Так это Вам виднее в микроскоп на живой плате, заранее зная кто куда чем тыкал сколько раз. А на фото любой согласится со мной что мы видим, если заранее не предупредить про следы от щупа. Так что про "пизд@б@льство" явно мимо.

Просто найдите в сети Owner's manual, и прочтите раздел про иммо. Там более сложный алгоритм чем koksik предложил, а может и immo disarm switch есть (не помню уже достоверно). Всё равно этот выключатель только часть общего алгоритма, даже если есть.

Так никто не писал за набор, купите там таки эмулятор, и пользуйте раз в год. Зато точно не увалите ничего в отличие от. Сами же написали что нужен проверенный.

Токовые клещи на эти диапазоны только если совсем дохленькие дизельки в работе. У меня итальянские клещи Zeca до двух килоампер DC, так вот сравнивали на постолографе: Hantek вообще можно сразу в мусор бросать. Appa 32 гораздо лучше, но реально полноценный преобразователь тока для постолографа — это Appa 39T. А датчик компрессии на 35 bar это впритык для дизелей, где бывает и 33, т.е. надо хотя бы 50... 60 bar, чтобы реальные значения 25...28 bar находились примерно в центре диапазона датчика. На концах диапазона слишком неточное измерение будет, не говоря уже о ресурсе самого датчика. Суть темы как раз понятна: на экране будет запись динамики нарастания давления, чего на инерционном приборе типа манометра толком не увидеть, и тем более не запомнить.

Мне тоже эти слова из сказочки Филатова вспомнились. Но по-моему это тролль, причём ну сказочно толстый.

MBE Engineering

Мне это напоминает сцену из трагедии фон Гёте, где лемуры копают яму слепому Фаусту. Это к вопросу копания.

Да, с такими "познаниями" в эти машины лучше самому не лезть, очень дорого потом платить придётся. Если у вас в руках граната — не будьте обезьяной! ©

Если есть ключ с лезвием для дверного замка, то в этих машинах можно разблокировать иммо танцами с бубном, описанными в owner's manual'е, что и рекомендую сделать. А потом уже возиться с пропиской брелка.

Вы фото в старт-посте видели? Вопрос риторический разумеется. И я тоже получал эти фиаты на эвакуаторе, но именно после лонча, даже ори. На фиатах даже не все блоки лонч читает, а те что читает нередко валит. Про интерпретатор ошибок марки фиат у лонча я уже молчу.

Есть у меня это всё, но Алексей поставил чёткие рамки своего запроса. В этих рамках и советую. Будилки датчиков с Ali прекрасно работают если юзать их в рамках описания и инструкции, "что я делаю не так?"©

Он уж два года (если не три) как расшарен в этой версии 5.2.

Чтобы только считать ID и давление — можно смело покупать любое самое дешевое гов merde (пардоньте мой хранцузский), которое доступно в изобилии на ali.

Мало, но заводиться будет. Тут сочетание низкой компрессии и низковатого давления на форсах, так что этим и заниматься для начала. А доильный агрегат я думаю топикстартер подключал как только увидел цифру давления.

Ну, читать эти фиаты лончем (да ещё в комично кривом переводе интерфейса!) — так себе затея, но я бы подумал что именно утопленник. По анамнезу.

М-да, и правда показывает типичное атмосферное давление в Оснабрюке (~50м над уровнем моря) на заглушенном... Короче — шейте, внутренних ошибок быть не должно (от слова "совсем").

Левое масло или неподходящее по критерию прокачиваемости сквозь узкие каналы. Масло должно соответствовать рекомендации GM по этому движку. Или где-то сброс через слишком большой зазор трущейся пары. Полбара разницы это многовато.

... и слабая электросеть, добавлю. Но вообще-то проблемы есть. Даже если всё перечисленное идеально. Это сами французы писали в те времена в техбюллетенях.

"Интелма", ага... Что Интел ни делает, всё к лучшему. 🤣 Горин рыдает в обнимку с Максимовым лет этак с десять-пятнадцать... 🤣

Стружку не там надо искать, то есть не только в ТНВД (она есть всегда, вопрос количества). Ну, и кто что кому сказал... это просто анекдот про "размер 12 дюймов", нельзя верить бабе и клиенту. Вы высокое давление на подключенном механическом манометре смотрели или через DataStream?

Прекрасно туда прописывается ключ KD. И все упомянутые в теме приборы нормально справляются с этой машиной и этим модулем. Вопрос в явном нежелании полноценно самообучаться, поскольку по данному вопросу всё давно разжёвано и расшарено в сети.

Какой там хоть ТНВД?

Это никак не "исключит ШПГ".

Поциент может не перенести и тогда труп.

Его всё равно вскрывать, так что да. Ну, и ник временно поменять на "sobermasta" конечно же! 😉