Вадим1907

А как сигналы показывает? Успевает нету большой зажержки? Первый мой осцил был Hantek1008c ждал его 3 недели, радости моей небыло предела, поработал я с ним понял что тупит он конкретно, то перезапускался то зависал особенно когда частота большая... но свои денги за пару недель вернул... использую его до сих пор для периферийных систем авто... что касается по мотору то тут уже купил себе мтпро, приварил для него спецялный держатель на тележке что все висело удобно, не окупился еще он у меня, поскольку больще работы по периферийных систем и лечге брать ноут и hantek чем открутить мтпро и еще и лан кабель или тянуть тележку... а так брал ноут и hantek usb быстро смотрел там сигналы и все... теперь думаю о micsig блогеры в ютуб очень его хвалят но цена кусает, хочу какой-то маленкий с дисплеем не больше мултиметра дабы не тоскать с собой ноут всегда,

На здоровье... 👍

Был вито 2012года, в сервисе меняли фильтр и больше не могли завести... ни ошибок ничего, давление све есть но не заводится, сняли форсы смотреть на распыл и распыла небыло, заклиняли все 4 ((

Бывает в косе моторной трестя или в блок предохранителей попадает вода и окислы на контактах, часто встречал...

Был в Германии у знакомого у которого парковка... так. Было у него 3 w212 котороые через 2 дня поляки должны были забрвть... у одного от 240000 нарисовали 98000😂 за каждую машину он платил по 80€

Отвести к электрику

Шины кан проверили? Или питание на обд?

Сегодня как раз был мужик на фабии 1.2 нету холостого хода иногда даже глохнет на нетраль... ошибки по дроселю и по непонятному давлению в впускном, начинаю искать подсос, а он такой че ты делаеш? Я говорю: подсос ищю, а он смеется и говорит что странный я человек ведь на форумах ясно пишут что это форсы плохие... и тут начинается самое инетересное, обьясняю что ругается по давлению в колекторе и неправильной работы дз говорю причем тут форсунки... на формах наверное ему диягностику делали 😂 менять форсы из принципа отказался потому что был подсос. И виной был клапан картерных газом поставил заглушку на шланг идущий к колектору, адаптация ДЗ и вуаля машина ровно работает как часы... озвучал цену и досвидания и говорю ему что после замены форсунок пусть меняет и клапан 😂 и как вы думаете? Записсался на завтра в другом СТО на замену форсунок, спросили че за парень расказал че и как, завтра они будут менять форсы потому что я бестолковый и не умею работать... я просто в шоке был, ведь авто еле доехал до меня а выехал абсолютно рабочим😂😂😂 А завтра меня ждет сантафе 13года 2 gdi у которого горит чек и ругается на обрыв цепи нагревательного елемента ламбда, а хозаину кто-то из его друзей из шиномонтажке сказали что это расходомер виноват... ой чуствую будет у авто и расходомер новый и потом и ламбда 😂😂

Имею 2 камеры 360° одна в боксе спереди и одна на улице перед боксом... много раз спасли, особенно та с бокса, был случай с w212 рестаил при отдаче авто клиент говорит что в бардачке было у него 1500 долларов... камера так расположенна что ее не видно... требовал у меня этих денег... грозил звать полицию после слов давайте посмотрим видео сразу заплатил за работу и уехал... камеры у меня MI 360 1080pi... когда меня нету и клиенты ждут на улице говорю с ними по камере 😂

Вспомнил случай когда напарник мой на вольво не мог найти кз и дал плюс и сделал себе работы на 2 дня 😂 Просто хотел показать Дмитрию на сколько ярко светит)) эт пару сек было.... Проблему нащел, есть желанные 5в, в проводке 2 провода прилипли

Лампа 55в Все фишки снял щяс на столе попробую Заметил что только на эти 2 датчика 12 в... на остальные по 5 Давление эбу видить 1.4 бара, снимаю фишку за 30 уходит Но педаль газа видит хорошо, значения только до 5 в

не помогает... дело в том что 12в даже по нагрузку есть... 12 в есть толко при вкл зажигания... но если все эти 3 датчика связанны между собой то почему только на педаль и датчика хладагента 12?

Всем привет, имеется Dacia lodgy 1.5dci вин UU1JSDDL547252864 ошибки по напря жению питания датчиков номер 2... клип говорит что это датчик педали, хладагента и противодавления... на датчике противодавления 5в на давления хладагента 12в и на педали 12в проверил контролькой на 2 ватта... ошибки не удаляются... по сути на все датчики должно быть 5? На педаль 12в 5в и 2 массы... в параметрах всегда 0в на датчики группы н2 Машина в аварийном и тяги нету

А климат что говорит? Давление хладагента?

Проблему решил... провод плюсовой до ДЗ на волосках держался в гофре... поэтому прие заведенном когда тресет не работала... спасибо...

Поло 2005 WVWZZZ9NZ5D053386 Эбу марелли 063906034QJ Эбу акпп 001927731 R Всем привет... нужна эл схема от эбу АКПП... суть проблемы в том что авто не рягирует на газ вообще... человеку меняли ДЗ и без толку... проверенна проводка до эбу вся... перекинул через провода с эбу сразу на ДЗ... рякции никакой.... адаптацию не делает тест делаети все хорошо а вот на газ не рягирует... при нажатии на газ шумит что-то в акпп... в акпп ошибок нету, педаль видит 20201106_121206.mp4

Смотрите ошибки во всех блоках...

Было такое на суперб, с линией комфорта... иногда работал пульт иногда нет так же с ЦЗ и окнами и еще что-то там... при появлении проблемы блок комфорта на связь не выходил и еще из блоков и ошибка по кан, а садил шину радио... снимал по одному блоку именно во время проблемы

Тоже долгое время хотел привести порядок... раньше все на полках висело и все видно... сделал себе тележку и все... и удобно и все скрыто от чужого глаза

Проблему решили.... кривая прошивка была... спасибо всем

Было похожее на мегане 2005 г. Проблема банальная была в одной фишке блока предохранителей, которая с виду целая была, да и при прозвонке тоже... Появлялась только при вибрации мотора

Спасибо... Утром завялась без проблем, поскольку в боксе была машина оставил на улице, на обед хотел загнать смотреть уже мотортэстером ток, и все машина умерла, При включейй зажигании пропадает минус на Исток транзистора... подозрение что умирает эбу тнвд плюсы и минусы есть

Завтра проверю... такое ощюшение что кз, но клапан щелкает, и машина заводится с пол оборота и тяга все есть... а вот ток клапан берет больше 20А

Вечер добрый, подскажите пожалуиста какое сопротивление должно быть у электромагнитного клапа ТНВД astra G 2.0 ? менял транзистор на irlr2905 и он греется проверил клапан и ток больше 20ампер. Машина заводится и все прекрасно едет но больше 5 мин очень горячий транзистор. Какое приблезительно его сопротивление и ток употребления?

Была подобная проблема на w203 а именно при резком нажатии на газ в гору глох. Ошибка была по регулятору, меняли и ничего не изменилось... оказалось что трубка подачи с фильтра через новое колечко пропускало воздух... поменяли и уже 2 года парень ездит спокойно