я имел ввиду коррекцию прогретого двс...а не стадия прогрева...Насколько я знаю коррекция по во ддк очень редкое явление и малоописываемое...Ходят слухи что это вроде используется на тойотах ...но при условиич то авто продолжительное время идёт примерно с одинаковой скоростью...и тогда эбу начинает рассматривать и сигнал ддк...Но стоит сбросить газ то показания с ддк перестают учитываться...Да хотя странное это описание...При диагностике ддк мы ожидаем там всегда видеть напряжение порядка 0,6...0,7 v...при исправном (полностью прогретом) кате...