Er1k

Бывало проблема в самом блоке, трещина пайки, слетевший дамп, пред сгоревший, проводка до антены, сама антена, в конце концев вся суть проблемы в чем? Машина с родным чипом не дружит и не заводится или просто надо доп.ключ прописать? Если не заводится поищи причину, что по ошибкам выдает? Чип там должен быть id46 PCF7936AS, а может там уже кто то игрался, не факт что эмуля нет там И что в фактичных параметрах показывает по ключам?

Вообщем ребята всем спасибо большое, тема закрыта, поменял pcm с volvo v50, клонировал и машина завелась, все заработало и ошибка пропала.

После того как заглох купили новые форсунки, насос менял тоже после того как заглох, на эфире работает, но на форсунки управление не приходит Пробовал, не пробовал датчик коленвала и давления в рейке, но давление мало вероятно так как показывает его и изменения тоже, попробую еще ДПКВ

Сталкивался с ситроеном берлиго в нем кан шина идет через блок абс, а сама приборка выходит на диагностику? И прозванивается ли кан шина с BCI до приборки, Lexia пробовали подключатся

Вольво 40 2.0 дизель с фордовским мотором, притянули заглох на ходу є, ошибка звучит так выходная ступень клапан впрыска, стоят новые форсунки, топливный насос отпадает с клапанами регулировки давления топлива, так как на ремонте еще одна такая машина, подкинули тнвд с той и ничего не поменялось, еще странно то что снимаю с форсунки фишку новой ошибки не появляется, задумались над датчика распредвала то же мимо, давление 53000 кПа при старте на 240 об/м в програме при старте, свечи накала рабочие, питание идет, проводку прозвонил, импульза на свечи нет, если бы был датчик коленвала не видел бы обороты в програме, может кто сталкивался с подобным? Volvo s40, 2005 год, 2.0 дизель

Приехал клиент, заблокировал магнитолу на паджеро. Магнитола штатная pms mpw-7589 Серийный номер XS102-08011343 Код нашли: 13433535 Выдает сдедующее, вопрос как снять блокировку, насколько известно магнитола на ОС windovs, с такими магнитола стыкаюст впервые, может кто разбирал если еепрос в ней с памятью в котором лежит блокировка или же память в процесоре или кто знает как её разблокировать

Lexia и посмотри дворники, часто в блоки затекает вода

Не использовал её еще, к ней с какими адаптерами работает? И в чем разница между FJDS и IDS? Извиняюсь глупость написал, не адаптерами, а сканерами, елм пойдет или нужен vcm?

Притянули машину моргает лампа иммо, и ошибка В2139 и В2141, инициализация на моменте когда нужно выключить зажигание, повторно просит выключить когда оно и так выключено и так до бесконечности, разобра крышку ТНВД там все целове визуально, нет отгоревших и оторваны контактов, предохранителей сгоревших тоже нет, подскажите копатся в проводке или в блоках

Вопрос цены в личку, могу скинуть родной дамп?

Какой там эбу? У меня был похожий случай недавно с фордом мондео, пришлось заменить эбу

Значит на нисане удалили егр, сажу, сняли фишки с клапана и датчика перепада давления, вообще машина поехала, все было четко, пом машину кинуло через пару дней в аварию, снял фишку с воздухомера машина ехала, но курила черны, был поменян воздухомер на новый, снова пару недель и машина в аварии, выдало ошибку кажется р0641, датчик А низкое напряжение. Клиент был в другом сервисе ему сказали, что это лямбда поменяли и ничего не поменялось, потом приехал снова ко мне, я проверил проводку, просадки напряжения небыло, сделал следующее, есть на этой машине датчик давления выхлопов, снимаю с него фишку ошибка пропадает, но машина в аварии и без ошибок, ставлю на место и снимаю с воздухомера машина выходит с аварии, но это до выключения зажигания, потом снова в аварию, вывод у меня если бы прошивка была неправильная то машина изначально была бы в аварии, сделал вывод что датчик давления выхлопа, но вопрос второй можно ли его програмно отключить, так как новый искал на складах нет, есть только с рено мастера 3 NISSAN_X-TRAIL_2.rar Файл прошивки прикрепил

Серийный номер есть?

Как понять управлял им с разьема? Управлять програмно или подавал питание в пины разьема?

Может лучше подключится васей или одисом? больше информации выдаст

Всем спасибо ребята, тема закрыта, спасибо за советы, это был проблемный датчик испарителя, проверил подвесив переменный резистор. Благодарю за помощь.

Сейчас посмотрю, но кстати там под бардачком фишки которые идут на мотор печки и заслонки, тоже залиты кофе и окислины Думал над этим, но с другой стороны вентилятор включается и обороты повышаются на двигателе само реле кондея не включается, сейчас прозвоню проводку от климы до эбу

Прозвонил датчик давление два контакта замкнуты, поставил перемычку, два других разомкнуты, даже сопротивления нет, по параметра мотора все датчики видят температуру адекватно, к климе подключится не могу, подозрение еще на проводку до датчика давления Прозвонил проводку от датчика давления фреона до эбу, обрывов нет

Да я тоже так думаю, но в параметрах его нет, а разпиновки не имею, нашел в опусе управление, через диагностику управленме кондиционером идет, то есть реле принудительно через диагностику включается, значит либо датчик давления фреона либо клима

Да включение видно, но оно меняет значение, то есть вкл., выкл. через пару секунд, не могу загрузить файлы рейтинг не позволяет; в параметрах когда кондей выключен, то вишет выкл., когда включаю значение меняется, на вкл., и через две секунду выкл., то есть прыгает, но при этом само реле не включается, проводка целая, если замкнуть реле кондей запускается и работает, и от управления реле до эбу провод прозвонил, тоже если подать массу через индикатор то реле сработает, в програмах нет тестов поэтому проверить управление с эбу не могу

На туксоне поменяли кондей и заправили, при включении кондея вентилятор запускается на реле кондея управление не приходит, управление кондея осуществляется через эбу, как и упраление вентилятора, одной микрухой так сказать; клима простая диагностикой не выходит на связь, пробовал тем что есть под рукой delphi и cascade, вопрос есть ли у кого распиновка датчика давления, подозреваю его, но разобрав часть панели и климу заметил, что разлили кофе, затекло и на плану, но нету ни окиси ни какой либо гнили, в целом клима работает адекватно регулятор и заслонки все гуд, как могу проверить датчик давления фреона он тут на 4 выхода, на мицубе делал и вагах переменным резистором подгонял вольтаж до нужного и запускал, но там на 3 выхода, как работает этот датчик не успел понять, по сопротивлению или на замыкание, благодарю зарание за подсказку (эбу, номер клины и микруху управления прикрепил)

Зайдите на сайт форскана скачайте последнюю версию, так же вам нужна расширеная лицензия, можете бесплатно нв их сайте сделать на 2 месяца, функция програмирования РАТS вроде если не ошибаюсь, инициализация блоков, сегодня буду делать на конекте могу подробнее показать +380956076789, если что напишите на вацап могу фото отправить

Можно и берешь елм327 через форскан делаешь привязку и катайся наздоровье

На даный момент бывает, что работает ровно, чувствуются небольшие подергивания и по оборотам плавание в районе 20 оборотов, дросель чистил лично и адаптирова, егр не при делах, быват затроит как будто одна катушка, выбиват сразу две ошибки на катушку А и одну ошибку на D Масло менял не я, клиен до меня обьездил кучу сервисов Как вариант да, но думаю были бы ошибки и на второй третий цилиндры в таком случае

Ну вместо этого датчика можно подкинуть резистор что проверки, не помню точно сколько Ом, но чисто для проверки