Вадим1907

Могу скинуть в ISO все эл схемы этой машины

Машину завтра утром пригонят к ребятам которые сняли сажевик... но предыдуший хозяин говорит что до удаления появилась ошибка и парни сказали что нужно сажевик отрезать... так вот он продал машину и через недлю появилась снова проблема...

Прозвонил всю кан линию... и все целое, пробовал даже варварским методом путем дергивания всех разьемов и косы, но ошибки так и не появляются... но нащел что-то интересное в разьеме обд, разьем обд подключен в черный разьем и провода идут под бардачком, там что-то стояло, и оттуда уже поставлен другой обд от него... посути что-то неладное между ABS, ECM, CCM узнал что был удален сажевик предыдушим хозяином логически если бы какая то масса или плюс или кан то была б ошика U1000

Приехала машина, те же ошибки, но теперь только чек горит

Спасибо всем... завтра уже посмотрим что и как

Проверил но ошибка не выскаивала... поэтому решенно на целый дееь оставить машину... масы и плюсы 100% на месте

Абс нету связи с эбу мотора, эта ошибка может выскакивать раз день а может раз в неделю, человек уже 2 месятся мучается... Мне кажется что что-то с шиной кан...

Спасибо Думете в нем проблема?

Всем добрый вечер, на днях обратился человек на кашкае j11 1.5 2015 с жалобой что на приборке пишет ошибка настройки системы, сбой системы , тревога... поскольку времени было мало у него успел диагностику делать, ошибки были по блоку абс, двигателя, авм и управлением шасси... стер ошибки проехались све хорошо, через пару дней опять тоже самое... на этот раз раз ошибка по блоку управлением шасси и абс... человек работает до 18:00 поэтому я на час остался посмотреть чТЯо и как. Не могу найти блок управлением шасси в руководстве нету его, ошибка в нем висит c1b93 и не стирается... Проверил все питания, массы и кан шину на каждый блок... теперь осталось человеку во вторник с утра пригнать машину на целый день чтоб нормально можно было проверить мое подозрение на блоке управлением шасси ВОПРОС ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ НА МАШИНЕ ИЛИ МОЖЕТ У КТОТ-ТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКИМ? фото приборки не мое, такие же предупреждения как на фото и у клиента

спасибо все прошло успешно

Всем привет может кто-то подскажет что не так делаю... clip не проходит регистрацию, и даты менял и чего только не делал всеравно не принимает ключь активации, установил такую же на другом ноуте но там 64 и прошла без проблем активация а тут ни в какую... Что не так не могу понять...

Бывает и сканер неправильно показывает, было такое на форд 15.7 в быстро глушили , завели и тэстэром на клемы а там 13,9

Всем привет мотор 651 sprinter 316 2009 где находится этот клапан? Смотрели везде и не можем найти его

Должно так быть

Моторчик может глючит, смотри если не пропадает питание на защелку

Может ее уже очистил кто-то...

Показания давление масла в параметрах висит всегда 500мбар, посмотрев внимательно дачтик давления масла то обнаружил трешину на нем, заказали датчик до вечера принесут... когда троит цокают распедвалы и это слушо хорошо... будем ставить исправный датчик масла и увидем изменения

Снял разьем и все прекрасно, никаких поддергиваний все ровно работает... но ставил разьем обратно и начали уже и показания менятся... 20200605_083755.mp4

6 проводов

Вот по этому и создал тему, нижний меняет показания к нему притензий нету... а вот верхний не меняет свои показания как было 1488мв так и даже со снятой фишкой показания 1488мв при заведенном иногда показал 1490мв Это происходит только при запуске мотора когда холодный, показания меняются, смесь становится очень богатой и эбу вырубает цил...

На холодном до 3-4 бара а на горячем на 2 бар давление масла... там датчик давления масла кто-то сломал и приклеил эпоксидкой

Да, меняются... но если появится ошибка то регулировки не правильно меняются до стирания ошибки... утром была ошибка по 1 и 4 цил. Сейчас мотор часа 2 остыл и уже по 3 цил пропуск... странно то что если удалить то мотор работает иедально... только на холодном глючит... жрет очень много и пахнет недогоревшим бензином, такое ощюшение что воздуха мало ему Спасибо изучил его

День добрый... имеется пежо 308 вин VF34C5FS9CS280045 номер эбу BOSCH 261S06620 мотор после капиталки иногда троит и жалуется на пропуск 1 и 4 цилиндр свечи и катушки новые, если стереть ошибки то может и 2 и 3 дня без проблем ездить, и утром когда холодный начинать тупить, удаляеш и опять некоторое время все хорошо... сделали опресовку нигде подсоса нету, свечи и катушки новые, форсунки проверенны... единственное что беспокоет это показания первого ламбда, а именно 1488мв сняли фишку значения не меняются, меняли сопротивление потенциометром всеравно 1488мв, проверили еще 2 сканерами те же показания, проводка до эбу проверенная... Может ли эбу тупить?

Вы правы трамблер с 4 зубами, проблема в эбу была

Всем привет... имеем голф 3 1994 был установлен мотор 2е 2.0, без дпкв... не заводится... изначально был не родной трамблер с 4 зубами на пластине при прокрутке стартером мотор схватывал но очень детонировал и глох, поменяли трамблер по каталогу с 1 зубом... теперь мотор не заводится никак, все по меткам, вспрыск и искра только в 1-ом цилиндре и все, форсунки тут все соеденены в паралель... ЭБУ digifant 037906024d 5wp4122 цилиндры поставлены 1,3,4,2... может трамблер не тот? Буду очень благодарен за советы