Лидеры

Dash-EcuTeacher1.9.rar

Пробуй код 52534

T195921804 F7CE-90E6-F7B7-94BF-35A2-90D7-060C-C79A-5CD9-935D-E19C-E3E2-5749-07D9-59E1-0780

http://update2.abritus72.net/downloads/ESL/

Дорогие форумчане, Выкладываю файлы для оффлайн программирования DAS 2014 - 09/2016 (включительно). Openshell XDOS (32/64) и Pass-Thru (32/64). 1. Переименовываем оригинальную папку "flashen" в "flashenORI" которая находится в: das\trees\pkw 2. Закидываем папочку "flashen" из архива Offline Programming 2015 to 07-2016 ver 1.01.rar 3. Дальше заходим в c:\program files (x86)\mercedes-benz\sdflash\release\pkw....ищем akttab.csv файлик. Если его там нет - добавляем его отсюда. akttab (2).rar 4. Для отката на онлайн программирование - просто удаляем папочки, а оригинальные переименовываем взад) То же самое делаем для Smart (SMART OFFLINE 2014-2016.rar) и Transporter (TRANSP Offline Programming 2015 to 09-2016 ver 1.0.rar) В случае отсутствия akttab.csv файла в (x86)\mercedes-benz\sdflash\release\transporter, заливаем его из этого архива transporter akttab.rar Для Windows XP Xentry/DAS (2014) систем: 1. Переименовываем папку "flashen" в: das\trees\pkw в "flashenORI" 2. Заливаем папку "flashen" из этого архива Offline Programming 2014 ver 1.01.rar Папка flashen для Transporter Offline (2014) - TRANSP Offline Programming 2014 ver 1.0.rar Для Smart используем тот же архивчик, что и для OpenShell - SMART OFFLINE 2014-2016.rar Коллекция образов SDFlash для оффлайн программирования (Торрент). Можно не качать все, а выбрать именно тот, который нужен. SDFLASH COLLECTIONS 2008-2017.rar

Частой причиной невключения мультиплексора SD Connect является перегорание предохранителей. В архиве подробная инструкция с фотографиями по ремонту головки при такой проблеме. SDconnect_No_Power.rar

WINDOWS 7 x32- образ системы. Установлены VEDIAMO 5.00.5, WIS+EPC EWA-NET, STARFINDER 2016, Mercedes-Benz SELiT (Service Literature) V 14i, DisassebyAssistant (Видеопособие по разборке деталей кузова), HHT-WIN, Патч для прямого запуска DAS. Образ снят с DELL Latitude D-630. Моя раздача здесь- https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5282116 [rutracker.org].t5282116.torrent

Вопрос , как и чем можно привязать ключик к спринтеру 906 (вито 639) - рыбка .... Если можно , то каким оборудованием , и поподробней сам процес ....

Покупал на другом форуме паролем поделюсь в личку репутация 20 сообщения 30 iProg+.rar

384630ori.Bin

https://mega.nz/#!uwlXRDIC

а даташита случаем нету?

E34707A

Прошито десятка 2 фф3 1.6 отзывы положительные прошивками Paulus Могу предположить что прошивочки у Вас с файлопомойки))

пробуй. sprinter 68hc11e20crash_cleared.rar

прадо 150 делал недавно 2014 года удалил крэш с ренесаса одна ошибка b1836 типа бла бла цепь разорвана действительно левому пиропатрону шторы пришел каюк поставил сопротивление 2.1 как в мануале по kdj150 но ! подключил к блоку и ни фига возвращается ошибочка стал копать обнаружил такую штуку lh curtain assembly ecu !!! стоит такой блочок в районе задней левой двери (за ней в районе заднего левого колеса- для доступа снять декоративный пластик изнутри за сиденьем задним ) провода проходят с аирбэга на него и в сквозную выходят на пиропатрон поэтому подключив 2.1 ома после этого блочка все заработало !!! хотя в схемах по kdj 150 ни слова о упоминании данного блока ??? там расписано что только на штору провода идут и еще пробовал на столе эмулировать пиропатроны левой и правой шторы ни фига не видит пишет b1831 и b1836 пробовал и сопротивления менять от 1.5 ома до 5 чуда не происходит если кто столкнется имейте ввиду этот момент ...

Обычно даже с отшитым ЕГР нужно его физическое присутствие для проведения пилотной корректировки форсунок, иначе возможен вылет из пилотной с ошибкой 20, "проверить и устранить дтк" Второе, если не проходит пилотная, нужно обучить насос и проверить давление фактическое, должно быть на ХХ 230 +/- 20бар. Третье если задаваемое давление 240 бар, то пилотную не запускать иначе выхватит ошибку 35 или 83 (проверьте баланс форсунок). четвертое - если пилотная заканчивается с ошибкой 82 - "двигатель требует больше топлива чем при обычных условиях" это означает что в одной или двух форсах частично забиты распылители, как правило у таких баланс "плюсовой". далее - если пилотная заканчивается статусом 88 - это значит что: либо мало топлива в баке (если так то повезло, отправляем на заправку), если топливо норм, значит остался воздух в системе, даём поработать на ХХ минут 15, или три минуты на оборотах =3000 об/мин, глушим, пробуем снова, если ок, радуемся, если нет, читаем дальше. А дальше ставим мензурки и смотрим слив, если будут отклонения по наполняемости более чем на 15%, перелив в утиль, если все ровно то идём дальше. Дальше проверяем тнвд следующим методом - вешаем сканер, выводим данные (можно одну единственную строчку) фактическое давление в топливной рампе, далее ставим мензурки на формы, (иногда на ХХ при 230 бар слив нормальный, а при повышении давления как будет дальше, одна или две льют как сумасшедшие) снимаем фишку с клапана дозировки (я обычно режу провод рядом с PCM) и заводим двигатель, НЕ Г А З У Е М. Если давление меньше 960-970 бар, а слив на форсах нормальный, то насос приехал. Меняем и все заново. Если больше 960бар(мне попадались насосы которые давили 1550-1600 на ХХ). То роем дальше. Возможно проблемы в железе (постель, компрессия, и т.д.) дополню, ошибка пилотной 47 бывает вызвана изношенным щёточным узлом генератора либо контактных колец генератора, но иногда если слишком быстро запустить пилотную после запуска двигателя, цепь управления генератором не успевает стать активной обычно 25-30 секунд и это тоже может вызвать ошибку пилотной с номером 47. P.S. Кому пригодилось, ставим "плюсик")) P.S 2 - по возможности буду добавлять, все вышеизложенное Личный опыт, написано долетел не все, пишу с мобилы и за ошибки извиняюсь т9 мешает.

Отвечу сам себе,раз уж все такие скромные.Делается этот зверь DP4,x100pro,энигмой и конечно,как в моем случае-ручками. Стоит там 24с16.

1. Установи оригинальный апк с маркета скачанный с маркета, зарегистрируй свой свисток из установленнго апк. 2. Установи из оригинала марку EOBD2 обязательно версии 22.37 (выбираешь "обновить одной кнопкой" в основном всплывающем меню (с лева) 3. Установи мод апк, открой его и он создаст свою папку в директории cnlaunch по пути: память устройства/cnlaunch, с именем X431Pro3 (на пример) или сразу папку с номером свистка 96хххххххххххх (название папки зависит от устанавливаемого мод апк). 4. Скопируй папки с марками из шапки темы в катлог созданный модифицированным апк: память устройства/cnlaunch/X431Pro3/96xxxxxxxxxxxx/DIAGNOSTIC/VEHICLES (опять же, расположение каталога 96xxxxxxxxxxx зависит от устанавливаемого мод. апк) 5. Разархивируй архив "новая папка" из шапки темы 6. Из папки V22.37, официального приложения (путь к ней: память устройства/cnlaunch/EasyDiag/96xxxxxxxxxxxxx/DIAGNOSTIC/VEHICLES/EOBD2, скопируй файл LICENSE.DAT в разархивированную папку "новая папка" 7. Файлы из только что дополненной папки "новая папка" копируй с заменой в каждую папку с маркой/версия (на пример: память устройства/cnlaunch/X431Pro3/96xxxxxxxxxxxx/DIAGNOSTIC/VEHICLES/TOYOTA/V48.81 8. Удали и заново установи мод.апк (иной раз этот шаг необходим для того, чтобы марки появились в мод.апк 9. Запусти установленное мод приложение и радуйся результату! Думаю ничего не пропустил и все понятно....

T459853198 2E4A-3B4B-3BD1-DF16-A0D8-8BA1-0154-3958-D845-5B54-7C7D-2BC9-2135-8956-4BB0-6B21

Так их много развелось, дол***бов то, так чтобы их тоже не терять, поотжиматься три четыре часа оставляешь ,даже когда не занят, занятие то всегда найдёшь, то софтом позанимаешься, то блок какой нибудь поковыряешь, так для проформы, не уехал, хорошо. Зовёшь и говоришь ; - друг, диагностика стоит 600р, а устранение неисправности 1100/час, если ты согласен, я начинаю делать. И тележишь ещё три часа, хотя неисправность выяснил ещё до того как ноут зацепил (бывает и такое). Снял четыре рубля один раз, в следующий раз за два а то и за три дня пишутся и приезжают на 15мин раньше. А уедет сразу, так тоже не беда, гемора меньше. Все равно вернётся и будет готов любые деньги заплатить лиш бы к его вёдру подошёл. Часто идут начальству стучать что я их послал. Тогда с начальством тяжелый разговор о том что клиент мудак, и к его вёдру уже ни за какой бабос не пойду, хотите увольняйте, не буду делать и все тут)). Второй год пошёл, пока работаю)) Да а вот про повторение проблемы тоже тяжко объяснять клиенту что да как. Например ставит новый актуатор турбины (в районе пятнахи), уезжает и через пару часов с теми же бедами возвращается, и тогда тяжело до его мозга достучаться и обьяснить, что при таком раскладе Турбо в ремонт на замену геометрии, а это ещё двадцать. И если не предупредишь сразу что проблема может быть не в актуаторе (ну бывает, забудешь обьяснить, а они ж тоже все начитанные, на форумах сидят, все знают мля.) тогда вообще каюк, два три часа одно и то же, адекват поймёт, неадекват будет мозг ипать долго, но ведь все равно сцуко поменяет, а мозг выипет так что мама не горюй. А куда деваться, с его точки зрения он прав "денюжку отдал, будьте добры, почините, и ниипет " А то что один неисправный узел часто натягивает ещё за собой, это уже фиг объяснишь. у нас был случай. Приехал человек заменить свечи накала, при хорошем раскладе около пятака с запчастями,(был предупреждён о возможном заломе и последствиях). В итоге залом, снятие ГБЦ. После вскрытия обнаружилась трещина в поршне. Итог-капиталка, около 180000р с запчастями. Вот это из разряда "Никиша себе за хлебушком сходил"))). Человек адекват оказался. а часто сдышишь от клиента: а можно АБС вообще убрать а то типа часто задние датчики летят (по полторашке плюс 400 замена плюс 600 диагноз). Или а сделайте хоть что то чтоб поездило, или ну сделайте как нибудь подешевле лиш бы заводилось, пытаешься объяснить что если сделаю все равно на неделю две не больше. Соглашается, делаешь из металлолома, а он сцука тебе через неделю мозг взрывает, ну ты ж типа сделал, сказал что будет работать две недели, а проработало только одну. Такие варианты уже давно отсеял, и шлю таких на три буквы громко, чтоб начальник сразу услышал))) Извинияюсь за столь длинное сообщение, тож мальца наболело.

Этот отлом не у всех работает вернее не на всех устройствах, люди сидят на старых обновках аж с июля-августа или ведёт себя на разных устройствах не корректно, или марки не все, мы общались с этими людьми, выслушали все их жалобы, просьбы и пожелания, теперь они счастливы. Про защиту мало чего могу сказать, как говорится за что купил, за то и отдаю. Программисты сказали. Репутация продавца, это качество товара, выполненные сроки и приемлемая цена. А не циферки в профиле. Циферки, это больше показатель времени пребывания на форуме и помощи людям в том или ином вопросе. Например: "У меня выкручивается болтик, помогите.... Привари его...Точно!!!Спасибо!!!Лови плюсик". ViperS, у Вас конечно не так, я читал ваши посты, они серьёзные и по разным вопросам. Но в большинстве случаев оно так, утрировал просто.

vas 5054 ищите. эбу abs с esp???если да вот пробуйте!!!!кодировка abs!!! CGPB 6R0 907 379 R ESP8.2i front H04 0002 210224E3216E00B8842B24E584D900401100 02069 CAYA 6R0 906 379 R ESP8.2i front H04 0002 210224E3416E00B8842924EA82D600421100 02069 CGGB 6R0 907 379 R ESP8.2i front H04 0002 210228E3216E00BA842E14E584D500401300 02069 CGGB 6R0 907 379 R ESP8.2i front H04 0002 210228E3217000B4842514E884D300401300 02069 CBZB 6R0 907 379 R ESP8.2i front H04 0002 210228E3217100B2842B14E984DA00401300 02069 CFWA 6R0 907 379 AF ESP8.2i front H05 0005 210224E3417100BB842524E882D600521300 02069 CAYB 6R0 907 379 AJ ESP8.2i front H05 0001 210228E3416E00B2842E14E482D700521300 02069 CAYB 6R0 907 379 AJ ESP8.2i front H05 0001 210228E3417000BA842C14E982D900521300 02069 CAVE 6R0 907 379 AJ ESP8.2i front H05 0001 210248E3416D00B3842712E882D800411700 00788 CAYB 6R0 907 379 AJ ESP8.2i front H05 0001 210228E3416D00BB842B14E482D200521300 00788 CAYB 6R0 907 379 R ESP8.2i front H04 0002 210228E3417400B2842514E282D300421300 02069 CBZB 6R0 907 379 R ESP8.2i front H04 0002 210228E3217000B2842714EA84D300401300 02069 CGGB 6R0 907 379 AJ ESP8.2i front H05 0001 210224E3217000BA842B24E684D300401300 00788 CAYB 6R0 907 379 AK ESP8.2i front H05 0001 210228E3417500BB842914E582D800521300 00788 CAVE 6R0 907 379 AK ESP8.2i front H05 0001 210248E3417002B5842D12E582D940411700 00788 CAYB 6R0 907 379 AK ESP8.2i front H05 0001 210228E3416D00B2842714E982D100521300 00788 CAYB 6R0 907 379 AK ESP8.2i front H05 0001 210228E3416D00B2842614E682D800521300 00788 CGGB 6R0 907 379 AK ESP8.2i front H05 0001 210224E3216E00B2842E24E284D900401300 00788 CFWA 6R0 907 379 AJ ESP8.2i front H05 0001 210224E3416E00B2842B24E882D500521300 00788 CFWA 6R0 907 379 AK ESP8.2i front H05 0001 210224E3416D00B5842A24EA82D400521300 00788 CAYB 6R0 907 379 AK ESP8.2i front H05 0001 210228E3426D00B9842714E842D600421300 31414 CGPA 6R0 907 379 AK ESP8.2i front H05 0001 210224E3216E00B6842E24E684D300501100 00788 CBZB 6R0 907 379 AS ESP9.0i front H02 0002 21DD4885212600C88414126A845300400905 01383

не ошибся

смотри потроха може погнило и фишку помоему 16 пин сигнал скорости и єто... там не с отдельно взятого колеса берётся будет хоть один датчик- будет сигнал скорости при єтом система абс не работает

На китайцах (украинских) логином являются 4 последние цифры VINa. Инфа от оф. дилера. Делал им несколько блоков. Вязал LAUNCH X-431 Master Chery спешиал диагноза. Без проблем. Если считаете ЕЕПРОМ (и сохраните) можете "залить" "чистый" с ВАЗовского боша то может даже заведетесь и доедите без эвакуатора. Только помните что количество запусков ограничено(помоему) 25-ю.

це якийсь капец. це як рвати гланди через ж__у якщо у людини проблема з ключом – то треба і рішать через ключ а не курочить блоки. там нічого не надо випаювать\припаювать. купить болванку під привязку або семку подготовлену. і подвяжіть Кан Кліпом як новий ключ нема кан кліпа чи заготовок….??? ось тобі номер людини з хмельніка 0673947430 юра зовуть позвони він все тобі зробить. і не лізь в блок. тем более моторний

Олег спор ни о чём… как бы цена вопроса...

а сообственно в чём особо то разница…???? делай под автопривязку потом репрог. будет тебе новое по в блоке. если конечно будет на диске версия по выше тут вопрос цены. цена нового блока и б\у

его ещё нужно иметь…. блок этот новый. а можно сделать автопривязку...

обновление програмного обеспечения авто. если есть версия више , чем на авто кстати…. сделай репрог на тюн…..

Я подпаивался прям на плате, а перемычку программирования вставил в разъём. Если у вас не получается добиться появления окна с версией бутлоадера, и вы сомневаетесь в правильности подключения TX RX, то ориентируйтесь по красному светодиоду. Если проц закрыт, то при наличии перемычки "разрешения программирования" у вас светодиод всё равно будет гореть.

У кого после замены логики не читает 24с - то попробуйте вариант с двумя проводками как на рисунке.Многим помогло . Я ДЕЛАЛ ТАК БЕЗ ЗАМЕНЫ ЛОГИКИ.