Дима1

MC9S12DG128 поищите в оранже, должен быть.

Очень часто сталкиваюсь с жалобами на высокий расход топлива при износе поршневой, то есть по факту недостаточная мощность двигателя вызывает перерасход топлива. В большинстве своём в этих случаях, водители ездят спокойно и недостаток мощности не ощущают, а вот расход при этом сильно выростает. Отсюда и страдает катализатор из за попадания масла в него. Проверьте свечи, давление топлива, метки и компрессию, для начала.

Может быть хоть напишете номер приборки?

Пробуй. 95910-2E610 crash cleared.bin

Ошибку P1000 на форде ни как не надо побеждать. Эта ошибка вылазит при попытке потереть ошибки и она говорит о не готовности бортовых систем контролировать токсичность выхлопа авто. Эта ошибка уходит сама по себе через какое то количество запусков-километров пробега. Датчик в головке действительно одноразовый, но мы его выравнивали и он снова мог использоваться. Если температура растёт, проверьте радиатор, он может забит пухом снаружи.

Голова не на андроиде? Видел видео где через сервисное меню, меняют язык в самом андроиде.

300 Вт. это через чур. Вентилятор хотя бы должен дёрнутся при старте. Всё равно какой вентилятор, китай или оригинал, на старте они жрут одинаково много. Я думаю теперь надо обычной контролькой при включеном моторе попробовать.

По поводу калибровок, гидроплита которая проехала тысяч 50, уже не соответствует своей калибровке. Поэтому если помоете хуже для агрегата точно не будет.

Как вариант слить масло и снять поддон. У меня недавно был оутлендер 16 года с вариатором, пробег 250 примерно. Жёсткая дергатня, на выгретой коробке от 40 до 60 км.ч. при наборе скорости и сбросе. Снял поддон, а там на магнитах жёсткие опилки. На этом весь ремонт и закончился.

На 1.9 во впуске стоят вихревые заслонки, наверно их стоит проверить.

Може є можливість ввімкнути запалювання за допомогою реле під капотом? І тоді вже діагностувати?

Само по себе масло ток не проводят, но проблема в присадках к маслу. Кстати недавно с компрессора кондиционера E-Golf сливал масло с мелкой стружкой в виде серебрянки. Компрессор при этом запускался, но жутко скрежетал. Помыли систему, заменили компрессор и вперёд.

А что с мотором случилось?

Громкальк нужно иметь оригинал, китай я бы не рассматривал. В оригинале не плохая поддержка + есть группа в телеграмме.

На улице теплей было.

Три последних байта надо переделать на FD , на сколько я знаю.

Если не поздно. 24c02_steering_angle_sensor.rar Ok.rar

VVDI Prog, в нём заявлен такой проц. Прогер нормальный, выручает в работе иногда. Если есть возможность берите, не пожалеете.

Привет, Киевский программатор здесь лежит? http://www.autokey.com.ua/index.html