Вадим1907

На заведенной тоже висят

Всем привет... Honda CR-V 2000 мотор 2 бензин вин JHLRD186XYC051660. Обратился ко мне человек с проблемой АБС ошибки 54-01 отказ реле безопасности и 61-01 остуствие напряжения аккумулятора... номнр блока АБС 39790-S10-E021-M1прозвонили всю проводку, все предохранители целые, поменяли эбу с стойки переднего пасажира с другой машины и все те ошибки... постоянный плюс на 2 провода A14, 15 есть, плюс от зажигания A 3 тоже есть, минусы все есть A22 и B16, 26 пины, все катушки от гидравлического блока имеют 300ом прозвонил именно с фишки Эбу, но ошибка не стирается ни в какую, в просмотре параметров напряжение видит 13,80 вольт... может у кого есть распиновка этого эбу, и где находится этот реле? Фото эбу снизу... буду очень рад каждой информации.... на фото я снял реле

Уже отдали... знаю это колхоз... но пришлось... сам хозяин просил... все счастливы и все довольны... Спасибо вам за помошь... знаю вы на меня как на идиота смотрите... Но увы мне до ваших знании как до луны... не все рождаются професионаломи... СПАСИБО ВАМ ЗА СОВЕТЫ ВЫ МНЕ ПОМОГЛИ И ИЗВИНИТЕ

Он всегда работает когда зажигание включено... блок неисправен... но нашли решение, подключились к клапанам подьема и через 2 диода и провод управления в разрыв через реле, когда открываются клапана на подьем то включается и моторчик Всмысле?

Подняли мы еее на конец ☺ ма давали управление на моторчик когда фишка была снята... но хозяин убедится что мотор работает подал управление иголкой в фишку... моторчик начал работать как только включаеш зажигание и работает постоянно пока не выкл зажигание, после этого гдето 30 сек и моторчик выкл... а то что не поднималась нашли в другом месте проблему, в кнопке управления... вопрос моторчик всегда должен работать, или только когда нажимаеш на подьем?

Нет... пару сек. и выключается... и ошибку если удалить то через некоторое время снова выскакивает

Силовое питание есть... только что диагностику делали и появилась ошибка C1125 мотор электрического насоса, короткое замыкание или разрыв цепи... может провод управления дгето в разрыве.. мы сняли фишку и дали 5 вольт на управление и моторчик заработал... и принудительно через диагностику дали управление поднять её но клапан включается только на 2-3 секнды и она пару мм поднимается...

Сделали все как вы сказали, ошибки исчезли, но машина так и не поднимается при активации компонентов слышны шелки всех клапанов но при активации электронасоса он не включается, появилась другая ошибка U1205 датчик угла поворота, неправильные данные... посмотрели данные и интересно ам показывает, от 30 сразу к -128 градусов и выскакивает при повороте то + то - градусы... в блоке абс все стабильно... знакомый говорит выровнять шестеренки с подрклевой... искали по форумам и нигде не нашли ответа ((

Пишу с планшета и поэтому с ошибками... не мы меняли... менял сам хозяин и попросил смотреть почему не вкл... спасибо все понял...

Извините за глупый вопрос... но хозяин взял старый и выбросил... история такая, было КЗ в моторчике и сгорел... и вот меняли весь вместе с бачком...

Прошивку менять?

Всем привет... имеется Citroen c5 2005 года вин VF7RERMRM76664004 поменяли блок гидроподвески, и пишет что нету связи с Абс ЭБУ двигателя и пряжена батарея.... машина не поднимается никак...может у кого есть его распиновка? Или нужна адаптация?

Поменяли датчик угла поворота, и теперь иногда выскакивает только ошибка c1540 и заметили что именно на длинной дороги начинает выдавать эту ошибку... адаптацию сделали раз 10 уже... датчики абс все в норме, датчик угла поворота новый, НО ЧТО СТРАННОГО что горит абс всегда и лаунч и аутел и делфи нету у них блока АБС, только блок ЕСП а там можно смотреть датчики АБС, но АБС горит всегда....

Развал хороший тоесть 0 градусов и колеса ровно смотрят... вот такая ошибка выскакивает.... Проехались километров 50 и все норм, градусы нормально все... только уехал уже домой то звонит и говорит что опять загорелась... и ошибка по датчику, пощел на разборку взять

Да

Завтра утром уже посмотрю... История такая, поменял люстры, амортизаторы и шины... после этого появилась проблема....

Увы стара у меня нету....

Всем привет... Mercedes Benz w168 1.6 бензин, к сожеления ВИН нету... обратился ко мне человек с проблемой что когда нажимает газ от 3000 оборот то загорается bas/esp и машина больше 60км/ч не едет... выключает двигатель и включает и все хорошо на некоторое время... лаунч выдает ошибку С1540 Дорожное испытание не проведено. Думаю ладно сделаю ему адаптацию и пройдет, провел адаптацию датчика как на инструкции и потухло все... ездили где-то час по городу после этого и все прекрасно работает, клиент говорит что оно у него через пару мин поевлялось... он счастливый что все хорошо, и я тоже... Звонит через 4 часа и говорит что опять тоже самое, но висит только эта ошибка... Завтра утром опять приедет ко мне... вот сижу и думаю где копать что проверить, может развал у него не правильный, может лента руля 🙄😮

Всем спасибо за участие... История такая, хозяин таксист и как обычно они у нас ооочень нетерпеливые, машина была у меня с обеда до вечера... владелец каждые 30 минут звонил и ныл что она ему денги приносит и что срочно она нужна... сами понимаете что все обсолутно проверить было не возможно по скольку он мне сказал что вечером если ничего не изменится то заберет ее... в итоге он взял ее.... единственное место где я не проверил ето коса в гофре под рампой... на второй день водитель менял мозги, иммо и еще какие то блоки ему сказали в другом сервисе... сегодня обратно ко мне пригнал, оставил уже на пару дней лиш ему делать... и теперь собираюсь раскрыть всю проводку.... всетаки уже время есть и не будет мне ныть что ета машина должна денги приносить 😂

Можете поделится решением?

Новый датчик. Сигнал с него не пропадает

Подключился к каждму датчику отдельно, с фишки ЭБУ и до датчика и всю проводку шатали и сигнал ни на мгновение не пропадает, ААХ ЗАБЫЛ сказать что ето только на горячую делает

Не всегда, иногда бывет что да а иногда нет, Тут еще газ подключен, и на нем та же проблема

Проводка целая 100% уже вторая катушка, свечи новые, провода новые... смотрел сигналы осцилогрофом, и с эбу просто пропадает сигнал управления на 1-4 Ничего не греется, на драйвер катушки 1-4 просто перестает приходить управление... и сразу выскакивют эти 3 ощибки... питание и массф все проверил

Всем привет, такая ситуация, принесли мне Dacia Logan 2004 года 1.4 двигатель K7J710 с проблемой что иногда троит очень сильно, работает только 2 цилиндра... хозяин менял катушку 2 штуки уже, свечи, потенциометр заслонки, датчик коленвала, и провода высоковольтные. При езде начинает троить, глушишь и заводишь и все пропадает можно спокойно ездить... при диагностике показывает что обрыв цепи катушки зажигания 1-4 или 2-3 всегда по разному, ошибка по лямбда зондам тоже обрыв цепи и потенциометр заслонки... была проверенна вся провода, даже в ЭБУ... проверил осцилографом управление на ключи зажигания и на один транзистор есть управление а на другом пусто тот что за 1-4 цилиндра отвечает... подсоса воздуха нету, грм на месте, лямбдя робочие... уже не знаю что проверить все вроде в порядке, такое ощущение что тут что-то в мозгах потому что при проявлении симптома стоит только глушить машину и сразу завести то все пропадает и едет без проблем...