Доброго времени суток. Купил б/у Autel Maxiflash Elite, подключил к ПК. Без шнурка OBD. Шнурок пока едет Под рукой был только форскан вроде к адаптера подключился. запускаю Autel Suite пишет есть обновления. Не обновляется вскрыл там вроде визуально все чисто НО! Нет микро СД карты. вопрос нужна ли она вообще или у него в нанд памяти ос и всё остальное. И ещё момент в закладке установленно в Firmware - Vd.f.u Странно не могу добавить фото, ошибка загрузки файла пишет.

Сузуки гранд витара 2002г, не заводится ошибка p1621, моргает значек иммобилайзера, питания всё которые должны быть приходят, есть хороший спец по иммобилайзерам?

тогда это Citan, а не Чайтан

Спасибо . Буду пробовать . Спасибо AzarOF . Всё получилось . Тему закрываю .

Мужики , подскажите пожайлуста ,где в Range Rover Velar 2019 (2.0 бензин) физически находится датчик давления системы EVAP .Лаунч видит ошибку P0452-11 (низкое напряжение в цепи датчика давления системы EVAP, пантфайдер пишет 283153 - неизвестный код DTC.На схемах не могу найти его. ШИ пишет ,что датчик установлен в блок топливного насоса но по схеме я его там не вижу , поднимал сиденье физически там нету,другой вариант ШИ ,что датчик неотемлима часть DMTL

Зачем усложнять? Дайте ваш файлик, поправлю. Ps. В лс

Вот парни схема ЦЗ сходится по пина с bsi , но конструкция концевиков отличается радикально и все замки на 5 проводов а у меня правая дверь 5 проводов а левая водительская на 6. ЦЗ.pdf Получается если я правильно понимаю то замки на 5 проводов без двигателя для мертвого закрытия ну или просто не не используются.

Почему-то тут не получилось вставить скрины под спойлер, пришлось открыть продолжение этой темы отдельно. Потому звиняюсь. https://carmasters.org/topic/76255-сhitan-adblue/#comment-910011

там пароль Bosch 0 285 010 557 _Clear. bin.zip PEUGEOT EXPERT 95160 BOSCH 0 285 010 557 PSA 14 014 079 80 00 CRASH.rar

попробуй этот EDC16C35 Bench.rar

Здравствуйте. Оплата в личке

/

Это Рено-Бенц. Франко-немецкая параша. Кангу последней генерации с очком от мерседеса. Я проверил от коннектора датчика до коннектора блока и т.д. по схеме. Сопротивление гут, контакты гут. Шевелил, прозванивал и т.п. В два нерабочих ори датчика не верю. Если родной ещё куда ни шло, то новый в упаковке ори - нет. Не будем обсуждать, что новые быват херовые. Знаю. Но ещё один датчик никто не купит. Новый стОит более 150 евро. А на разборках тут таких моторов нет. Подставить бэушный нема возможности. Онлайна по мерсам нет. Работаю Xentry PT в связке со Сканматом2Про ори. Клип и не увидит нормально этот моторник. Про личку - кинь в ЛС последовательность действий. Если что сумею - попробую. Попытаюсь ещё и ссанину как-то слить пол-бачка. Потом в отстой с выкл.заж. на полчаса. Посмотрю, что напишет. В общем, есть сервисный внутренний онлайн док GI49.20-N-075567, текст которого в оригинале - огромная обосраная тайна дилеров, в котором говорится о рассинхроне инфы между блоками моторного, ссанины и щитка приборов с весёлым зависанием параметров наполненности бачка адбли. Затрагивает этот бюллетень и сей жабоедо-пивной высер, W420. Репрог онлайн, репрог-резет ведьмой или монакой и ура, все побежали тратить деньги клиента. У меня ничего из этого нет. Потому отправлю его к нашим недодилерам, которые зассут его репрожить, но зато нагрузят всякой хернёй. А по датчику давки 4го цилиндра я завис. Хотя, мабудь его репрогом поправят в комплекте.

Сгорела 5 вольтовка и зацепило еолис так как ошибка по отсутствию связи , возможно телекодирование, прошу совета чисто теоретично возможно ли ?

помогите получить с этой страницы и crash и clear https://www.digital-kaos.co.uk/forums/the-garage/airbag-chiptuning-dash-ecu-immo-locksmith-radio-satnav/airbag/445714-exper-2016-crash-epprom-st-951600-285-010-557

это какая китайская модель?

Стесняюсь спросить,какое отношение имеет иолис , к работе центрального замка? У тебя же есть явная ошибка по концерту передней левой двери. Концевику А так же передней правой двери. Отсутствие связи с блоком сигнализации. Может просто уровень омывайки проверить ?

В один прекрасный день,я решил завести свою машину BMW E90 318d 2006г.,но увы она предприняла иное решение. Последний раз я спокойно завел ее,в течение дня мне не указывало никаких проблем и вечером я запарковал авто и как бы ничего не предвещало беды. Так она у меня простояла 3-4 дня в состоянии покоя,не открываясь,не заводясь. По итогу спустя эти несколько дней я решил воспользоваться машиной,сам стартер она крутит но не заводится,дальше решили завести с помощью метода прикупить,ничего не изменилось. После подключили диагностику: Статус: Current > SDF4 Определение: D SC: слишком , низкое напряжение аккумулятора; обрыв провода Статус:Current ＞ 5E1F Определен ие:DSC: ЭБУ: неверный иден тификационный номер; требуется согласование Статус:Grent > Статус:Current ＞

Здравствуйте помогите с решением проблемы, заменил ебу и бси с донора так как старые сгорели и выгорела вся 5 вольтовка датчики я думаю что зацепило и еолис , но суть проблемы пикает приборка и замки дверей щёлкают и закрываются хорошо, а открыть с 6-7 раза получается с пульта концевики видят , блоки стоят с праворульной сменил еолис на lin 2.1 ничего не изменилось

Добрый вечер, поделитесь тоже пожалуйста semesssss@gmail.com

Новый не всегда рабочим может оказаться, если компрессия на месте советую также померять сопротивление непосредственно на контактах ЭБУ, может неконтакт быть в самой фишке датчика давления, если и там всё ок просто поменять местами с рабочим, на худой конец кончина эбу... Думаю до него не дойдет))

По поводу Мерседеса,не подскажу,но с учётом того,что там мотор от Рено,можно попробовать то, что точно проходит на Рено с этими моторами. Вариант 1,что в таких случаях делает дилер Рено- делает репрог ЭБУ двигателя. Если есть онлайн доступ к северу Мерседес, попробуй. Клипом здесь не пройдет,так как формально,это не Рено. Если нету онлайна, есть вариант 2 : На Рено, Ниссан этих годов и с этим мотором прокатывает. Если интересно,пиши в личку, попробую помочь

А на WIN 7 / 32 кто нить пробовал?

Всем спасибо за помощь! Проблема оказалась в третьем датчике температуры охлаждающей жидкости. Как выяснилось, я проверял не тот датчик. На картинке со схемой датчиков температуры охлаждающей жидкости была ошибка: один из обозначенных датчиков на самом деле оказался датчиком температуры масла (цветовая маркировка была очень похожа на ту, что указана на схеме). При этом сами датчики имеют одинаковый каталожный номер, за исключением датчика, расположенного на выходе из радиатора. Если кому интересно, датчик, который отвечает за показания температуры на приборной панели, находится спереди двигателя, с левой стороны по ходу движения, сразу над ремнём. Честно говоря, даже подумать не мог, что такое вообще возможно на автомобиле 2015 года.

Большая просьба удалить ЕГР со снятием фишки BME E46 DDE3.0 M47D20 BMW E46 2.0D ori.bin