Активность

Есть межвиток, есть. Как определяли?

А го там в 123 модна на схемах смотреть. Все паяно. Провода все разные. И работает все по разним проводам.

Начинай с простого -диагностика, чтение, изучение электросхем. Поверь. здесь тебя будет ждать масса вопросов и неожиданностей. А еепром, ключи прописать -это уже 2 этап. Без знания схемотехники, азов программирования там делать нечего. Бездумное щелканье клавишами влечет большие попадалово. Вместо лаунча приглядись к Autel/Otofix. 2-хлетняя бесплатная подписка лишней не будет. По грузовым для начала достаточно будет и Автокома с грузовыми адаптерами. Единственное с программами нужно будет поиграться.

Thinktool-ом

Вроде не новичок. Что гугл на запрос - MB W123 электросхема сказал? Мне показал ВАЛОМ электросхем на разные комплектации.

Ошибки по подогреву вторых дк и обрыв клапана егр не убрать кодировками

Всем привет. Попался динозавр. Нужны схемы MB W123, год не имеет значения. Спосибо.

записуємо в новий блок управління можна лише eeprom edc17cp14 new immo data.rar

как маленькие дети, стенд значит есть, тестовый регулятор есть а понимания что со всем этим делать нету?

Чем пытались калибровать?

На моторчик, + и - при ходят - постоянно Управляеться все это Lin, и она есть после включения зажигани. Снимаем фишку с моторчика. На жирные провода вешаем лампочку на 21+ ват (для проверки, не сгнили ли гдето провода по дороге) А на тонком проводе, смотрим управление. Можно осциллографом, можно контролькой с экранчиком типа ANCEL PB50 Клацаем подрулевым и смотрим, как изменяестья команда на скорость работы. Замок капота, при этом должен быть исправен и закрыт.

Пару раз встречались мне обрывы на соленоидах. Я думаю конкретно в этом случае оборвало фрикцион в бублике, а ошибку по клапану бьёт из за невозможности заблокировать. То есть скорей всего это снятие коробки и ремонт трансформатора.

Опалатил еще в среду 12:00 ночи

Lin отпал может? Схему гляньте там сразу всё понятно будет. Лечил такое раза 2 на Т6. Всегда был провод)

Здравствуйте уважаемые форумчане. Привезли JEEP Compass 2021 года с ошибкой C14A4-00 "Требуется калибровка датчика". Разумеется, сначала, согласно инструкции, уравнили вертикальный и горизонтальный оси. Вроде неплохо уравнилось. Потом попробовали калибровать. Там процедура должна быть динамической. Но для калибровки программа требовала сначала стирать ошибки, и вот стиреть ошибку C14A4-00 никак не удалось. Во время процедуры попробовали отсоединить и опять включить штекер датчика, после чего появилась ошибка C2212-00 "Заводской режим ECU ". Последняя легко стиралась, и опять оставалась первая нестираемая ошибка. Кто имеет опыт в калибровке Compass-а? Заранее буду благодарен за полезные советы.

Завтра с утра могу сделать , если актуально. Блоки должны быть одинаковые.

Копать в сторону другого генератора.

Пробуй........... 03L907309 or.zip

Смотря какие цели, какой «размах». По перечисленному оборудованию уже многие высказались. И во многом справедливо. Нужно 1-2 мультимарочника, 2-3 ноута как минимум, 1-2 хороших j2534. добавлю еще - сильно поможет знание немецкого/английского.

Всем привет! Генератор valeo 70A, пришёл с мертвым регулятором. На стенде при замене на тестовый начинают гореть кольца, между двумя ламелями, видно, что выгорел весь пластик. Сопротивления коря 3 Ома, обмотка не в кз на корпус, межвитка нету. Диодный мост проверен под нагрузкой. Подскажите пожалуйста советом куда копать. Спасибо.

Есть подозрения что ошибок в аирбаге нет, он просто не на связи теперь. Поддержка может помочь с чистым дампом TC222, если он у них есть, хотя и за денежку стоит он не дорого. Все равно придется теперь работать с процем.

Если слот для ключа отдельный,а кнопка тоже-это одна иистория,а если это моноблок.то вообще хуже))

Та ошибки я не запоминал. Завтра напишу, хотя это сильно не поможет, мне так кажется. Стрекозу, если отключить на включенном зажигании, то питание все равно идёт. Если отключить на выключеном, то при включении зажигания питание не идёт. Та как её эту цепь управления мотором так просто взять и проверить? Если идет постоянно питание, значит цепь целая. Почему на ней сходу питание? Датчика дождя не вижу. Как минимум, на лобовом ничего лишнего, только зеркало приклеено. По моторчику омывателя - Неверный сигнал, код ошибки не помню. По дворникам - ошибка концевого выключателя, насколько помню

Делаете клон MH8302F и все заведется.