211.041 E200 нет зарядки. P2062-002

[gluharenko 903]

3 минуты назад, Vitld сказал:

Так вроди как по номеру генератора реле подходит.

Так если смотреть номер а0031545806 то да она подходит для гены 0802 и 1002, а  они поставили интегралку а0031549806 для гены онли 0802, а генератор по факту 1002, так что они обратно совместимые

4 минуты назад, 31benz сказал:

Вроде да кабы... Я не верю этим каталогам. Я на w204 ой как долго с зарядкой воевал, пока интегралку номер в номер не купил. И генератороремонтникам мне очень трудно было объяснить что ихнюю интегралку Моторник не принимает 

Совершенно верно, надо минимально по епц перепроверять

[kostas 78]

8 минут назад, anisimov83 сказал:

Стенд,вообще не считаю за показатель,на котором конторы по ремонту генераторов проверяют.Проходил и не раз

Полностью согласен, не тот авто, чтоб на стенде проверять. А то еще и возбуждать начнут 12-ю вольтами через лампочку или вообще напрямую, что с регулятором потом- неизвестно.

[KostaDiagnosta 216]

Поддерживаю ораторов выше!

Был похожий срач с генераторщиками как раз на бензиновом Мерсе по зарядке. Какой-то аналог реле поставили - нет зарядки.

Пока не всунули дорогущий оригинал.

[Semi 66]

Реле регулятор  по номеру генератора подберите 

[Vitld 42]

15 минут назад, kostas сказал:

Полностью согласен, не тот авто, чтоб на стенде проверять. А то еще и возбуждать начнут 12-ю вольтами через лампочку или вообще напрямую, что с регулятором потом- неизвестно.

Так а чем его ещё проверять?

И 12 вольтами его не убьешь.

[kostas 78]

2 минуты назад, Vitld сказал:

Так а чем его ещё проверять?

И 12 вольтами его не убьешь.

Ваз 2101 не убьешь, а здесь я бы постеснялся без документации.

[prommast 136]

Главное подтвержение на этот момент для себя подчеркнул, что случаев выхода из строя эбу тут нет(отлягло немного), провода целые, железо генератора целое. Получается, что база запчастей хоть и говорит правду, но врёт, и выход один- искать РР цифра в цифру(впервые такой опыт).

Ситуация не однозначна, и я не на учёте в психдиспансере, потому и обратился к сообщесту.

[kostas 78]

1 минуту назад, prommast сказал:

Главное подтвержение на этот момент для себя подчеркнул, что случаев выхода из строя эбу тут нет(отлягло немного), провода целые, железо генератора целое. Получается, что база запчастей хоть и говорит правду, но врёт, и выход один- искать РР цифра в цифру(впервые такой опыт).

Ситуация не однозначна, и я не на учёте в психдиспансере, потому и обратился к сообщесту.

Уже писали, повторю: "тупо щетки на регуляторе не пробовал поменять?"

[prommast 136]

Завтра первым делом еще раз наступлю осцилографом на генератор, в состояниях поключенного генератоа и отключенного.

Только что, kostas сказал:

Уже писали, повторю: "тупо щетки на регуляторе не пробовал поменять?"

Нет не пробовал. Создал тему после рабочего дня. Разсматриваю и этот вариант, но дома за столом)

[kostas 78]

2 минуты назад, prommast сказал:

Разсматриваю и этот вариант, но дома за столом)

Дома, да за столом гораздо лучше)))

[NIKEL 235]

Я всегда стараюсь родной регулятор оставить, если просто щётки стёрлись. Перепаять щётки 5 минут.
Даже с неодетым разъёмом LIN шины, примерно через минуту после запуска должна появляться зарядка если регулятор живой на W906 так по крайней мере.

[prommast 136]

Подготовка и планирование... без них никуда.

Только что, NIKEL сказал:

Я всегда стараюсь родной регулятор оставить, если просто щётки стёрлись. Перепаять щётки 5 минут.
Даже с неодетым разъёмом LIN шины, примерно через минуту после запуска должна появляться зарядка если регулятор живой на W906 так по крайней мере.

С тем что РР новое - ни обороты ни пару минут работы не дали зарядки.

Еще есть мысль, что можно подкинуть старый Рр на разъём с Лин, без генератора(создав массу в точках фиксации). По итогу полагаю, что ошибка должна/может измениться и  можно будет уверенно заменить щетки.

[gluharenko 903]

31 минуту назад, prommast сказал:

Главное подтвержение на этот момент для себя подчеркнул, что случаев выхода из строя эбу тут нет(отлягло немного), провода целые, железо генератора целое. Получается, что база запчастей хоть и говорит правду, но врёт, и выход один- искать РР цифра в цифру(впервые такой опыт).

Ситуация не однозначна, и я не на учёте в психдиспансере, потому и обратился к сообщесту.

Такие грабли не только с мерседес, с бмв тоже один раз так понадеялся на замену и такой номер не прошел. Купить оригинал цифра в цифру и не экономить деньги клиента

[inkoga 115]

Тоже на 211 мучались с генератором, зарядка 13.2-13.5, красный аккумулятор на панели. Даже тему тут создавал, найти сейчас не могу, поэтому ошибок не помню. 

Закончилось заменой регулятора на оригинал номер в номер. Да и в той теме именно это и советовали 

[darkelektrik 5]

по опыту со своего корча, могу сказать, что аналоги не подходят, нужен свой, часто дебилы в фишке ключ подрезают, чтобы влезал регулятор левый; на рабочем, но неподходящем регуляторе должна быть зарядка, но будут висеть ошибки;
впрочем, вам это все выше уже описали

[prommast 136]

14 минут назад, darkelektrik сказал:

по опыту со своего корча, могу сказать, что аналоги не подходят, нужен свой, часто дебилы в фишке ключ подрезают, чтобы влезал регулятор левый; на рабочем, но неподходящем регуляторе должна быть зарядка, но будут висеть ошибки;
впрочем, вам это все выше уже описали

Т.е.  при любом раскладе хоть неполноценная, но зарядка быть должна?  Вот собираю инфу - не всегда. 

Так же это ставит под сомнение мои тесты,  а это ну никак не входит   в мои планы)))

[mihac 62]

При исправном гене зарядка быть должна. Вы проверяли обгонную муфту, если есть?

[Patuk 1 246]

3 часа назад, prommast сказал:

Еще есть мысль, что можно подкинуть старый Рр на разъём с Лин, без генератора(создав массу в точках фиксации). По итогу полагаю, что ошибка должна/может измениться и  можно будет уверенно заменить щетки.

херовая мысль

якорь щеткам  не завтыкай.....ну и питалово

мас маловато будет чтоб оно себя проявило

у тя изначально щетки стертые были...тобишь не видело якоря и были ошибки

а ща ты хочешь вообще тот же регуль в воздухе с массой повесить

и что ты от него в таком случае ожидаешь...без якоря...???

даже если он рабочий

......

гена имеет аварийный режим

пох. ему лин....будет подзаряжать полюбасу ,чтоб довести любимого  хозю-Ганса на агхтунг воркшопе

и вообще ...полный алярм

[prommast 136]

8 часов назад, Patuk сказал:

херовая мысль

Понял.

Обгонную проверили без нагрузки.

Думаю, что она не причем. Дтс появляется через 7-10 сек после сброса дтс без запуска. Интерпритируется дтс, как отсутсвие диалога между эбу и РР

[Vitld 42]

Сними фишку и заведи должен в аварии дать 13,5 если с геной порядок, может новое дохлое попалось,,было и такое,,. Щетки стёрлись как? Если не доставали якорь видно сразу и по якорю и по щеткам.

[dust 18]

2 часа назад, Vitld сказал:

Сними фишку и заведи должен в аварии дать 13,5 если с геной порядок, может новое дохлое попалось,,было и такое,,. Щетки стёрлись как? Если не доставали якорь видно сразу и по якорю и по щеткам.

Скорее всего не стерлись. Проблема вероятнее всего в другом месте.

[kostas 78]

3 часа назад, dust сказал:

Скорее всего не стерлись. Проблема вероятнее всего в другом месте.

Пару минут проверить, статор, ротор и диодный мост, а так же не коротит ли что на массу, тогда останется только регулятор напряжения.

[dust 18]

О том и речь...

[prommast 136]

Извиняюсь,  днём выпал из беседы, навалилось. 

Под вечер добрался снова до мерса.

Поставил назад старый РР - дтс та же, проявляется так же через 10 сек.

Длинна счеток 6мм, выступившей части. Фото прилагаю.

На осцилограммы сейчас настраиваюсь.

Вынужден повторится- не дурак же я 2 раза перебрать гену и не заметитьнеисправности по железу

[kostas 78]

Длина щеток вполне приличная, кольца на роторе тоже ничего, сопротивление (маленькое) между кольцами есть? и что-бы на корпус не били По фото здесь никто не ремонтирует вроде).