307 1.6 богатая смесь на горячую.

[Interp 36]

2 минуты назад, molistat сказал:

Впуск цел... значит фазы... другого не дано

При вмт первого цилиндра,распредвалы чётко фиксируются штифтами,расхождений нет.

[molistat 87]

Регуль холостого хода не клинит?

[sergei79 96]

3 минуты назад, gagauz91 сказал:

А топливные коррекции вообще думаю ничего не дадут при такой работе двигателя, его был бы смысл смотреть с адекватной лямбдой, это ничего и не даст я думаю

3 ДК одновременно стали не адекватными? Чудеса.

[Interp 36]

Только что, molistat сказал:

Регуль холостого хода не клинит?

Дроссель электронный. 

[molistat 87]

Прикройте впуск на рабочем движке до приемлемого мапа

Дроссел  по корпусу не сосет?

[Akrapovic 237]

У меня для странных случаев есть ДК эмулятор)

Простой 1 Вольтовый источник... Можно и батареечкой с переменником "погонять коррекции"

[gagauz91 149]

3 минуты назад, sergei79 сказал:

3 ДК одновременно стали не адекватными? Чудеса.

Нет, я имел в виду что там смесь богатая а лямбды говорят про бедную, и смотреть коррекцию, которая отталкивается в большинстве своем от работы зондов и Мап не совсем корректно, у него и там и там не все в порядке с показаниями

[Akrapovic 237]

Чего пристали ко впуску то?!

Нет МАФа, хоть откинь коллектор, смесь не забогатить никак.

Только ошибки по дросселю будут, вернее по массе воздуха чего то.

А МАП вверх ползет, так как дроссель открывается чтобы удержать обороты

[Interp 36]

Погонять думаю не проблема и работать мотор будет как надо,но дело не в дк а в том почему он так себя ведёт,на это есть причина и неисправность тут механическая,склоняюсь больше всё-таки на подсос,завтра ёще раз все опрессую 

[mihac 62]

1 час назад, Interp сказал:

При отключении дк работа более-менее выравнивается

Какое разряжение при отключенном дк? Мож клапана зажатые?

[molistat 87]

8 минут назад, Akrapovic сказал:

Нет МАФа, хоть откинь коллектор, смесь не забогатить никак.

По мапу в эбу зашита нагрузка. Дроссель так же к мап привязан, а не только к оборотам.

С мех дросселем рхх например не имеет обратной связи. 

Отсюда вывод - меньше разряжение, значит больше нагрузка и соответственно увеличиваем впрыск. На данном этапе можно потерять стехиометрию и начинаем коптить свечи, а по факту кислорода дохрена. Тут еще вступает уоз и уходит в минуса...

Самое простое - заткнуть впуск и должно заглохнуть.

[Snyfer 67]

29 минут назад, sergei79 сказал:

Проверяли герметичность выпуска до 1-го ДК?. Если есть не герметичность будет подсос не учтенного кислорода, и искажение показания лямбды в сторону обеднения. Топливные коррекции какие?

Это мне адресовано? Я ему об этом и написал.

[master8607 251]

Может меня закидают помидорами, или еще чем-то ненавистники Шульгина и Постоловмкого со своими скриптами, но если нет подсосов по выхлопу между гбц и лямбдой и такая ситуация, пора выполнить скрипт Рх.

[nikfm52 248]

Клапан отсорбера как поживает??

Попробуйте его заглушить и посмотреть работу двс 

[anisimov83 332]

1 ДК выкрутить и глянуть на кат,второй ДК что кажет при работе?

[Wozap 11]

Посмотри клапан отвода картерных газов? На заведенную крышку маслозаливного можно открутить?

[molistat 87]

10 часов назад, Interp сказал:

При вмт первого цилиндра,распредвалы чётко фиксируются штифтами,расхождений нет

Свечу выкручивали? А точно в ВМТ метки ставятся. Как по мне, надо покурить мануалы. Я не раз встречал на французах, где грм выставляется не в ВМТ, а чуть ниже (видимо, чтоб клапана не загнуть!) Потому шпонки и т.д. надо физически смотреть!

Про клапан картеров в принципе правильно написали выше, но Т.С. утверждает, что весь впуск затыкал. (КВКГ, вакуумный усилитель, адсорбер, шланг регулятора давления топлива, что там еще?...)

Автор, скинь буквы мотора, или фотку хотяб, я уж не помню их на вид...

[Akrapovic 237]

Да епрст...

Откиньте ДК по сигналу, подключите вольтметр к нему, на сигнальный в мозги  имитатор и гоняем коррекции.

Сразу будет видно, врет ДК или нет...

 

[Альберт Рудольфович 37]

22 часа назад, sergei79 сказал:

Проверяли герметичность выпуска до 1-го ДК?. Если есть не герметичность будет подсос не учтенного кислорода, и искажение показания лямбды в сторону обеднения. Топливные коррекции какие?

ниразу не встречал что дыры выпуска както влияли на работу двс, это способ послать авто куда подальше. обычно дела в другом

[Snyfer 67]

10 минут назад, Альберт Рудольфович сказал:

ниразу не встречал что дыры выпуска както влияли на работу двс, это способ послать авто куда подальше. обычно дела в другом

Когда перейдете с карбюраторов на инжекторные двигатели, много чего интересного узнаете.

[Альберт Рудольфович 37]

5 минут назад, Snyfer сказал:

Когда перейдете с карбюраторов на инжекторные двигатели, много чего интересного узнаете.

с 06х годов опыт имею. и первые инжектора вообще с со-резистором шли и работало же.

[poznaika 103]

А там на распредвалах шпонки есть,а то может шестерни по меткам а распредвалы криво,правильно выше написали,датчик давления в цилиндр и смотреть фазы,и еще как там пожывает вакумный тормозов,может через него сосет,дымогенератором не всегда видно,и клапан адсорбера проверить.

[Snyfer 67]

32 минуты назад, Альберт Рудольфович сказал:

с 06х годов опыт имею. и первые инжектора вообще с со-резистором шли и работало же.

По вашей логике неучтенный воздух на впуске так же значения не имеет, раньше же дмрв не ставили и ездило.

[anisimov83 332]

59 минут назад, Альберт Рудольфович сказал:

ниразу не встречал что дыры выпуска както влияли на работу двс, это способ послать авто куда подальше. обычно дела в другом

А если "дыра" до ДК?

[Альберт Рудольфович 37]

5 минут назад, Snyfer сказал:

По вашей логике неучтенный воздух на впуске так же значения не имеет, раньше же дмрв не ставили и ездило.

нет расходомер воздуха был всегда, лабуда дк это потом

карб кстати только по воздуху работает, обратной связи нет с выхлопом, выхлоп это ради того стали регулировать, что бы насытить мир этими перделками, типа авто стал безопаснее, особенно когда все этот кат пробивают и за этим никто не следит. 

выхлоп кстати карба приятен, а как воняет авто с пробитым католизатором все знают, ибо смесь-то богаче, расход топлива выше для того, что бы кат работал так что всех развели как с кукувирусом.

 

7 минут назад, anisimov83 сказал:

А если "дыра" до ДК?

где до? в зоне разряжения? если банально прокладка коллектора или он треснул чугун, никак это не влияло на работу двс ни разу. 

последний пример экспресс, коллектор треснул, можно было послать авто - типа у тебя ж газы секут! нет, всё оказалось банально в проводах питание на форсунки.