Volf542

Так....а сброс адаптации делали?

Он имел ввиду метод обработки поверхностей деталей мощными импульсами ультрафиолетового лазера.

А не боитесь убить в ЭБУ драйвер, или ключ. 1,5 достаточно. ТС имеете эндоскоп? Смотрите катализатор и цилиндры. Или измерте противодавление на выхлопе

Интересно как прикрутить sagem s2000 вместо ММareli?

У вас на хх 5.1 бар, если подключить манометр в разрыв и посмотреть механически показания + прокатится в нагрузке с манометром Наблюдение из опыта - стрелка манометра колебалась на хх, а показания в группе оставались прежними. И ещё в нагрузке падало давление до 2.5 бар, но при этом присутствовала ошибка по бедной семеси.(Возможно не ваш вариант).

Единственный и правильный путь

Думаю у ТС нет J2354

Пусть в логах тс посмотрит Там должно быть "Требуется разблокировка SFD" На оф сайте только Octavia с 2020 Про Rapid я ничего не нахожу

Не получится без sfd

Лог ошибок снимайте и вложением сюда

Bravo, куплю сканер и на..ер мне мастера).

Левее от центра , ближе к середине от края

Дамп - зеркалка

Дроссель не изношен - калибровочные отверстия, сама заслонка ?

Мар сенсор подкиньтк другой и на утечки проверить дымом.

Замените , не майтесь хренью, сгорит, или клиент сам спалит - и к вам....

Там и стоят изначально позолоченные. И на расходомер, и на ЛЗ. А на ЭБУ пины тоже проверены?

Кстати разбирал пару, часть соленоидов выдиралась с корнем при отделении электро от гидро части, настолько прикипает от попадания воды, что их снять даже на разобранном не совсем легко....)

Токовые клещи имеете? Hantek c650? Снимите осциллограмму тока стартера на прокрутке.

Вам уже на многих форумах - ответили... Есть проблема - решается Нет - не е... голову в первую очередь себе

Ээээмм...это как соль, спички, керосин, сухари... На черный день) Не занимайтесь ерундой, будет проблема, здесь на форуме есть мастера, которые помогут в случае выхода ЭБУ из строя. Так он же под ваш вин будет прошит...

Не то , то что ищут все халявы и деньги срубить на шару, в ремонте авто, а особенно в диагностике и дизельных двигателей и бензиновых, и привязке блков и ...тд...быстро и халявы не бывает И все , ккто на форуме это знают лучше меня...

Параметры читать И анализировать

Вряд ли ТС купит отдельно гидро и электро на б/ушке

Мне привозили 2 редких , цена там другая номер на 2К3 начинается, только третий без проблем оказался. У вагов болезни - из под жабо затекает вода - прям на блок в силу своего расположения -тураны, кэди. Блоки все , что привозили номер в номер, буква в букву, у одного ошибка , как у вас , у второго- внутренняя неисправность ( номер не помню. Кодировки сохранял естественно, и через право доступа адаптировал .