-
Постов
563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Вадим1907
-
Вот по этому и создал тему, нижний меняет показания к нему притензий нету... а вот верхний не меняет свои показания как было 1488мв так и даже со снятой фишкой показания 1488мв при заведенном иногда показал 1490мв Это происходит только при запуске мотора когда холодный, показания меняются, смесь становится очень богатой и эбу вырубает цил...
-
На холодном до 3-4 бара а на горячем на 2 бар давление масла... там датчик давления масла кто-то сломал и приклеил эпоксидкой
-
Да, меняются... но если появится ошибка то регулировки не правильно меняются до стирания ошибки... утром была ошибка по 1 и 4 цил. Сейчас мотор часа 2 остыл и уже по 3 цил пропуск... странно то что если удалить то мотор работает иедально... только на холодном глючит... жрет очень много и пахнет недогоревшим бензином, такое ощюшение что воздуха мало ему Спасибо изучил его
-
День добрый... имеется пежо 308 вин VF34C5FS9CS280045 номер эбу BOSCH 261S06620 мотор после капиталки иногда троит и жалуется на пропуск 1 и 4 цилиндр свечи и катушки новые, если стереть ошибки то может и 2 и 3 дня без проблем ездить, и утром когда холодный начинать тупить, удаляеш и опять некоторое время все хорошо... сделали опресовку нигде подсоса нету, свечи и катушки новые, форсунки проверенны... единственное что беспокоет это показания первого ламбда, а именно 1488мв сняли фишку значения не меняются, меняли сопротивление потенциометром всеравно 1488мв, проверили еще 2 сканерами те же показания, проводка до эбу проверенная... Может ли эбу тупить?
-
Всем привет... имеем голф 3 1994 был установлен мотор 2е 2.0, без дпкв... не заводится... изначально был не родной трамблер с 4 зубами на пластине при прокрутке стартером мотор схватывал но очень детонировал и глох, поменяли трамблер по каталогу с 1 зубом... теперь мотор не заводится никак, все по меткам, вспрыск и искра только в 1-ом цилиндре и все, форсунки тут все соеденены в паралель... ЭБУ digifant 037906024d 5wp4122 цилиндры поставлены 1,3,4,2... может трамблер не тот? Буду очень благодарен за советы
-
Привезли Голф 3 2.0 был двигатель ADY стукнул поменяли на 2E он без ДПКВ сообственно принесли и ЭБУ digifant 1 037906024d поменял косу моторную... парни говорят что именно с такого мотора сняли эбу вместе с проводкой... искра есть, вспрыск есть, Не заводится и льет свечи, грм моторист проверил, импульс на форсунку есть при прокрутке такое ощюшение что зажигание рання как буто клинт мотор если отключить вспрыск или искру то стартер очень легко крутит, дым с глушителя густой... как работает эта система вспрыска? По схеме все 4 форсунки в параледь Выходит всегда при каждом импульсе на все 4 цилиндры топливо?
-
Сконвертировал через ponyprog но фьюзы так и не меняются при открытии фаила еепром
-
С bin в hex прога просит hex а фаил прошивки в bin... и переименовал. Есть конвертор из bin в hex? а как фьюзы выставить? к примеру игрался в Avrdude и одну микруху убил...
-
Привет... собрал по вашей схеме... загрузил прошивку... через extreme burner avr... просил фаил в hex а тут bin переименовал в bin вроде все записалось... но на к линии осцилографом где-то 2-3 вольта постоянно... должны быть ли какие-то сигналы на к линии?
-
Всем привет, имеется Авто C8 2004 vin VF7EB4HWG13215970 2.2 HDI Плохо набирает обороты и нету тяги. висит ошибка по датчику давления топлива. При заглушенной машине давление показывает 392 бар, сняли фишку с датчика, изменений нету, в ошибке описание что замыкание на плюс... питание + - 5в есть. Заводиш давление такое же 392бар, только если нажать на газ давление поднимается. Ошибка не стирается, провотку до ЭБУ проверили всю, нету никакого замыкания. Может быть глюк какой-то в мозгах или в ПО?
-
Передний и задний левый датчик абс, те что на колесах... Спидометр работает?
-
Поменяли датчики и ушло все
-
А что с старым блоком? На связь выходит? Был такой случай с кэди 2007 там смог читать со старого блока кодировку, записал на бумаге и через лаунч за пару мин закодировал новый.
-
Обычно я с Алли заказываю эмулятор... а тут немножко позитива... как некрути тот кто сделал его шарит немножко, еще и прошивку залить
-
Прищел ко мне кадди 2000 года, иногда не заводится... проблему решили... Но меня удевило другое 🤣 ОБХОДНИК ИММО, на pic16f628a такое еще не видел..
-
Победил этот Рено... с донора брал только блокиратор, поскольку блок комфорта был поврежден... почистил EEPROM обычным дешовым пргораматором CH-314A ( я в первые делаю такое) ставил все на месте зажигание есть но вкл вентилятор охлаждения и не заводится, ЭБУ двигателя не выходит на связь. Пару раз и блокиратор не работает уже. Начал все проверить, дощел до реле в блоке комфорта который отвечает за блокиратор проверял все уже лампой а не тэстером, при нажатии на кнопку пропадает питание на реле, выяснилос что в блоке моторного, нащел провод отвечаюший за это А ТАМ ПРОСТО КОНТАКТ ФИШКИ СЛАБЫЙ. Зажигание заработало но эбу двигателя не выходит на связь, выяснил что нету плюса главного, разобрал блок моторного, реле отвечаюший за питание ЭБУ рабочий а вот управление до него нету, нету управление именно от микросхемы. Поставил перемычку от предохранителя управлением АКПП (тут меканика), на ножку питания ЭБУ (как на этом предохранителе при нажатии на кнопку поякляется плюс) и машина завялась. Проблема еще в моторном блоке, хозяин ушел с этой перемычкой и сегодня или завтра привезет блок с донора. СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ
-
Нет((( у хозяина еще одна такая машина битая, перекинем оттуда, останется только привязать