в общем машина заводится, но еле работает, давление 200 бар вместо 300. Ток на регулятор идет почти 3000 миллиАмпер (норма 700 - 1000). закрытие регулятора 80 процентов (норма 17 - 20 процентов). Управление объемом впрыска 21, (норма 7-10). Наверное нужно снимать форсунки на проверку. Форсунки на обратку проверены ничего не сливают. может у кого есть схема ? RHW 2.0 эбу на три разьема. ситроен джампи давление подкачки 1.5 бар, то есть норма, регулятор проверен, ТНВД на стенде проверен. есть ошибка по реле питанию и есть ошибка по синхронизации, но в параметрах пишет синхра есть. Также выскакивает ошибка форсунка 2 или 3 обрыв слишком низкое напряжение батареи слишком высокое сопротивление жгута проводов. и ошибка по то что есть утечка топлива.

TC1766 Благодарю!

оплатил

Всем привет. Кому не сложно посмотреть, какие моторные заявлены по psa без лицензии ecu flas? Спасибо.

Теоретически судя по схеме,такое возможно, если спалили вход сигнала ECU по минусу(например подачей туда плюса) И о туда постоянно идёт минус Проверь минус на Е2 выводе BCM. Отрежь этот провод,и посмотри как ведут себя стопы. Там два возможных варианта,либо должен быть минус при нажатии педали тормоза,либо минус при отпускании педали. Скорее первое. Если стопы погаснут,тогда провод где-то лежит на массе. Более того это ты подтверждаешь сам,говоря что проблема была изначально плавающая. Если конечно, банально шток лягушки не правильно отрегулирован. Тогда их можно менять сколько угодно Похоже ларчик просто открывался Тут утверждают что лягушка стоп сигналов стоит на Главном тормозном цилиндре. Походу я пас...Меняли меняли,а что меняли,не понятно P.S смотри лягушку над педалью тормоза

обороты не поднимает ошибка на дроссель тракт поменял три заслонки

Ответ не корректный. По вину 7711497044

Read Ori+virgin.rar

Лампы все целые преды на месте, проблема была плавающая а неделю назад стала постоянной.

Клиент пропал, теперь опять появился. Я купил лицензию к CAN Hacker, приборка заявлена, а язык не меняется! Техподдержка ответила, что не поддерживаемая прошивка. Считал этим же CAN Hacker EEPROM и всё. Кто может поправить в нём язык? Tucson 3 usa 76527 ml.bin

Так не все ж за вашими темами следят

Любий ddcr підійде, різниця тільки в софті. Помилка може бути тільки по відсутньому температурному датчику. В комплектація гур, кондиціонер, вентилятори - це налаштування в еепром

MCU ID прочитай пцм флешером или другим загрузчиком при идентификации.

https://carmasters.org/topic/76045-увалил-флеш-bsi-citroen-с4-picasso-2008/#:~:text=ДАЛЬШЕ — ТОЛЬКО ПОДПИСКА.-,Увалил флеш BSI Citroen с4 picasso 2008,-Автор rata Воскресенье Я в своей теме писал за этого говнюка.

7711497044 tot ze chto i 8200355864 8200303626 8200309916 Любой из этих блоков есть прямой заменитель 7711497044. 7711497044 это каталожный номер Рено для данного vina. Все остальные,это эти же номера,но по Delphi

Это сделать невозможно, только замена на новый. С вашим сталым что не так?

Можно,делал несколько thinking 2. Но надо программатор J link 9. Пока делается только с разбором. Если есть чем ,30 минут хватит https://x-easydiag.ru/steps/thinkdiag2-dbscar7-jlink/ Ссылка на скачивание прошивки и оболочки Посмотреть или скачать папку «Xdiag» https://disk.yandex.ru/d/3ppQjkqk7LrMCQ

До включения реле ЭБУ поменяет ХХ. Что с этим у вас. А то вроде все должно .но нет У вас программный глюк. Обрыв реле на 85 ,86,30 будет ошибка.обрыв карлосонов ошибка. Какое давление по низкой видете?

Приветствую коллеги. Помогите с электросхемой на FIAT DOBLO 223 1.6 V16 IAW 5NF EOBD 2002 vin ZFA22300005110084 Интересует бсм приборка и структура диагнастических линий Проблема не выходят на связь блоки Пред история Где-то устанавливали магнитолу после этого машина не заводится На кан шине 14 пин были 12 вольт снял разем с магнитолы не помогло . Разматал остатки проводов 12 вольт пропали эбу двигателя вышел на связь ошибка u1600 Electronic key u1602 B-CAN line. Накачка на антене есть чип в ключе id48 бсм и приборка на связь не выходит при опросе приборки зажигается подсветка и стрелка уровня топлива падает вниз загорается и мешает лампа остатка топлива. Сан шина почему-то 50ом при сгятий разъемма с эбу двигателя нету 120ом .

Да забыл написать, вентилятор включается при включении кондиционера. да интересовался у хозяина прошивал он авто или нет. сам он не прошивал, случилось всё так заклинил старый компрессор машина долго стояла, затем поставили другой компрессор и при заправке компрессор вроде попытался включиться но потом больше не включался. там климат-контроль стоит вентилятор работает скорости регулирует. согласен тоже так думаю, но реле вытащил ошибку выбивает, уже мысли таки что провод на реле не до конца отгнил зелёный окисал, в итоге эбу его видит при тесте а включить не может, хотя наврятли ошибку всё равно при этом выбивал бы. Авто пока уехало если вернётся буду проверять проводку. Знать бы где искать эту таблицу, а так вроде всё облазил, не чего такого не видел, Форсканом пытался смотреть конфигурацию блоков но по кондюку вроде не чего не нашёл, в инете уже потом нашёл видео, там другой прогой Елмконфиг меняют конфигурацию в ВСМ кондюк с климотконтролем, но там у него не срабатывал параметр AIRCON_SW у меня срабатывает при включении кондиционера.

Не видел вашей темы в разборка с предьявой. Такие оемы нужно сразу поднимать, модераторы не всегда успевают мониторить посты в сторонних темах.

Выше писал ms906

Идите в милицию....