KostaDiagnosta

17 часов назад, VICTORROMA сказал:

OPEL ASTRA (J) 1400 16V Turbo DCVCP 140CVDELCOE78  SW upg.:   55581105  SW: 12644082     12644082   такие иденты пойдут?

просто по базе бьеться как e78    а не e87 это еднитственное 

Да, Е78 конечно, опечатался

Пойдут и такие

HW: 12639237
SW: 12644082
VIN nr.: XUFPE6DC1B3021388
SW ver.: G11007
HW Ver.: 86AAZ6K0105469EV
SW upg.: 55581105
Installation: 

Ошибся темой

3 часа назад, Akrapovic сказал:

Кто будит по шине кого - приборка или климат? Или кто то другой (магнитола)?

VAN вроде как общий, шлюза не вижу...

НУ так надо изучить принцип построения CAN/VAN по схемам. Подчиненные со шлюзом, звезда, последовательный. Там и ответ будет. 

Что диагностика по этим двум блокам? Их отключение? 

Сколько в долларах, пжлст

7 минут назад, Toxa71 сказал:

Предохранитель на реле топливного насоса был вынут может еще что-то вытащили

Цитата

При движении заглохла машина.Две недели копаюсь и не могу найти причину

Так мы далеко не уедем... Давайте как-то будем более последовательны в решениях и действиях

19 минут назад, prommast сказал:

Прошу подсобить со электросхемой по данному блоку.

Привет! Автодата есть? Открывай Альфу 147 и будет тебе щасце!

Но судя по всему там только 2 +, а значит блоку хана

Судя по логу Gateway работает. Нет связи с ЭБУ двигателем, вот туда и нужно копать. Схемы есть в Автодате и Эльзе.

11 минут назад, Mirage_F сказал:

пните в нужном направлении

Нет. Вам лень расшифровывать ошибки - мне лень помогать

42 минуты назад, Zann сказал:

по логике давление должно вырасти, и возможно сдернуть шарик в выпускном клапане

Молодца! Вот только судя по твоим действиям, ты привел в чувство как раз шарик на перепускном клапане!)

38 минут назад, ipron сказал:

 

ТС, обратите внимание на выпускной клапан. Долго промучались как-то, стравливал именно этот клапан. Привели в чувство продувочником, шарик стал на место, почему-то он западает после завоздушивания

2 минуты назад, 31benz сказал:

2 минуты назад, 31benz сказал:

Это не теория а опыт полученный из практики

Теорию я знаю. С убитыми пьезами встречался. Но чтобы они умирали изза обратки, с таким не сталкивался

33 минуты назад, LTruck сказал:

иза повышенной обратки "сложило" пьезоэлементы в форсунках

Интересная теория. А можно подробнее? (без сарказма, реально интересно)

9 часов назад, darkmaster7 сказал:

Железо Один в один на 82,109, 129

Я бы не утверждал. Есть данные по характеристикам поршней, валов и т.д.? Тогда откуда такая уверенность? 

5 минут назад, dsl1978 сказал:

CDI 2007г. EDC16CP31

Были увалы Кессом чина. Галлетта норм читает/пишет

Нужен ФУЛЛ считанный по BDM

Во вложении предположительно оригинал. Есть сомнения

Alfa156edc16c8_BDM

Нужен ФУЛЛ считанный по BDM

Во вложении предположительно оригинал. Есть сомнения

Alfa156edc16c8_BDM

2 часа назад, calibra43 сказал:

можно по подробнее почему?

Личная неприязнь и увалы блоков. Хотя это было и давно, не знаю, может 18 и берет нормально

А разве там нужна прошивка? Кодировки пробуйте.

4 часа назад, brabus55 сказал:

Psg16 шьются шнуром за 60$.

МППС что-ли? Нет спасибо!

22 минуты назад, dr.rimz сказал:

У того кто не может или не хочет вычитать прошивку - это 90% клиенты. Поэтому предложу положить архив под пороль!!!

PSG16 по факту шьется только Tech2, ну может еще чем-то серъезным. А так как приезжают они на пример ко мне 1 раз в 2 года, мне проще вызвать опелиста. Так что ТС прав.

34 минуты назад, Alexchip77 сказал:

Для пересчета нужен оригинал

Volvo_XC90_24T_AUTO_2003_Turbodiesel___119KW.orifull

27 минут назад, vit.alic сказал:

Пробуй

Какую из них?

Столкнулся вот с такой древней прошивкой. Соответственно Винолс крэк в нее не знает, а Галлетта, которой, я сливаю/заливаю тоже не знает.

Если кто-то пересчитает, буду благодарен

WinOLS_ (Volvo_XC90_24D_D5_2003_Auto_chip

ЭБУ стоит под задним левым сиденьем? Проводку вдоль левого порога трясите, и вообще с этого надо было начинать.