Cyberbob

Вас тут битый час о конкретике пытают, какой нафиг электронщик без конкретики??? С чего правила то, это ж элементарно - как поставить диагноз не видя тела?

Видал подобное, ток круче, в приборке Volvo S80, сперва подумал, что сожрал что то не то, пригляделся, а тоннели светодиодов залиты черным силиконом. Залито силиконом было всё, что можно, на диагностике не машина, а груда металлолома, а по приборке естественно всё идеально.

А если посмотреть сигнал на фишке питания магнитолы? контакт A1 Если нет, то брать либо счетчик импульсов, либо осциллограф, вывешивать колеса и щупать колодку ABS включая пустые гнезда. Либо искать распиновку ABS. При этом количество импульсов на километр фиг совпадет и придется ставить делитель. не будет, в этих авто берется либо с приборки, либо с магнитолы, установщики не занимаются мазохизмом.

1. Это вопрос или утверждение? Если вопрос, то - можно, делайте. 2. "а не с датчика TAXO" - а с какого перепугу оно оттуда вообще пойдет??? Скорость либо с датчика Холла, либо с ABS.

Для страждущих - https://carmasters.org/search/

Вот чисто так, сходу - 0. Вас в гугле забанили? Сходу ищется. 1. Диодная развязка концевиков + инверсия сигнала на транзисторе 2. Попытаться взять с индикации незакрытых дверей, а ещё проще с салонного плафона (если сигналка позволяет запрограммировать задержку в ~20 секунд) 3. CAN адаптер А, да, совсем забыл, для любителей мазохизма - герконы + магниты под обшивку.

Цену я говорю сразу только если работа по установке таксооборудования, либо какого либо доп. оборудования. С таксистами работаю со всеми сразу, 5 фирм + частники.

От чего же зря? В следующий раз начинают сознаваться. А по части рубля, так у нас евро, и хрен тыкнешь - особо то не выпендриться с ценообразованием. Либо ты сделаешь, либо за тебя сделают (совсем не факт, что качественно, за то дешево, а с учетом того, что у меня клиентура специфическая - в основном таксисты, то тут уж увы и ах).

А че там непонятного, небось или в блоке или в автокоме mcp2551 стоял, а они имеют свойство дым пускать по поводу и без.

Если место позволяет, замените свою перемычку на 0й резистор, что бы себя же обезопасить при возможном повторе.

Судя по написанному, оставьте лучше как есть, ибо с такими познаниями в схемотехнике с вероятностью в 99,9% при попытке найти всё станет гораздо хуже. Там может быть банально 0й резистор с обратной стороны платы от ноги на массу и при появлении питания (коротыш банальный) на Вашей минусовой ноге он благополучно отработал как предохранитель.

Это конечно очень здорово, что оно заработало, ток веть это костыль называется, что мешало пройтись от ноги дальше и найти причину пропадания массы. Тем более, что делалось для себя.

Небольшая программка для отправки сообщений по CAN BUS для китайского шнурка, софт что в комплекте относительно убогий. Тестировалось на версии 5.0, хотя я не думаю, что китайцы в более поздних версиях меняли протокол своего мегадевайса. Программка позволяет перебирать ID и содержимое битов пакета. Есть возможность постоянной отправки определенного сообщения в шину (имитация ignition как вариант для запуска приборок / магнитол и т.д. на столе). Писалось, точнее переделывалось под себя, так что AS IS. China CAN BOMBER By Cyberbob 2018.exe

В общем после замены блока DRL всё устаканилось. Всем спасибо за участие.

Большее, человеческое спасибо

Сегодня вскрыл возле кулисы, действительно блок drl бьется в припадке, схемы нет.... отправил хозяина искать модуль, чтоб подкинуть ибо там на микроконтроллере собрано, мож он сбоит.

В общем подозрения падают на drl unit, он как раз там, откуда звук идёт. Послезавтра буду смотреть.

Вообще такое сильное чувство, что у ручника со светом одна масса и при выжатом ручнике она появляется, но как объяснить то, что в остальных положениях выключателя света ни единого глюка?

ну туда, даже не глядя я могу предположить, что дерготня какая то приходит, вот только как она связана со стояночником - не понимаю. Со схемой - не плохо было бы.

Всем доброго времени суток, Проблемка такая - при нулевом положении выключателя света после запуска двигателя идет жужжание в районе кулисы, пропадает при включении стояночного тормоза, при сбросе стояночного опять непрерывное жужжание. При этом приборка и ходовой свет горят в пол накала, в остальных положениях выключателя света всё как должно быть без жужжания. При включении зажигания лампа стояночного тормоза сперва зажигается, через несколько секунд уходит в пол накала (стояночный при этом отпущен). Что выяснил со слов потерпевшего - был круиз (Rostra) кто то где то как то его демонтировал (абы как, пообкусывали провода и весь демонтаж), после этого началось. Под рулем ни чего странного на первый взгляд нет, смущает связь стояночного тормоза со светом. Пните плз. в нужном направлении.

Стесняюсь спросить, а в самом сажевом содержимое присутствует?

Делаем вывод - генератор в норме Неа, о намагниченности якоря, и как следствие - самовозбуждение. хотя можно сказать и что о недостаточном (скорее об отсутствии такового)

Там где стандартная фишка OBD ещё как то, сквозь слезы, там, где через переходник слёзы переходят в непрерывный плач. Для мерсов только стар.

Ну у нас как то без вариантов, либо тут, либо под заказ и не факт, что то, что надо привезут

Ну у нас на 2х Daf 105 стоят такие - https://russian.alibaba.com/product-detail/original-truck-adblue-emulator-8-in-1-for-mercedes-man-scania-iveco-daf-volvo-renault-and-ford-for-adblue-removal-60296778576.html вполне себе молотят.