптимальную кодировку, лямбда работает, но не так бодро......но корекции делает как с замедлением. При этом расход стал в авто на 30% меньше.(За чего все и началось) Но, авто иногда дергаеться и сама себя начинает переключать на бенз. Это все происходило в пятнице. (Данные о расходе дергании получил сегодня, авто в такси) Я вот что то с этим пассатом понять не могу. Может ли блок кан так чудить?))) 100% он в пн. Приедет с ошибкой по санблоку "блок закодирован неправельно" И в аварийном режиме с зависшими лямбдами))))))

Это типа как судья вынес оправдательный приговор, но отпускать не спешите, пусть посидит))) Вдруг еще что найдется😆

Обновил конфигуратор. 1) добавлена возможность корректировки счетчика включений зажигания 2) добавлена опция включения/отключения датчика температуры заднего дифференциала. При отключении, светодиод на панели перестает работать. При включении необходимо впаять светодиод и резистор если они отсутствуют. SCCT_NS_13-19.zip

Название устройства в портах сфотографируй

была проблема после некорректного отключения иммо в блоке, ехала до 1500оборотов, иногда провал педали газа - не реагировала. Пересчитали еепром в блоке, корректно отключили иммо, снял разьем с блока иммо на замке зажигания и авто уехало.

Прошил Атмегу, флеш, еепром, конфиг. Драйверы установились, в диспетчере оборудования компорт 4. Программа запускается без проблем. При нажатии Update зеленый светодиод не загорается, через некоторое время появляется окно "Device is silent". В чем причина?

Всем спасибо вопрос решен купил дамп на стороннем сайте выложу его здесь . Может кому пригодится Mercedes-G500-1998-93c66-orig-239139km.rar

Так я и хотел проводку смотреть)

Посмотри лучше на самом радаре проводку/разъем. Пищалки эти тока от воды и мех повреждений дохнут.

Из того что я нашёл - ещё идёт на электрическую дверь багажника. Но я ни одного не нашёл) нашёл схему на камри, там за приборкой рисует. Просто смотрю машину на выезде прямо сейчас. Не хочу на улице всю машину разваливать)

Не поможет замена EEPROM т.к. инфа криптована под конкретный процессор. Чем помочь? Донорский FEM нужно разлочить для записи новых ключей,ISN,VIN. Если у Вас не чем - то высылайте DME/DDE,ключи и донорский FEM....получите рабочуюю связку...

Эта пищалка используется на парктроники, слепые зоны, и еще что-то там. От слепых зон она скорее всего под приборкой или слева в ногах. Под полкой - эт от перктроников. Так что перепроверь вокруг руля.

Есть рабочий оригинальный ключ. А еще есть желание приобрести решение как подшивать б.у. ключи.

ТНВД проверен. Давление растет норм. Очень похоже на софтовую проблему. Проблема не в железе!

кліент відмовився забрав машину. тему закрито. хто робив v50 xtoolom підскажіть чому він код не порахував ? може комусь буде корисно тачка була з приколом, включаєш світло машина глохне. був підтоплений бцм.

История такая, что ничего не работало, потом человеку поменяли этот зуммер, начала реагировать кнопка и в зеркалах загорается индикация, но через пару секунд гаснет и на щитке ошибка. Разобрал полку, боковины, даже дверь багажника. Нету нифига)) радары читаются - левый и правый, ошибка только в правом (по схеме как раз от него и идёт управление на зуммер) Не знаю, но человеку меняли этот зуммер, со слов)

А давление в топливной тоже медленно растет? И ШИМ на клапане? Например, если ШИМ на клапане меняется сразу, а насос ещё несколько секунд набирает давление, то в помойку его.

Полка. Из багажника на полку посмотри. И проводка может быть между полкой и кузовом, по этому ее не видно. а еще помню тему, что их два бывает на авто. И от этого зависит их положение. Как-то тож очень долго его искал на тоете... Кстати. А оно работало? Мож там проводка поменяна, и поставлена от комплектухи без зумера?