Bad

Я бы сказал "злокачественным", и не только иммо судя по всему. Сопливые "чыптуныры" скоро половину автомобилей уделают в хлам.

Снимать и промывать на установке для промывки сажевых фильтров, потом через процедуру замены. Явно городская машина с короткими рейсами, потому и противодавление в трубе на ХХ больше одного бара, и прожиг не запускался 85 тыс. км.

В tis есть положение всех концевиков в data stream. Так что Роман дал самый правильный совет.

Какие-такие блики-глики, это что, ху mentula??? Тем более на полигоне, где холодным пайкам самое место, потому что долбодятлы-разрабы забыли про термокольцо.

Не похоже.

Обычно рихтуют вашу собственную прошивку, это оптимально.

Чем вас не устраивает совершенно нормальная работа автомобиля?

Лямбда-зонд тут точно ни при чём, ему для включения в работу прогреться нужно. Даже на прогретом двигателе.

Программисты могут и не найти, проблема скорее всего аппаратная и не в BSI, а действительно в BCM. Это была [довольно грустная] шутка. Но от этого GUI на русском понятнее не становится, на английском даже "draw bar" понятней что оно есть.

Прошивок там потому и много что пытались лечить аппаратные проблемы программно, но никак не получалось. С версиями прошивок тоже консультировался, но с американцами, они и на европейцы могут подсказать. Все базы данных в США.

Честно говоря даже не знаю что посоветовать из недорогого, оно всё будет глючное. MPPS возможно. А так 71 блок PCM + SM2, разумеется в оригинале. (SM3 не пробовал, но народ пишет что на нём PCM ловит глюки).

Тоже пытался рассмотреть, но обычно куски элемента видны, а тут нет совсем, и куча подобных пустых площадок под элементы вокруг.

Ё-ё-ё-ё, так там две холодных пайки на полигонах, и ещё одна очень похожа на то. Ну, не ожидаешь совсем, обычно это первое что смотрим.

Это танцы с бубном, много нюансов, и у них читает, а у Вас запросто может не читать. Причём это не только от самого отлома зависит к сожалению.

Ну, OK, оценка спорная, поскольку для 2008 года лучше пользоваться раздельным софтом Planet и Лексией, но допустим. И что тогда "для работы" посоветуете?

Тут справедливо написали что отломом кэй-тага и лончем можно дрочиться до бесконечности. Ну, не те дивайсы, возьмите что-то более подходящее.

Может дать поработать и посмотреть на плату тепловизором? Три минуты время небольшое.

Изредка покупаю, но в основном пользуюсь постоянным доступом коллеги и приятеля. Выходит что рисковал не своим интерфейсом, а его учёткой, что весьма неприятно было выяснить, но учту на будущее.

Обе больших платы там бывают разные по схемному решению, китайцы наплодили, я на это намекал. Просто все смотрят только на ту плату где слот для карты, так что ничего не умничал.

Благодарю сердечно, тогда всё в порядке, s/n интерфейса MDI2 у меня заменен с китайского на правильный, и есть ещё и от Drew Tech интерфейс, и от Bosch, и Сканматик2pro ori, то есть лучше бы блокировался MDI, а не учётка. Подменой VIN баловался, но зачастую не прокатывало, всё таки дьявол крылся в деталях как написал Юрий.

Вероятно это модуль BSR сопряжения с прицепом, блок фаркопфа. Вы бы к попу сходили и покаялись что у Вас в сканере русский интерфейс... Даже поп скажет что это смертный грех, поелику перевод с французского на путунхуа, а потом с китайского на инглиш, а с него только на русский... ну, это итоговое семантическое извращение понять сложно даже русскому лингвисту-филологу-инженеру с тремя красными дипломами. А это заповедь от Творца Автокома ныне и присно и вовеки веков. Краткое содержание:

Это трололо, или "свежие тойоты" реально делаются даже этим тетрисом? Я понимаю когда речь про хотя бы тот же Obdstar, но Key Master DP Plus с кучей дополнительных приблуд, или Lonsdor K518, которые первые и вышли на рынок с "новыми Тойотами", но если этот обмылок реально это может... я уже обещал ему памятник поставить, но теперь понимаю что там Пантеона не хватит, сцко... 💝 Хотя догадываюсь что ну очень толстые зелёные коренные скандинавы тут в теме собрались...

Главное предупредите клиента что этот фордовский выкидыш нормально никогда не работал и не сможет, чтобы у него не было иллюзий.

Надеюсь что Вы меня троллите, иначе это просто какой-то АдЪ и Израиль...

Инженегры там не глупые, но прокрустово ложе зелёной повестки никто не отменял, VW Dieselgate (VW-Abgasskandal) тому яркий пример. Я к тому что если забить на экологичность, то или машина лучше поедет при том же расходе, или расход можно уменьшить при той же тяге, поскольку машина 2020 года, и ошейник там затянут до хрипа. Так что ответ далеко не однозначен.