Перейти к содержанию

Активность

Лента обновляется автоматически

  1. Последний час
  2. Тоже самое и на OBD Нет ни 120 ом ни 60 ом
  3. Спасибо, дружище alex_cv, за документацию. Но суть вопроса не в этом. Я сделал полную диагностику уже после замены мотора. Доказывать свою правоту руками я не стал, потому что приспособлений на этот мотор у меня нет. Обычно я в таких ситуациях всё разбираю и показываю владельцу, чтобы не было пинпонга. А потом собираю и показываю, как мотор работает и машина едет. В Бобруйске за этот мотор никто не взялся, владелец погнал её в Минск. Когда меняли мотор, турбину со старого мотора (на всякий случай) перебрали и поставили на купленный. Но в Минске проехали на машине по территории и сказали, что с цепью всё в норме, дело в турбине. Далее сняв турбину, сделали фото, где видна торчащая прокладка. Якобы её выдавило. Поставили турбину, которая на этом моторе стояла изначально - и .. машина "зашептала". Получается, или я дурак или лыжи не едут... Вот в чём вопрос. Поэтому я ищу осциллограмму синхронизации валов с ВМТ поршня. То, что на машине поршень не связан корректно с задающими метками, расположенными на шкиве, я знаю. НО чудес не бывает. Турбина при запуске никак не влияет на угол опережения, синхронизацию шкива с поршнем.. Показания MAP, давления наддува в дате абсолютно соответствуют ситуации. Обратите внимание на Угол Опережения при разгоне на оборотах !!. Хаос от 1.5 грд ATDC до 25 BTDC. Явно потеря синхры. В то же время линии давлений относительно непрерывны. А малое значение наддува объясняется тем, что на оборотах увеличен заброс отработанных газов во впуск с сочетанием позднего воспламенения когда угол отбрасывается в позднее за ВМТ. При чём здесь турбина? Поэтому и создал тему... Может я чего не понимаю.
  4. Сегодня
  5. Всем привет, нуждаюсь в помощи для русификации kia ev9 готов предложить интересную сделку(пишите в лс) и у меня есть варик если я на ccNC usa накочу прошивку европа по флешке, русификуеться, или завалю ее, спасибо за ранние
  6. Здравствуйте, померял сопротивление между Can H и Can L. Изначально сопротивление было нулевым. Потом, вдуг стало бесконечным. Проверял сначала при снятой минусовой клеме потом клему подключил. По напряжениям: между Can H и массой напряжение примерно 0.3 вольта. Видно что меняется. Между массой и CanL напряжение 4.75 В
  7. Всем привет, нуждаюсь в помощи для русификации kia ev9 готов предложить интересную сделку(пишите в лс) и у меня есть варик если я на ccNC usa накочу прошивку европа по флешке, русификуеться, или завалю ее, спасибо за ранние если не тут создал тему удалите пожалуйсто
  8. ну так попросить кто делает ваши е2 и тюны чтобы решил проблему или там готовое со складчины и такой опции нету
  9. Я бы подготовил XT27, как ID48 TP23 CAN VW, затем бы сделал дилер Кей , нужно читать ИММО дату CS, MAC, Login и добавил бы ключ. ДУ в Caddy живёт отдельно, по идее даже не отвалится.
  10. а привязать кллюч не пробовали ? только клон ?
  11. А это уже нужно смотреть в параметрах и ошибках
  12. Не будет, я впаивал аккумулятор, хоть прибор в OBD, хоть USB компенсации напряжения нет совсем! Такое чувство, что не так давно. Потому, как в августе мне восстановили синхронизацию, а сейчас все, как заговорённые отвечают: только отправлять к ним на ремонт. Я пробовал в разные дни, вижу, что отвечают с разных рабочих мест, но ответ один, только к ним.
  13. Судя по видео, к тнвд вопросов нет, вопрос правильно ли настроена очередность впрыска по цилиндрам при установке, может попробовать вручную прокрутить и посмотреть где первый впрыск и совпадает ли с меткой
  14. Вопрос решён. Залит с дренажа один из задних блоков. Ипал я так вслепую работать, мля.
  15. Доброго, подскажите где находится иммо бокс на этом авто
  16. Коллеги, доброго времени суток, кто нибудь может отключить, пожалуйста, клапан управления EVAP и ошибки пот нему на Калине 1.4 b564cb02 B574CB02_Е-2.bin B574cb02*
  17. https://t4-wiki.de/wiki/Förderbeginn_(TDI)#Info:_Steuerger.C3.A4te_MSG_12_oder_MSA_15 Нужен часовой индикатор. Каких три... там с одним завести бы.
  18. У меня немного другое решение virgin.
  19. Вот ни когда такого не было и вот опять)Получается Киты прикрыли лавочку с восстановлением онлайн?Тоже выше писал что месяц или два назад попал на этот же момент,заменил батарею,с первым китайцем с поддержки не получилось а на след день с другим за пять минут решили вопрос,не выдержал-вскрыл,напруга 2.96 вольт.Оставил под питанием-посмотрю будет ли подниматься напряжение на батарее.Хочется понять когда они перестали онлайн восстанавливать?!
  20. зачем его разбирать, кесс по розетке делает. Если что обращайтесь
  21. если у вас флекс не нужно, они сами всё делают. Автотюнер шляпа...сам открой, сам чуть что и привалил, им пошли его и ещё денег заплати за анлок. Сладко устроились вообще без вопросов
  22. Иммо не отключено. Клон 'родного' ключа, тоже дает ошибку.
  1. Загрузить ещё активность
×
  • Создать...