Вадим1907

Моторчик может глючит, смотри если не пропадает питание на защелку

Может ее уже очистил кто-то...

Показания давление масла в параметрах висит всегда 500мбар, посмотрев внимательно дачтик давления масла то обнаружил трешину на нем, заказали датчик до вечера принесут... когда троит цокают распедвалы и это слушо хорошо... будем ставить исправный датчик масла и увидем изменения

Снял разьем и все прекрасно, никаких поддергиваний все ровно работает... но ставил разьем обратно и начали уже и показания менятся... 20200605_083755.mp4

6 проводов

Вот по этому и создал тему, нижний меняет показания к нему притензий нету... а вот верхний не меняет свои показания как было 1488мв так и даже со снятой фишкой показания 1488мв при заведенном иногда показал 1490мв Это происходит только при запуске мотора когда холодный, показания меняются, смесь становится очень богатой и эбу вырубает цил...

На холодном до 3-4 бара а на горячем на 2 бар давление масла... там датчик давления масла кто-то сломал и приклеил эпоксидкой

Да, меняются... но если появится ошибка то регулировки не правильно меняются до стирания ошибки... утром была ошибка по 1 и 4 цил. Сейчас мотор часа 2 остыл и уже по 3 цил пропуск... странно то что если удалить то мотор работает иедально... только на холодном глючит... жрет очень много и пахнет недогоревшим бензином, такое ощюшение что воздуха мало ему Спасибо изучил его

День добрый... имеется пежо 308 вин VF34C5FS9CS280045 номер эбу BOSCH 261S06620 мотор после капиталки иногда троит и жалуется на пропуск 1 и 4 цилиндр свечи и катушки новые, если стереть ошибки то может и 2 и 3 дня без проблем ездить, и утром когда холодный начинать тупить, удаляеш и опять некоторое время все хорошо... сделали опресовку нигде подсоса нету, свечи и катушки новые, форсунки проверенны... единственное что беспокоет это показания первого ламбда, а именно 1488мв сняли фишку значения не меняются, меняли сопротивление потенциометром всеравно 1488мв, проверили еще 2 сканерами те же показания, проводка до эбу проверенная... Может ли эбу тупить?

Вы правы трамблер с 4 зубами, проблема в эбу была

Всем привет... имеем голф 3 1994 был установлен мотор 2е 2.0, без дпкв... не заводится... изначально был не родной трамблер с 4 зубами на пластине при прокрутке стартером мотор схватывал но очень детонировал и глох, поменяли трамблер по каталогу с 1 зубом... теперь мотор не заводится никак, все по меткам, вспрыск и искра только в 1-ом цилиндре и все, форсунки тут все соеденены в паралель... ЭБУ digifant 037906024d 5wp4122 цилиндры поставлены 1,3,4,2... может трамблер не тот? Буду очень благодарен за советы

Привезли Голф 3 2.0 был двигатель ADY стукнул поменяли на 2E он без ДПКВ сообственно принесли и ЭБУ digifant 1 037906024d поменял косу моторную... парни говорят что именно с такого мотора сняли эбу вместе с проводкой... искра есть, вспрыск есть, Не заводится и льет свечи, грм моторист проверил, импульс на форсунку есть при прокрутке такое ощюшение что зажигание рання как буто клинт мотор если отключить вспрыск или искру то стартер очень легко крутит, дым с глушителя густой... как работает эта система вспрыска? По схеме все 4 форсунки в параледь Выходит всегда при каждом импульсе на все 4 цилиндры топливо?

Причем тут молдавия? 🤣

Сконвертировал через ponyprog но фьюзы так и не меняются при открытии фаила еепром

С bin в hex прога просит hex а фаил прошивки в bin... и переименовал. Есть конвертор из bin в hex? а как фьюзы выставить? к примеру игрался в Avrdude и одну микруху убил...

Привет... собрал по вашей схеме... загрузил прошивку... через extreme burner avr... просил фаил в hex а тут bin переименовал в bin вроде все записалось... но на к линии осцилографом где-то 2-3 вольта постоянно... должны быть ли какие-то сигналы на к линии?

Launch читает на ура, но иногда перевод странный, или Ds150, из мультимарочных

И тестером, для 100% убедится что провод целый снял оба конца и под нагрузкой лампой на 21ватт, потом могу смело говорить что проводка в норме

У дизелистов одолжили

Решили проблему... еще во вторник... но небыло возможности раньше отписатся... решили проблему заменой датчика... поймали момент когда давление то большое то маленкое... проверили манометром. Выяснилось что датчик обманшик. Поменяли и все гуд 👍 всем огромное спасибо

Первые 2 ошибки не стираются, а последние 3 появляются сразу после заводки... ждем мотористов которые сделали мотор и меняли форсунки, у них есть и список ошибок перед ремонтом. Хозяин утверждает что перед ремонтом машина зверь была... ждем истину от мотористов которые собрали его

Фишки сняты были. Звонил клиенту, уже признался что менял форсунки и менял прокладку ГБЦ. А в начале сказал что внезапно все это Та же ошибка при снятом, дело в том что если газовать то давление показывает 5В не садится, держится ровно.

Всем привет, имеется Авто C8 2004 vin VF7EB4HWG13215970 2.2 HDI Плохо набирает обороты и нету тяги. висит ошибка по датчику давления топлива. При заглушенной машине давление показывает 392 бар, сняли фишку с датчика, изменений нету, в ошибке описание что замыкание на плюс... питание + - 5в есть. Заводиш давление такое же 392бар, только если нажать на газ давление поднимается. Ошибка не стирается, провотку до ЭБУ проверили всю, нету никакого замыкания. Может быть глюк какой-то в мозгах или в ПО?

Передний и задний левый датчик абс, те что на колесах... Спидометр работает?

Поменяли датчики и ушло все