Er1k

Была очень давно похожая ситуация, залил память еепром в приборку с иммо 2, и адаприровал иммо. Прочитайте пин с приборки и попробуйте сбросить адаптации, а потом привязать ключ

А силовые продохранитеди под бсм блоком проверили? И вообще преды проверили все? Только индикатором (лампочкой), не мультиметром. Стыкался ранее часто с французами, но там все по логике работает, только нужно просмотреть всё прежде нежели лесть в глубь и найдите сканер или купите, он стоит не так дорого, да и на будущее пригодится

Я так понял ребьята взяли машину учится ремонтировать. Но вместо теории начали с практики

Не видит давление топлива или из-за просадки напряжение не показывает? Можеш отправте машину на ремонт к специалистам?😄

Вы за какие регионы говорите, недавно проходила выставка в моем регионе 25+ летние японские автомобили, гонки, да самые разные категории, могу примеры с ютуба скинуть.... ладно колеги приколисты я вас понял. Буду думать варианты сам, тему не закрываю, результатом подеоюсь позже.

Преды все пересмотрели, проводку на обрыв и кз. По логике если не жалуется на питание форс зачем вы туда лезете, есть ошибка, прозвоните провода, если надо замените датчик и далее боритесь. А то я так понимаю вы ищите, то что не пропадало. Не знаю на 100% как на дизелях, но на бензиновых пежо 100% питание на катушку и насос общее, и включается при прокручивании стартера когда эбу видит обороты. Да и вообще на 2.2 HDI у меня бывало две основных проблемы ТНВД улетал из за "хорошей соляры" и проводка в косе перетиралась, ну редкий случай дпкв улетал, но это вы сами не знаете что искать хотите

Вот это и спрашиваю по сути, у кого-то есть решения, кто нибудь делал? Я говорю что хочу чипом увеличить, а вот механика это муторно и не факт что ТО пройдет с механическим вмешательством

Аналоги замены которые шьются? Это чисто интерес возможностей, так как шил дизеля бывало +20%. Еще интересно если ставить турбину, какой ставить масло насос и как организовать дополнительную подачу масла под порши как на турбо моторах И что если убрать отсечку и заменить форсы с топливным насосом и так шить?

Купил для покатушек рав4 2.0 бензин VVTI, 4x4 2001 год, интересует чип хотя бы +15-20%, но при этом что бы екология евро 3 осталась, та как машина в Германии и нужно проходить ТО, кому интересно (за разумную цену) помочь с прошивкой. Проэкт для выставок и любительских гонок, без фанатизма

Лень читать все, но если мне память не изменяет, на пежо-ситроенах случайно не общее питание форсунок и насоса? И почему сразу полезли в питание не посмотрев даные с датчиков, ошибки как минимум, ДПКВ, ДПРВ, да и часто раньше стыкался с елками, но там в принципе всё довольно просто, только работайте с ними с помощью Lexia. Диагностикой управляли форсами, насосом? Или сразу ламать полезли?

А в машине залит антифриз или вода? Потому что антифриз нормальный кипит после 115°, а вода при 100°, и вентилятор включает датчик, эбу там ни при чем

Клиент обратился с плавающими оборотами, до меня заменили катушки, свечи, фильтра, лямбду, но проблема осталась, ошибок нет, смотрели аутелок и бош ктс. Машина работает ровно, на горячую в какой то момент начинает дёргать, обороты прыгают, подскажите куда копать, на какие показатели обратить внимание, грешим на возможно бракованый натяжитель цепи,но это в теории, так как все пересмотрели, тяга не пропала, на утечку воздуха проверял, на машине пробег 32000км, думал на топливный насос в баке, но тогда бы небыло тяги в теореии если бы упала производительность, а проблема у машины только во время стоянки на холостых оборотах двигатель начинает сходить с ума

Нашли другой датчик и купили, сделал адаптацию и на этом история закончилась

Предохранители пересмотрите, а потом приборку, зачем копать там где еще не ясно есть ли проблема

Спасибо все вопрос закрыт. Одис и адаптация.

Фреон закачал, сейчас разбираюсь что делать далее датчики новые 100% исправные купили 3 шт оригинальные, новые, VCDS не адаптирует, вообще выдает ошибку иду попробую одисом А что именно вы имеете ввиду переадресацию???

Возникла ошибка комуникации датчик хладагена 2, за правой противотуманкой, заменил оба датчика, но ситуация не изменилась, думал что пришел дефектный новый датчик, взяли еще один, но ситуация не решилась. Кабери прозвонил, датчики 100% рабочие, може кто сталкивался с подобным

Нужен одис, может у кого есть ссылка где скачать

Датчики все новые, грязи нет так как и кольца абс ставил новые, машина уже давно готова, решилось все заменой блока абс. Спасибо всем тема закрыта.

Так он даже не проверил нет ли разрыва кан шины и есть ли все плюсы и минусы

Под капотом пересмотрите преды, массы, блок под капотом, у меня был сгнивший bsi и работал, даже если не все функции но он работать должен, может он вошел в економ режим и поэтому отключил функционал, вы начтите со стандартных проверок, а то вы сразу залезли в память

Блок 6Q0 909 605AF нашел резистор на плате который отвалился, остает убрать ошибка, кто может помочь почистить дамп? airbag beetle 95320.bin Ошибка висит в блоке 00003 (014)

Снимал и клему, и адаптацию делал и что только не делал, в датчике походу проц отвалился, замены нет, интересно еще есть ли кодировка этого блока без датчика угла поворота руля там стоит ABS Bosch 5.3 логин 07842 кодировка 06812

ошибка 00778 (00-37) неисправность датчика угла поворота руля Я в Германии и немогу найти этот датчик не работает оптический датчик, инфракрасные светодиоды 4 боковые не включаются, а средний при включении зажигания мигнет и все