KostaDiagnosta

Какая топливная? С регулятором на рампе? Если да - этот регулятор и меняйте.

И проверка на стенде еще не показатель 100 % работоспособности

Диагностический сканер LAUNSH EASY DIAG 2.0 серии 9761хххххххх.
Не лочится, не глючит. Работает с софтом о X431. На данный момент стоят базы от третьего квартала 2018 года. Можно накатывать более свежие.

• В комплекте базы на 200 марок (более 12 Гб)
• В настоящий момент работает на REDMI 6A с последней версией Android.
• Разьем не палился, не разбирался, не лочился.
• Сохраняет отчеты в PDF и записывает данные в реальном времени с возможностью прокрутки
• Постоянно в работе.
• Очень удобно, всегда с собой, даже когда на выходном

Продаю в связи с переходом на более серьезное оборудование
Работоспособность продемонстрирую в момент продажи или сниму видео в случае доставки
Пересыл за ваш счет куда угодно
+375-ЧЧ-7З1-Ч9-59 (Viber)
Константин

Ценник вижу 200 usd 
 

2 часа назад, Roman004 сказал:

Добрый день. Необходимо прибрать ЕГР Опель Астра G  Y20DTH  PSG16     прочтено МППС прямое подключение к ЭБУ    PSG16_Y20DTH_55556383

PSG16_Y20DTH_55556383.Bin 2 \u041c\u0411 · 1 загрузка

Astra G PSG16 Y20DTH_5555683_EGR DTC OFF) no CS

20 часов назад, skvvs сказал:

Опком его не видит, ни 15.6, ни более ранние версии.

Все он нормально видит, только выбирайте авто вручную, а не автоматом. 

Другое дело, что не все функции могут быть, как например регенерация принудительная. ОпКомы эти в основном до 16го и берут тачки, дальше еще не заморачивался, есть Launch

13 минут назад, volats сказал:

компрессор качает до 8.5 бар

Этого мало. Компрессор в ремонт

Установка другого ЭБУ решило все проблемы. Соответственно: ЭБУ здесь родной, как и прошивка.

EEPROM считался Carprogom, но переливать в донора, как и стирать отказался. Короче, перепаял без заморочек и все гуд.

Всем спасибо, закрываем!

17 минут назад, Doktor сказал:

Константин что можете сказать по моей осциллограмме?. Мне ее переснять с датчиком синхронизации?

Расхождение вроде как на зуб, но насколько критично на этой движке не скажу. МПЦ да, не помешало бы

15 минут назад, vit-tar сказал:

Осциллограмм к сожалению на этот ДВС , нет.

16 часов назад, Trimmer сказал:

Не успел сегодня глянуть нужное по VIN, но сегодня как раз делал Mercedes Sprinter W903 со 129Hp мотором. Вычитал моторник и флеш и еепром. Как буду на работе,скину, постараюсь завтра утром. Только флеш вам бы вряд ли помогла, потому что епром у них очень связан с содержимым флеши. Особенно касается кодировок.  

EEPROMа мне достаточно, чтобы клонировать мозг?

Только что подкинули другой ТАКОЙ же ЭБУ - все ошибки ушли, значит, кто-то ушатал ЭБУ.

Соответственно, вопрос по клонированию актуален.

13 часов назад, AYS сказал:

Привет всем.

Комплектация с клапаном давления на рампе. При снятии фишки с клапана, напряжение АКБ в живых данных медленно (~5сек) опускается до 0.1 вольта. Это нормально?

 

Так а проблема в чем, что вы снимаете фишку с клапана?

9 часов назад, Trimmer сказал:

Завтра гляну что должно стоять.

Буду очень признателен!

13 часов назад, KostaDiagnosta сказал:

Так же не помешал бы сток.

Нашел сток, залито 100 ори. Но если мозг не тот. дальше нет смысла копаться.

Sprinter 411 2.2 CDI 2000 г.в.

WDB9046131R123115

BOSCH EDC15C6

A 027 545 84 32

0281010280

SW1037351187

Практически приговорил ЭБУ, но есть сомнения, тот ли установлен. Сами мозги были открыты, болтались абы как. Странные ошибки и странная реакция на снятие фишек. Датчики и проводка естественно проверены.

Если возможно, помогите проверить по VIN, то ли тут стоит.

Так же не помешал бы сток.

Прилагаю считанный дамп Галей на столе, по К-линии

Всем привет!

Нужен FULL с 1037377751 на:

Citroen C4 EDC16C34 2006 9HX 1.6 HDI

Слито 1037380727, но подозреваю, что не то, т.к. плохо вычитывается по розетке, и висит P0104 (проводка в норме)

53 минуты назад, nn-sash сказал:

Друзья странные глюки Рено продолжаются. Мастер 3 15+ Diesel заглох на ходу. Зажигание не включается (щиток темный). С замка з все уходит, сиги нет. Диагностил CanClip на связи ЦЭКБМ и Щиток. Не на связи АБС, Моторный и Блок Подкапотный. При подаче на ВЫХОД блока зажигания и стартера (Блок Подкапотный) машина заводится, но щиток не горит вообще. При скидывании клеммы пробег показывает. Щиток живой все тесты проходит. Блоки все чистые без воды. Все каны звонятся, жужжат, 60 ом на obd2, все питания есть, зажигание аналогом входит только в ЦЭКБМ и по can ЦЭКБМ его видит. Так же ЦЭКБМ видит статусы АСС, IGN, Wake Up. Не нашел на Блоке подкапотном ВХОД аналог зажигание, должно ли оно быть или все по can?? Думается подкапотный так умер?

Массу на левом лонжероне смотрите. Было подобное.

12 минут назад, vetal.godz сказал:

Метки проверены все в норме. 

Статус синхронизации в параметрах как меняется?

20 часов назад, NIKEL сказал:

Мля я архив только сейчас глянул )))

помоему, там не Е2 ?

Старик, это дамос!) Вороти, что хочешь, хоть Евро 0,5!)

Ай, че-то плюсцов легких захотелось!)

Держи! (S)

VAG ME7.5 AUDI A6 1.8 T 180HP.rar

5 минут назад, chipauto сказал:

лимитер по крутящему при 4800 оборотах задрат на 135% это как такое понять )))

Есть такое, причем с нуля!)))

7 минут назад, Zann сказал:

Вот если сравнить механика с врачами, те вообще берут деньги не за результат а просто за (свидание)

Вот в точку! Вообще парадокс получается: с врача практически никакого спроса: недолечил, поставил не тот диагноз, ошибся - человек умер. Врач работает дальше. ШТОШ, у каждого врача есть свое маленькое кладбище... А ты не так продиагностировал, или взял больше, или время затянул - тоби пизда! но... там человек, а здесь машина!

9 минут назад, vyteks сказал:

Процесс уже пошел , на ютубе на форумах везде.

Ну и пускай идет!) У меня щас часть работы - переделка и поиск неисправности за кем-то.))

Изложу свои мысли.

Все, что происходит на рынке авторемонта на постсовке - это эволюция, обусловленная:

1. Преобладанием бюджетных новых авто над дорогими БУ из-за бугра

2. Экономический кризис (ы)

3. Развитие китайской инженерной и маркетинговой мысли.

Прошли те сладкие времена, когда за замену ЕГР можно было лупить 200-300 баксов, а за новый ключ 600. И это неизбежно. Но есть и +. Из автобизнеса уходят много случайных людей, от продаж запчастей до владельцев сервиса. Я вижу,как меняют работу "спецы", которые влегкую зарабатывали 1000 в день лет эдак 10-15 назад, потому что были монополистами, а не спецами! И не развивались попросту. 

Если ты Спец - ты им будешь всегда. Но если ты думаешь только о бабле...

НУ купит чел посмотрев Ютюб, пару Кессов и Танго, ну сделает с горем пополам пару ведер в своем ауле. А дальше что?  Я не буду вам рассказывать про дальнейший путь!))

ИМХО, дальнейшим и самым логичным шагом будет создание профессиональной ассоциации ремонтников, как во всех развитых странах, которые учитывают проф.интересы мастеров, защищают их, обучают, и даже влияют на законодательную власть. И я в этом оптимистичен, господа!)

Таки да, новые правила, посему рабочий backup прилагаю.

0 Rio 1.5 CRDI 2006 EDC16C39 SW1037379250 backup_BDM.rar

Всем спасибо, особенно @andrey-mad

Слил Backup, склеили  из того что было   флэш и записал обратно.

2 часа назад, andrey-mad сказал:

привет, слей ктагом фулл флешь и вклей туда калибры ,что считал кессом и заведется

Годно говоришь. Как подсунуть ему в фулл правленый MPC? Просто в папку подкинуть вместо ори?

18 минут назад, trenerzl сказал:

Вот жеш... Кесом много таких сделал... Вроде ровно всегда

Смущает, что запись даже не началась. Стереть он стёр, а дальше хера. Очень редко делаю Киа, может особенность протокола такая

7 минут назад, trenerzl сказал:

Кесс? Кривой тюн?

Кесс, похоже. Прошивку правил вот этими ручками.