KostaDiagnosta

7 минут назад, CPU сказал:

Очень похоже на некоррекцию фаз.

Обоснуйте. Были бы коды например

1 минуту назад, Andre4864 сказал:

А б\у чтобы был нормальный и рабочий не найдете.

Тоже склоняюсь. Их и БУ пара штук только, особо не подкинешь. Ну и инфо (не 100%) по подкидыш официалами не сбрасываем. Резинка даже новая стояла 

Интересный случай, пока не могу вьехать.

Audi A8 D4 3.0 TFSI 2011 

Что имеем:

• Тачка периодически дергалась на "педаль-в-пол", очень сильно
• Потом стала дергаться чаще.
• Ошибок нет
• Прошлый владелец не решил проблему, но официалы подкидывали новый ТНВД
• Нынешний хозяин поменял насос подкачки
• Давление подкачки в норме и стоит 

По объективным данным - скачет давление на рампе в больших пределах (на фото красная линия). 

Сегодня подкинули БУ ТНВД - результат - еще хуже, не разгазовывается даже на месте. Хотя может просто прогрессирует.

Скидывал фишку с регулятора ТНВД, давление около 150 бар и стабильно газует ровно, ошибка имеется.

Проверить софт не имею возможности (тут Simens, просто так не вычитаешь, модуля на него PCM не имею пока). К официалам тоже не хотелось бы пока отправлять. Каты по запаху на месте.

Пока взял паузу, надеюсь на коллективный разум

1 час назад, Traktorist сказал:

Есть ли бесплатные прошивки корректно работающие для отключения егр и прибавки мощьности?

Есть, но не советую.

На этом форуме есть платный раздел, например. Вот это советую.

2 минуты назад, ceregarak сказал:

+5 вольт случайно не на 2 контакте и 30 ECU

не скажу. Подкиньте переменник, таким образом вызвоните температурник, уже будет легче

должно быть 2 по 5 вольт

3 часа назад, anisimov83 сказал:

в сети такая есть

ori 2 \u041c\u0411 · 1 загрузка

Можешь запаковать, а то браузер блокирует файл почему-то

Все, скачал, СПС!

Нужен заводской сток на

OPEL CORSA D 2010 1.2 Delco E83 

HW: 12636347
SW: 12637490
VIN nr.: 
SW ver.: G10012
Spare: 
HW Ver.: 86AAPL54935001SA
SW upg.: 55576845 или 55576840

1 час назад, superdiag сказал:

кальки в придачу с прибором отдам)

никуясебе!

Продашь отдельно?)

1 минуту назад, lonqlife сказал:

Эти вещи легко правяться

Ну это если по качеству резать, да.

Но, "выжевсепонимаете...."

1 час назад, easy сказал:

Прошивку никто не проверит никак

Легко. Например, коды готовности отключаются на многих бензинках и палятся любым ОБД сканером (контроль ката, ЭВАП, лямбды и т.д.)

Для этого тащемта и придуманы. Другое дело, как это реализовать и внедрить

Всем спасибы. Ключ положить не удалось, терпения (или клипа) не хватило.

Иммо удален в дампе.

Переоснащение/переобучение для контроля ХОТЯ бы стандарта EURO-4 займет годы и миллиарды.

В условиях пересеченной распиздяйством и коррупцией России (про РБ, Казахстан вообще молчу) - это маловероятно.

Ребят, я ж не просил причину найти, спасибо, конечно)

Мне pin нужен, чтобы ключ положить

4 минуты назад, димас т сказал:

есть шнурки которые без разбора тянут пин.

Например?

Имею карпрог и Оранж. (щас не под рукой)

Авто Renault Scenic 1 ф2 1999 1.6 бензин

VF1JA04B521381275

После морозов слетел ключ, лампа на панели не горит, в памяти ИММО ключа не видит.

Нужна помощь в определении 8-значного PIN под привязку ключа.

bsi Siemens

Если делать по лампу, то читать Моторолу эту?

Подождите, а никого не смущает кривой сигнал ДПКВ? Может она со второго раза на распредвале и заводиться в аварии?

5 минут назад, Taraskin777 сказал:

На машине уже кто-то удалил сажевик, но пристустсвуют ошибки по лямбде и заслонке на глушителе, Помогите доделать...

Вам не в эту тему.

И затирание маски здесь не прокатывает

19 минут назад, natan_70 сказал:

оттого что чек  и лампа свечей  накала постоянно морганют при включенном зажигании - нет ничего криминального?

КРиминально, что нет ни актуальных ошибок ни параметров. Вы остановились на полпути и побежали на форум.

Проверить массы на под блоком предохранителей слева не помешает

из Лаунча официального Джили опять убрали, в ломанном пока есть 

А так сканматик, и то там немного функций

5 минут назад, exemple сказал:

Норма час +- наверное как у всех у нас минске имеется

Ты не понял. У тебя твой нормо час - фиксированная стоимость. Например, 15$  и минимальная плата за диагностику - 1 час. Просто научись это преподносить. И никакого кидалова. Я по итогу так и скажу человеку: у вас была повреждена трубка. НО! Я дополнительно проверил всю магистраль на вашем авто, покажу данные КД и вакууметра.

Никто не удивляется, почему  у зубного так дорого, или у мануального терапевта, или у парикмахера. И уже тем более на кассе в гипермаркете. ПОчему? Потому что там все схвачено, они продают профессионально. А рынок услуг авторемонта у нас пока в полудиком партизанском состоянии, когда не знаешь: боятся тебе проверки, или развиваться, или повеситься. Отсюда и все проблемы.

По поводу нищебродства: практически не беру в работу тачки старше 2000 года. Или как исключение, но тогда сразу говорю - цена может быть большой. Так же ограничиваю себя в видах: никаких смоток, никаких допов и др. И вот парадокс - доход увеличивается. Нет, я не стал богатым и крутым, но динамика есть.

4 минуты назад, exemple сказал:

А потом так посидел поразмыслил а почему мне было увидав эту трубку в воздухе не оставить машину на дня 2 мол буду искать и взять 30$ ? Не хочется и разводами этими заниматься

Ну так не 2 дня, а 2 часа, это уже 20-30 $. Должна быть стоимость нормо-часа - это раз. Научитесь обосновывать и продавать услугу - это два. 

Например: проверка и устранение неисправностей вакуумной магистрали, которая состоит из насоса-трубок-клапанов турбины и т.д.

И третье - клиента на ремзоне не должно быть, ёбвашумать!

6 минут назад, RantonS сказал:

но при этом их надо записать в блок самостоятельно?

Да

Так подкинь BCM, в Минске не дефицит жеш

-