Er1k

Так её там может и не быть, проблема в том что вы не проверяете машину в поиске проблемы, вы залезаете в дебри где вообще нет проблем и вам что то донести целая история. У вас на машине три блока предохранителей стоят и блоке bsm предохранитель f5 овечает за топливный насос и клапан регулировки, соответственно включаются одновременно. Вы лезете в лес и ломаете еще больше дров, в меня в 80% случаев когда машина приезжала на эвакуаторе на ремонт, то это после мастеров которые на ней учились ремонтировать, а в итоге клиент залетал на бабки, вот такая петрушка. Соберите машину, сделайте нормальную диагностику, устраните если есть ошибки или посмотрите по показаниям, только диагностикой которая будет видеть нужные параметры в машине, а потом спрашивайте людей уже, а то получается я не знаю что, научите меня, я буду ломать, а вы угадывайте Еще f1 в том же блоке egr и клапан регулировки

Нужно отремонтировать машину желтую, сламался двигатель, перестала заводится, схватывает и глохнет, ключик моргает, помогите поршни родобрать😂😂😂

Может кому будет интересно или кто столкнется с подобным, проблема была в дефекте распредвала, при горячем двигателе давления масла падало из-за выработки на одном из распредвалов и таким образом на горячую мотор сходил с ума и при этом не выдавал ошибок. Тема закрыта.

Была очень давно похожая ситуация, залил память еепром в приборку с иммо 2, и адаприровал иммо. Прочитайте пин с приборки и попробуйте сбросить адаптации, а потом привязать ключ

А силовые продохранитеди под бсм блоком проверили? И вообще преды проверили все? Только индикатором (лампочкой), не мультиметром. Стыкался ранее часто с французами, но там все по логике работает, только нужно просмотреть всё прежде нежели лесть в глубь и найдите сканер или купите, он стоит не так дорого, да и на будущее пригодится

Я так понял ребьята взяли машину учится ремонтировать. Но вместо теории начали с практики

Не видит давление топлива или из-за просадки напряжение не показывает? Можеш отправте машину на ремонт к специалистам?😄

Вы за какие регионы говорите, недавно проходила выставка в моем регионе 25+ летние японские автомобили, гонки, да самые разные категории, могу примеры с ютуба скинуть.... ладно колеги приколисты я вас понял. Буду думать варианты сам, тему не закрываю, результатом подеоюсь позже.

Преды все пересмотрели, проводку на обрыв и кз. По логике если не жалуется на питание форс зачем вы туда лезете, есть ошибка, прозвоните провода, если надо замените датчик и далее боритесь. А то я так понимаю вы ищите, то что не пропадало. Не знаю на 100% как на дизелях, но на бензиновых пежо 100% питание на катушку и насос общее, и включается при прокручивании стартера когда эбу видит обороты. Да и вообще на 2.2 HDI у меня бывало две основных проблемы ТНВД улетал из за "хорошей соляры" и проводка в косе перетиралась, ну редкий случай дпкв улетал, но это вы сами не знаете что искать хотите

Вот это и спрашиваю по сути, у кого-то есть решения, кто нибудь делал? Я говорю что хочу чипом увеличить, а вот механика это муторно и не факт что ТО пройдет с механическим вмешательством

Аналоги замены которые шьются? Это чисто интерес возможностей, так как шил дизеля бывало +20%. Еще интересно если ставить турбину, какой ставить масло насос и как организовать дополнительную подачу масла под порши как на турбо моторах И что если убрать отсечку и заменить форсы с топливным насосом и так шить?

Купил для покатушек рав4 2.0 бензин VVTI, 4x4 2001 год, интересует чип хотя бы +15-20%, но при этом что бы екология евро 3 осталась, та как машина в Германии и нужно проходить ТО, кому интересно (за разумную цену) помочь с прошивкой. Проэкт для выставок и любительских гонок, без фанатизма

Лень читать все, но если мне память не изменяет, на пежо-ситроенах случайно не общее питание форсунок и насоса? И почему сразу полезли в питание не посмотрев даные с датчиков, ошибки как минимум, ДПКВ, ДПРВ, да и часто раньше стыкался с елками, но там в принципе всё довольно просто, только работайте с ними с помощью Lexia. Диагностикой управляли форсами, насосом? Или сразу ламать полезли?

А в машине залит антифриз или вода? Потому что антифриз нормальный кипит после 115°, а вода при 100°, и вентилятор включает датчик, эбу там ни при чем

Клиент обратился с плавающими оборотами, до меня заменили катушки, свечи, фильтра, лямбду, но проблема осталась, ошибок нет, смотрели аутелок и бош ктс. Машина работает ровно, на горячую в какой то момент начинает дёргать, обороты прыгают, подскажите куда копать, на какие показатели обратить внимание, грешим на возможно бракованый натяжитель цепи,но это в теории, так как все пересмотрели, тяга не пропала, на утечку воздуха проверял, на машине пробег 32000км, думал на топливный насос в баке, но тогда бы небыло тяги в теореии если бы упала производительность, а проблема у машины только во время стоянки на холостых оборотах двигатель начинает сходить с ума

Нашли другой датчик и купили, сделал адаптацию и на этом история закончилась

Предохранители пересмотрите, а потом приборку, зачем копать там где еще не ясно есть ли проблема

Спасибо все вопрос закрыт. Одис и адаптация.

Фреон закачал, сейчас разбираюсь что делать далее датчики новые 100% исправные купили 3 шт оригинальные, новые, VCDS не адаптирует, вообще выдает ошибку иду попробую одисом А что именно вы имеете ввиду переадресацию???

Возникла ошибка комуникации датчик хладагена 2, за правой противотуманкой, заменил оба датчика, но ситуация не изменилась, думал что пришел дефектный новый датчик, взяли еще один, но ситуация не решилась. Кабери прозвонил, датчики 100% рабочие, може кто сталкивался с подобным

Нужен одис, может у кого есть ссылка где скачать

Датчики все новые, грязи нет так как и кольца абс ставил новые, машина уже давно готова, решилось все заменой блока абс. Спасибо всем тема закрыта.

Так он даже не проверил нет ли разрыва кан шины и есть ли все плюсы и минусы

Под капотом пересмотрите преды, массы, блок под капотом, у меня был сгнивший bsi и работал, даже если не все функции но он работать должен, может он вошел в економ режим и поэтому отключил функционал, вы начтите со стандартных проверок, а то вы сразу залезли в память