sapr

Вот-вот...Высокая энергия в 30 -40 kV дорогу себе найдёт...И совсем не обязательно что на стенку свечного колодца...

если катушка была бы исправна то существует опасность пробить её вот такой проверкой...

Читай руководство к МТ. 4.5b - не причина . Что-то другое наверно было.

Норма от 4 до 6 ...И причём тут атмосферник? Это же ХХ...

Хмм...Это в допуске...

и какая компрессия была в динамике на ХХ ?

Олег, а где взять оригинальную схему чтобы посмотреть номиналы R ? Или мерять сопротивление сравнивая с написанным на нём? Поясните пжлста...

а что вы переделывали? В моём какой-нибудь криминал видите? Ещё не разу не пользовался...Канифоли не вижу...На первый взгляд всё достойно сделано...

это же лендкрузер...Одна фара стоит как чугунный мост...Только очки...

Зря...

пора менять машину

уже скачал и активировал) Но всё-равно спасибо)

Почему сканер за 300 тыщ машину не видит? А если видит то выложи хотя бы график завления при заводке скрин/фото...

да я и сам думаю что при 50 не заглушит...Видел и гораздо большую разгницу и эбу не глушил...Чья-то неверная инфа...

Добрый день! Помогите активировать) ID B10FFD910AFF6614CD240F61549ACA02 ver 14.10.028

видел инфу что в 50...

может проблема с б.н...Периодически хуже работтает...Такое бывает... Повесь манометр на стеклоочиститель и покатайся...

сбрось коррекции и пару дней поезди только на бензине...

акпп... что-то мне видится это уже как помехи по шине...Связаться не смог...А до этого без проблем...Время включенного состояния стало гораздо короче...То появится неисправность по фарам (требуется обслуживание) ...То пока пытался соединится на штатном дисплее появилась неисправность ESP... Через пару дней подъедет-снова попробую соединиться...Хренотень какая-то... По факту ведь наверно и должно было остаться включенным при - поставил на нейтраль тормоз не нажимал коротко нажимал на кнопку старт- стоп.

Приезжала сейчас эта машина...Полтора час безуспешных попыток оставить зажигание включенным... Делал как говорили - поставил на нейтраль тормоз не нажимал коротко нажимал на кнопку старт- стоп. Пробовал и увеличивать время удержания...Бесполезно... Вдобавок Лаунчем не смог связаться с авто...Много попыток сделал...А несколько дней назад без проблем соединялся...Что за хрень?

такой крутой сканер наверно показал бы какие-то dtc по синхронизации...Это что-то наверно не под контролем эбу... Что с давлением? Со сканером за 300 000 ты уже был должен 2 страницы параметров выложить

Придумал его инженер Лавриков из Сибири...Качество не хуже Винса... ..я вот такой разворот эндоскопа сделал...

если только во втором ...То можно ,к примеру, предположить что двс давно имел трабл по этому цилиндру...И там огромные наросты...И поэтому его и продали...замучавшись найти причину...Попробуй сделать промывку цилиндров...Только не забудь после этого поменять масло...А вдруг поможет... PS только не пятиминуткой!!! А с заливкой в цилиндры и отстоем сутки. Поршни выставляешь в одну линию и заливаешь в каждый цилиндр по сто грамм Лавра...Через сутки сначала прокрутка стартером ...Потом закрутка свечей...Чтобы сберечь масло можно перед процедурой его слить....Потом залить промывку ...А после промывки залить масло обратно...

а у тебя не во всех? Инфа у тебя какая-то путаная...Я уже нить потерял... масло жрёт? Может это "масляная " компрессия? Но для масла вообще-то она маловата...