Bad

Ну, эти жалобы могут быть бесконечными, но я точно знаю кто во всём виноват. Я, и Андрей Николаевич Кочергин из Питера. А вы не виноваты.

Разными пользовался, как правило цена адекватна качеству и удобству нанесения.

Так отож. Xtool це останнє що я б зняв з полицi для цього завдання, тому й дивуюсь. По VAG є Xhorse, є Abrites, EVO plus вiд ADE group, Enigma, SmartPro вiд AD... про дорожчi писати не буду, але на цьому тлi точно не Xtool'ом лiзти туди.

Прописывать коды ему помогло бы так же как мёртвому припарки. В описанной ситуации конкретно.

Не понимаю зачем сидя в Речице покупать сканматик у китайцев, если гораздо выгоднее во всех смыслах купить у представителя в Беларуси напрямик, и иметь настоящую гарантию и настоящую техподдержку. С писейМ ровно та же история, надо покупать у разработчика напрямик, это же не Украина воюющая с РФ со всеми вытекающими траблами.

Купа апаратів їх робить, але вибір Xtool для цієї операції, і чомусь універсальний D9S і навіть через дирку... Виглядає це дуже дивно.

Не верю вот совсем, какая-то куйня. Не может такого быть. Чел самостоятельно перебрал форсы, старые коды остались в памяти блока. Вопрос: где он взял новые коды не имея стенда? Чушь он полную несёт.

Лучше современным гелем для плат, цапон рано или поздно полопается и отслоится. Цапон только для новых плат был разработан, и не по зелёнке, а по голому чистому текстолиту и гетинаксу.

Уже после юлечки более десятка точно приносили поднимать. Последнии версии чем дальше тем сырее и непредсказуемее.

Так это Вам виднее в микроскоп на живой плате, заранее зная кто куда чем тыкал сколько раз. А на фото любой согласится со мной что мы видим, если заранее не предупредить про следы от щупа. Так что про "пизд@б@льство" явно мимо.

Просто найдите в сети Owner's manual, и прочтите раздел про иммо. Там более сложный алгоритм чем koksik предложил, а может и immo disarm switch есть (не помню уже достоверно). Всё равно этот выключатель только часть общего алгоритма, даже если есть.

Так никто не писал за набор, купите там таки эмулятор, и пользуйте раз в год. Зато точно не увалите ничего в отличие от. Сами же написали что нужен проверенный.

Токовые клещи на эти диапазоны только если совсем дохленькие дизельки в работе. У меня итальянские клещи Zeca до двух килоампер DC, так вот сравнивали на постолографе: Hantek вообще можно сразу в мусор бросать. Appa 32 гораздо лучше, но реально полноценный преобразователь тока для постолографа — это Appa 39T. А датчик компрессии на 35 bar это впритык для дизелей, где бывает и 33, т.е. надо хотя бы 50... 60 bar, чтобы реальные значения 25...28 bar находились примерно в центре диапазона датчика. На концах диапазона слишком неточное измерение будет, не говоря уже о ресурсе самого датчика. Суть темы как раз понятна: на экране будет запись динамики нарастания давления, чего на инерционном приборе типа манометра толком не увидеть, и тем более не запомнить.

Мне тоже эти слова из сказочки Филатова вспомнились. Но по-моему это тролль, причём ну сказочно толстый.

MBE Engineering

Мне это напоминает сцену из трагедии фон Гёте, где лемуры копают яму слепому Фаусту. Это к вопросу копания.

Да, с такими "познаниями" в эти машины лучше самому не лезть, очень дорого потом платить придётся. Если у вас в руках граната — не будьте обезьяной! ©

Если есть ключ с лезвием для дверного замка, то в этих машинах можно разблокировать иммо танцами с бубном, описанными в owner's manual'е, что и рекомендую сделать. А потом уже возиться с пропиской брелка.

Вы фото в старт-посте видели? Вопрос риторический разумеется. И я тоже получал эти фиаты на эвакуаторе, но именно после лонча, даже ори. На фиатах даже не все блоки лонч читает, а те что читает нередко валит. Про интерпретатор ошибок марки фиат у лонча я уже молчу.

Есть у меня это всё, но Алексей поставил чёткие рамки своего запроса. В этих рамках и советую. Будилки датчиков с Ali прекрасно работают если юзать их в рамках описания и инструкции, "что я делаю не так?"©

Он уж два года (если не три) как расшарен в этой версии 5.2.

Чтобы только считать ID и давление — можно смело покупать любое самое дешевое гов merde (пардоньте мой хранцузский), которое доступно в изобилии на ali.

Мало, но заводиться будет. Тут сочетание низкой компрессии и низковатого давления на форсах, так что этим и заниматься для начала. А доильный агрегат я думаю топикстартер подключал как только увидел цифру давления.

Ну, читать эти фиаты лончем (да ещё в комично кривом переводе интерфейса!) — так себе затея, но я бы подумал что именно утопленник. По анамнезу.

М-да, и правда показывает типичное атмосферное давление в Оснабрюке (~50м над уровнем моря) на заглушенном... Короче — шейте, внутренних ошибок быть не должно (от слова "совсем").