Er1k

Приехала машина bsi залит какой то жижой, сгнивший, взяли б/у, записал еепром с родного но манина не заводится, перекинул и проц, проц живой, не заводится, в эбу висят ошибки, на адаптацию не реагирует фото ошибок сделал еепромы прилагаю (95160eerimk.bin это с б/у блока) 95160eeromk.bin bsi95160berlingo.bin berlingo sid80a immo.bin До эбу не подключается адекватно, не показывает разрешение на запус

Да, резина одинаковая Дефицит запчастей для старых авто в этом регионе, иначе уже стоял бы новый

Приехала машина на ремонт, тигра 98 года, горит лампа абс, выдает ошибки на датчики задних и переднее левое колесо, были заменены все датчики, на новые оригинал, плюс зубчатые кольца новые, задние барабаны новые, в сборе с зубами, так же пересмотрелы провода и разобрал блок абс, в блоке все контакты на месте, при езде значение скорости колес прыгает каждое по разному, разница в 5-8 км, ошибки и номер блока прикрепил, у кого какие идеи есть, или все же менять блок?

Уже давно сделал, машина того же дня была отдана. Забыл тему закрыть

Меняли датчики один за другим читая в инете возможные ошибки😂 не удивлю если это приора😆

Диагностику может сделаете и скажете что по ошибкам? Или нам гадать на масляном фильтре🤣

Машина приехала на ремонт с ошибка по абс, проблема была в зажнем левок колесе, поставили тормозной барабан без зубчатого кольца, в итоге заказали два новых барабана назад, ошибки выдало на три колеса, переднее левое и два задних, после поменяли датчики абс на новые, оригинальные. В итоге выдает ошибку слованый зуб колеса абс, не выдает какого именно колеса, даные в реальном времене при ездесь показывает самые разны, на каждом колесе разный указатель скорости разница в 5-7 км, но при этом по парни права и левая сторна. Контакты блока и вишек проверил, сопротивление датчиков прозвонил ( перед до 1.5 кОм, зад ~1.05 кОм, звонил и на вишках датчиков и на фишке блока). Зубов на кольцах одинаковое количество 29 штук на кажлом, сломаных нет, от грязи передние очищены, датчики новые

А если поднимать и опускать ручняк? Про многие сигналки работают подобно... плюс посмотри места где плюс от зажигания може соприкасатся с постоянным плюсом (блоки предохранителей, замок зажигания, переходы дверей)

С транспондером проверь и без накачку

Ну либо удалите память о ключах и по новой пропишите, как вариант, должно помочь если проблема в иммо

Удалив иммо с эбу, придется убирать блок иммо и ставить перемычку, что бы стартер крутил, но думаю, до этого не дойдет, ведь если есть разрешение на запуск тотэ скорее всего это будет не иммо, а какая то механическая проблема, давит выхлопами или не видит обороты

Распредвал, коленвал оборы и синхра, а еще заглушите клапан егр временно и пробуйте заводить, так же ремень грм на всякий случай гляньте, недавно был похожий случай

Здесь будут ставить новую, поэтому это будет не 10$ Какие варианты контролеров здесь используются? Не подскажете, был бы очень благодарен

Дисплей на приборке перестал отображать иформацию, ошибок нет, выключение зажиганикюя и снятие клемы не дают результатов, тест включает все кроме дисплея, то есть команду видит, но дисплей не реагиет, кто то стыкался?

Вообщем тема закрыта, сделали адаптацию, покатались на машине ошибка вылезка снова, при помощи дым-машины нашли лопнувший воздуховод возле левой подушки (сторона водителя), спасибо всем за помощь.

Ну даная машину у владельца не первый год и отклбчение точно не делали, я понимаю на что вы намекаете, но факт остается фактом, в мозги не лезли ни програмно, ни физически, да и егр проверил все активно, все хорошо работает, при снятии фишки выкидает ошибку по егр, ну ладно, сейчас разберусь отпишу

Экологию не отключали, работаю в Германии, клиент приехал с чеком, ошибка по воздухомеру, мастер поменял на новый и ошибка не удаляется, висит в активных

На мерсе поменяли воздухомер на новый оригинал, ошибка не ушла, ошибка р010162 неверные даные полученые от датчика воздухомера, питание датчика прозвонил, есть +5 В, +12 В, масса и информ прям до эбу вызвонил, обрывов нет, эбу делфи, фото прекрепоплю, вопрос эбу под замену или есть еще какие нить варианты из за которых вылазит даная ошибка? Датчики оба рабочие как старый, так и новый

А в самом генераторе нет проблемы в реле зарядки?

Может п9роблема не в блоке, если перебирали акпп, пересмотри преды, у меня был похожий случай, только с джипом акпп перебирали, а в итоге проблема была в фишке акпп, коротыш, после удаления ошибок все равно не работала, но сняв клему на 10 минут все заработало

Логично же проблемные флешки, только интересно зачем столько работы, впаивание и выпаивания, возьмите оборудование и делайте без пайки флешек, прошивайте на месте, а лучше сначала изучите что к чему или если разовая работа, то дайте её сделать специалисту

Я работаю в Германии, датчик только оригинал, проблему решил, при удалении выключал зажигание, а ненадо было, поудалял все ошибки, проехался и все хорошо работает, тема закрыта спасибо)

Прозвонил проводку от блока абс wabco, вызвонил оьрыв переднего датчика абс, оказалось проблема в самом датчике, заменил датчки лампа абс светит по прежневу, в аутеле не блока абс, только мотор и аирбаг, самодиагностика выдает код 23 и не сбрасывает его, прозвони все датчики абс старые имеют сопротивление до 1кОм, новый 1,2 кОм как удилить ошибку и проверить проблема в датчике или блоке абс, так как хозяин машины говорит, что еще подваривали кузов и после загорелась лампа абс

На паджеро довольно часто проблемы с проврдкой под левым крылом, снимите подкрыльник посмотрите и что по показания датчиков мотора и педали?

Елм показував правильно помилку, проблема була у зв'язку з блоком коробки, знайшов закорочену проводку від блока до коробки, здійснена заміна коси, видалено помилки після зняли клему на 10 хв і все запрацювало, коробка переключає добре, нема пинків, помилок нема, тема закрита.