sapr

У тебя свои наработки- у меня свои. Не буду спорить. Но чтобы ЭБУ допустил падение оборотов до момента звона.(детонации-как сказал ТС - я не представляю. В этот момент просто могут расколоться п. кольца. Неужели инженеры это не предусмотрели? Так же наверно была бы какая-то dtc по гене...Посмотрим что будет происходить с авто дальше. Качание оборотов от "умной" зарядки ессно возможны. Но пределы будут не такие. Это моё мнение.

Я об этом...У вас тоже такой перепад оборотов происходил или он всё-таки был гораздо меньше? Интересен ответ...

Поддержу Дмитрий67 ) Ведь мы главного не знаем - время нарастания давления в рампе при запуске!!! От этого и надо плясать. Но у тебя при прокрутке почему-то рвётся связь? А почему? Стартер в нормальном состоянии (искрение/щётки/массы)? Второе - там пьезо или обычные? Если пьезо то наверно без подпора не заведёшь... Третье- А если во впуск что-нибудь брызнуть- заводка будет мгновенной?

))) Вот интересно - может эбу открывать форсы на 200 ms? При прогазовках максимальное что я видел то это порядка 38-40ms... Как у вас погода? Сколько градусов на улице? ЗЫ Посмотрел сам -у вас -2гр...Вполне обычные условия для заводки... Жду параметры при заводке...Что-то вы не видите явное...

ну если и надо это проверять то это делается гораздо проще - Изд.№2...

сам то веришь в то что сказал? На практике встречал такое?

ВЫложи параметры с опендиаг при заводке... Можешь выложить "живой" файл...

а подробнее?

а зачем это всё проверять? А вот датчик давления в цилиндре показал бы абсолютно точно разряжение...ДГ иногда в этом не помощник...

Дима, мы же не знаем величину вашей з/п...и уровень ваших знаний...Тут решать вам

судя по этому свечи не при чём... какое разряжение во впускном?

Андрей, можешь ссыль кинуть на инфу по проверке РН?

сначала ревизию мультиметру... Кроме мультиметра неплохо такую штуку иметь...

так может по давлению топлива проблема раз только в движении появляется?... Может манометр на окно? И зачем на подсосы проверять если обеднение только в движении? Что с долгосрочной коррекцией?

Если в Москве не найдёшь к кому обратиться то могу посоветовать Андрея с Орехово-зуево...Но он с москвичей почему-то дороже берёт...А спец отличный...

ок)

снимал в прошлом году...Не помню на эбу или на двс подключался...По-новой запишу и выложу... Тему тогда пока закрою...

нет проблем с авто...Просто хочу растяжение цепи проверить...Пробег большой уже... вот к примерутакая образцовая по этому двс в инете есть...Тут вообще оба датчика индуктивные... от я сам вроде когда-то расписывал... ...нахожу в инете на этот двс и с одним индуктивным... ЧТО ЗА ХРЕНЬ?

Хочу проверить цепь. Снял дпкв+дпрв. У меня оба Холла. Те что нахожу образцовые почему-то один из них всегда индуктивный. Может у кого-то есть? Бросаю свою.

на днях на мобилу тоже пришло такое сообщение...Позвонил в Москву по прилагаемому номеру. Продиктовал вин...Да, моя подпадает...В этом месяца погоню на замену srs...

за 2 сек не задымится... какой-то балаган без данных... Т.С -ответь , когда ты подключаешь пусковое, или добавочный акб - что происходит? Такая же просадка? Так же малы обороты КВ?

тоже считаю что сначала надо ток стартера увидеть...Может там 500А...

А на улице теплеет-не даёт помехи? ищи токовые клещи...Какой ток потребления стартером? Какое давление в рампе? Чего из тебя по слову надо вытягивать? Какие параметры при заводке?

раз токовых клещей нет то хотя бы простую проверку сделай...Поставь мультиметр на измерение тока 20А...и встань им на минус акб и корпус авто...Попробуй крутануть стартером...Если мультиметр зашкалит то быстро отключи щуп...Что покажет мультиметр?