Agarod

Так пусть сам дилер вам и подберёт блок по VIN

При чём тут вообще давление? вы ошибку прочитайте корректно

Мне кажется, что с такими вопросами это приветствие не уместно...

скинул в личку

Может всё же проще починить будет?) реакция на кнопки есть? насос гудит? Блок управления за спинками задними по центру, если что. Можно попробовать отключить его и подключить, вдруг оживёт) У меня недавно континенталь тоже голову дурил, но там хотя бы в ручном режиме можно крышу в любое положение поставить...

там как раз легенда на испанском, мне подходит) только там схема моторника, может у вас будет схема BECM, DCDC и BISG? вопрос именно с 48 вольтами. И да, коробка автомат.

уже должны смочь сами скачать

Спасибо, буду разбираться вроде да, я ещё ей толком не занимался, ожидает очереди

блин, это я знатно косякнул) не с той строки переписал... WF02XXERK2NY58827

Подниму тему, всё ещё не нашёл схемы....

Здравствуйте коллеги, помогите схемкой на Ford Puma 2022 1.0 мягкий гибрид VIN WBA71AC0905T16655. Интересует всё по гибридной части. Авто - утопленник, заводится и ездит только на ДВС, 48в батарея заряжена примерно на 38%. Соответственно нет зарядки 12в батареи, заводится потому что имеется 12в стартер. Имеются ошибки: BECM U3000:00-AF - Модуль управления BISG P063A:A2-6C - Электрическая цепь А восприятия напряжения генератора P0A1A:1F-28 - Модуль управления генератором DCDC P0C78:00-2C - Время предварительной зарядки системы А акб гибридного авто/EV слишком продолжительное Буду очень благодарен

Тогда лучше не лезть в эту систему, особенно не лазить руками там где идут силовые кабеля оранжевого цвета! Если вам жизнь дорога.

Это больше похоже на предстоящий ремонт батареи или BECM... заряд тут ни при чём, к сожалению

У меня win10 pro, работает иста Д, есис, стоит и инпа, иста П и всё остальное, но уже давно не пользуюсь ими, возможно даже не запускал их на этой системе хотя вру, как-то запускал пару месяцев назад тул32 и NCS, тоже всё хорошо работало

Я много работал с рэнджами, в том числе на дилере JLR и я вам дал совет отдать эту машину специалистам, никто удалённо вам с этой проблемой не поможет.

У вас всегда весёлое начало рассказа 😁 Если насос-форсунки поменяли и подкачка есть, то вопрос не в топливной. Как ЕГР поживает? Попробуйте заглушить

Был у меня такой случай, не помню какого года была ЭСка, но точно так же не принимала заряд. Всего лишь поменяйте 12в батарею и будет счастье (она под лобовым стеклом, под капотом). Батарею в магазине по VIN вам подберут

А что, по вашему, является базовой работой для специалиста? считать/стереть коды неисправностей? Для поиска утечки, в абсолютном большинстве случаев, достаточно мультиметра и электрической схемы, а чаще всего вообще ничего не нужно, только убрать из авто кривые допы, криво установленные.

вы просите помощи в чём? найти утечку в авто? Это абсолютно базовая работа для диагноста, о таком на форумах не просят, это как попросить "у меня болт на подрамнике не откручивается, кто может по удалёнке помочь? сканер у меня есть"

Если вы не знаете как искать утечку в авто, то учиться на рэндже (хоть и старом) плохая идея, отдайте знающим людям.

Спасибо, Antondee уже помог!

Добрый день, может кто-то помочь почистить краш?MX-5 95128 N24357k30G 0285014161 Ori Crash.rar

вопрос не решён, если кто-то может помочь (можно не бесплатно) напишите в личку

Тогда проверьте второй вариант - адаптации. Либо купить vcp и залить параметры одной кнопкой

если не ошибаюсь, на Q5 года 20 в длинном коде меняется 1 параметр, был у меня такой пару месяцев назад, на А6 (вроде 18 года) было сложнее - вводишь код доступа, в адаптациях открываются параметры (по-моему с 196 по 220 строку) там цифрами прописываешь выходы вручную, в и-нете хватает инфы. У меня был более сложный вариант - изначальный код не совпадал ни с чём что я находил, в итоге я кодировку вручную пол дня собирал методом подбора)