Активность

Коллеги,нужна помощь. Кангу,2008 год нет запуска компрессора кондиционера. Система заправлена,при включении обороты поднимаются,вентиляторы молчат. Что проверил. Муфта исправна,реле исправно,при перемыкании реле муфта включается. Цепь управления на реле до ЭБУ dcm 1.2 целая,с ЭБУ нет управляющего минуса на реле. По сканеру давление видит. Блок кондиционера который под бардаком сухой,без окислов. Конфигурацию ЭБУ проливал ренолинком,не помогло. Статус включения кондиционера в параметрах стоит ON. Датчик температуры испарителя не нашел и в параметрах в сканере тоже нет. Датчик наружной температуры кажет -50 градусов,должен он стоять в правом зеркале но там даже выводов на разъем нет,под бампером тоже нет.мЧто ещё глянуть?!

Кстати. Можете мне попалася такой. Я его взял в качестве программатора для pcf. И как ни странно за неделю пришло два обновления. 48 на кадике склонировал. Сегодня для автозапуска 46 тоже без проблем. С xt27a тоже работает. Частоты тоже определяет. Два аудюшных ключа разблокировал. В принципе как для своей убогой цене он соответствует. Одно единственное ключей ихних нет. Это то что я лично пробовал другие функции мне не интересные. Ещё он связывается с ПК через ftp для заливки прошивки для ключей. Как брать для основного себе то убожество. А как для быстрой диагностики то пойдет

ID: 4748CA609EA6E6D4A1D9FED5893EA902 Ver: 18.00.008 NA: f43e88c089d6e2427aef6d2af33e421540002507141908 EU: 4ed341fa8dabad60e5749cac63f1161740002507141908 JP: 88f1868fbc97190070251400ff722a84602ba3a7f8ec49 OT: 7bb68868b31d651baa7b492be30278c440002507141908

Приветствую! Ситуация следующая - изредка время от времени в блоке ECU фиксируется ошибка "P019185 The rail pressure sensor has a malfunction", машина падает в аварию. Сброс ошибки решает проблему до следующего появления. Есть официальный TPU по данной проблеме - это заводской софтовый баг, проблема решается обновлением прошивки блока. Местный Оф. Дилер сказал, что посколько Мерс америкос, онлайн обновление блоков недоступно в системе, увы. Данная проблема проявляется, судя по всему, только в режиме езды ECO, можно, конечно, его не юзать, но это такой себе варик. Хотелось бы всё-таки решить проблему, поэтому, собсна, вопрос - можно ли мануально подобрать прошивку, где этот баг исправлен, например, с помощью SW Finder и перепрошиться самому, при этом ничего не запоров? Заранее благодарю!

Ех... Років 20 тому я хотів такі придбати)

Якщо вже українською то не олія а олива! А тече там за звичай з під клапанної кришки

Вітаю! Хто добре знається на ремонті цих двигунів підкажіть контакти в Києві / область для ремонту. Можливо, хтось стикався з даною проблемою..до цього була на трьох різних сто ніхто не може визначити де тече.

именно так. почти... голова битая при ДТП, долго вспоминаю что делал "вчера". именно по этому прошу помощи: кто-то сделает за секунду, а я день потрачу, чтоб вспомнить как шил такую же приборку на батином авто (мили\градусы). забыл там указать, что после номеров прошивок в начале файла идет список индентов для этих прошивок и про них важно не забывать. Ты напомнил про эту тему- а я вечно забываю там написать. голова ж "дырявая". зато справка есть, что мозги там присутствуют, хирург лично видел!))))

Mr.Duzi Спасибо за ответ

Приветствую, подскажите, где в этом ситроене находится пищалка, которая издает звук работы поворотника. Думал в приборке- вроде нет его там, я не увидел по крайней мере. Пропал звук поворотника после манипуляций с торпедой (не моих), нужно найти источник и восстановить )

Вечером сделаю 😂

03-14 шли 3 варианта блоков. Поднимать руками, начиная с ключей затем подбирать конфигурацию или онлайном через людей

Вопрос в том что бы сделать нормальную прошивку Е2, в которой нормально посчитаются КС. Мод файлы приложил для примера, что бы наглядно было видно что после коррекции оригинального дампа мод файл на выходе поврежден, так как не определяется тип блока управления. Не знаю корректно ли мне сделали прошивку Е2.

Добрый день! VOLVO XC90 I (03-14) 2.5I 20V TURBO KAT Пожалуйста напишити о возможности онлайн кодировки CEM модуля (ориганильный блок утерян). Или дайте Ваши рекомендация.

Извините за не внимательность. Вопросов нет.

VF3XVRHKHEZ006696.pdf

Ищи по комплектации с такой же машины , по другому не будет работать. Ну или ко мне...... сделаю

вопрос то в чем заключается?

Ребята добрый день, подскажите чем можно пересчитать контрольку на блок Магнети Марели 4mp2.01 от Пежо 307? Блок читал с выпайкой флешки. Мод и ори файлы во вложении. Программа l-suite не определила вообще блок, ultimo говорит что сумма корректна, но при этом есть ошибка P0606 по контрольным суммам. Peugeot 307 2.0 RFN MM IAW 4MP2.01.zip

Понял. Буду искать б/у

наверное дрючки типо ваза

Підніму А під які блоки? ( Тільки не давно придбав комбік)

Поставил и поехал. ЦЗ будет с ключа работать только на закрытие, открывать не будет. Платно помогу удаленно.

Fiat Florino 1.4 V34P 2008 Сделать E2. Во вложении оригинальная прошивка и модифицированная, в моде не считается контрольная сумма и не определяется тип блока управления при загрузке в L-Suite. Оригинальная прошивка определяется нормально, КС в норме. Считано Piasini и Kess (в бут режиме) дампы идентичны. Orig.bin WinOLY (Fiat Florino 1.4 V34P 9064 ) e2 egr (no CS).bin WinOLY (Fiat Florino 1.4 V34P 9064 ) e2 egr cs ok .bin

Пожалуйста, поделитесь версией 4.8.0, если она у вас есть.