Вадим1907

"2.5.  Официальный язык общения на форуме - русский. 
Скорее вы их не придерживаетесь!

Читай правила форума :"2.5.  Официальный язык общения на форуме - русский. Сообщения на других языках не приветствуются но и не запрещаются." -лишнехромосомний,А скрепы  свои будеш задвигать в своем мухосранске.
Надеюсь , на этом языке обьяснил внятно. Не нравится  мова проходи мимо. Репу на проффоруме ставят не  язык, а за инфу полезную или  бесполезную. И советую прочитать внимательно пункт 4 этого форума. А к модераторам или администратору форума просьба ограничить количество минусов  для особо одаренных .
Читай правила форума :"2.5.  Официальный язык общения на форуме - русский. Сообщения на других языках не приветствуются но и не запрещаются." -лишнехромосомний,А скрепы  свои будеш задвигать в своем мухосранске.
Надеюсь , на этом языке обьяснил внятно. Не нравится  мова проходи мимо. Репу на проффоруме ставят не  язык, а за инфу полезную или  бесполезную. И советую прочитать внимательно пункт 4 этого форума. А к модераторам или администратору форума просьба ограничить количество минусов  для особо одаренных .

Если есть проблема с иммо-параметры в диагнозе отображаться не будут
С запахом дизеля

скорее всего проскочил ремень  или его порвало.снять защиту грм сбоку слева под капотом и все будет понятно ...
еще у них проблемма рвет навесной а навесной затягивает под грм
поломало гидрокомпенсаторы ...в худшем случае срезало шпонку на распредвалу.если ее нету о провернуло шестерню..
16 копмпенсаторов ...в них игольчатые подшипники разбирать аакуратно ..
 

Все проверенно, накачка, ключ... 
Эмулятора нету... достатчно епромку для привязки? 

так удобней, чуть шею не свернул

Что-то не понятно. Как можно проверить проводку, если вы не знаете, где стоит блок света который управляет стопами? Причем каждой лампой отдельно. Начните со схем и проверяйте заново. Возможно повесили две лампы на один канал.

Всем кто оплатил и написал мне в личку доступы раздал. Раздача бонусов ориентировочно 6.01-8.01.
Если вы оплатили и не получили от меня сообщения - напишите в личку и мы оперативно разберёмся.
Акция окончена.

Это сарказм был)))
 
 

баловство с приборкой - заканчивается окирпичиванием авто.
 

print (1).pdf

print (1).pdf

print.pdf

Уважаемый клиент, отдайте автомобиль специалисту в работу, не нужно над техникой издеваться. И еще, читайте название форумов в дальнейшем.

Здравствуйте  подскажите пожалуйста  какой программы для Скрутка пробега [ одометра ] на гольф 5 2008 через vcds

25бар для старта? Не смущает?)

Вы - клиент. Отдайте машину рукоплечному автомеханику-диагносту, и пусть он здесь на форуме задаёт вопросы по технической части, предоставив хоть какие-нить вводные данные. А просто послушать песни пользователей товарищей по несчастью - у каво чё была - это не здесь, это - на дровару. Вам тут насоветуют сейчас персонажи с повреждённым ЧСВ всякой херни, которую вы и не поймёте, а если поймёте - всё равно ничего из этого делать не будете.

Вы это серьёзно?! ))) 
Только у официалов заказать новый ключ и привязать онлайном! Про шнянгу типа аутела и др. забудьте!!!

Добрый день, всем, кто отозвался и делился опытом - спасибо. Делалось:
1. Очистка-продувка поверхностей оптопар датчика положения угла поворота рулевого колеса
2. Пропайка контактов оптопар. Пайка была без видимых дефектов, но какая-то рыхловатая. Пропаял на всякий случай, чтоб 2 раза не разбирать.
Что в итоге помогло, Bosch его знает. Поцедура проверки  на ходу прошла без проблем.

Предлагаю начать с диагностики, и кодов ошибок. Нужно понять, неработающий блокиратор это причина, или следствие не запуска

ЕБУ мотора к подсветке салона отношения не имеет

Я немного погарячился что кат в норм состоянии. Первый вчера до тестовой поездки был целый. 

Я в таком случае проверяю на ходу под нагрузкой. Вчера параметры были с включенным прожигом, отрезаным каталиком и чистым сажевым 60 милибар, когда прожиг выключился стало 40 милибар, под нагрузкой на ходу. И да когда авто только приехало я тоже сделал прожиг на стоянке на месте это все дело тоже падало в норму так как катализатор забит не наглухо, а когда решил проверить в движении снова лампа прожиг активировался. Вы на ходу можете посмотреть параметр измеренное количество сажи, оно не должно расти.
Авто ближе к обеду будет снова на лифте, я вам смогу сделать фото каталика, он в принципе не совсем мертвый на первый взгляд.

Может чем-то поможет, сегодня VW Scharan 2.0 TDI 2011 приехал с проблемой символа сажевика на приборке, там диф давление подключена только одна трубка, датчки думал что сажа забита, но по факту любой элемент в выхлопе если будет давать подпор авто будет ругаться на сажевый. Распили трубу между катами адблю и все наладилось. У них частая болезнь катализаторы адблю. 

Знал бы фоткал ближе)
Хоть блок и от рэнжа но схемотехника похожая.

 
Есть ещё фото, но к сожалению фокус делал на проц. 

в ввди прог к сожалению провел линию питания четко по этому резюку. Но вот есть выдержка от БМВшного ЭУРа расположение компонентов немного другое, но думаю номиналы такие же