Pasa

Получилось. При помощи CarProg и ПИНа прописал ключ в панели. Но машина не заводилась. 7-и значный пин у меня потребовало, когда Васей зашёл в ЭБУ двигателя. Потом обратил внимание, что в настройках иммо в ЭБУ стоял параметр 4, а в панели 2. Поменял в панели на 4, машина завелась. Но моргает ключ на панели, и висит авария по нету связи между панелью и ЭБУ, 

Пробуй 3235

ето на двигатель cffb

...Вы, наверное, говорите о блоке подогрева системы...? Т.к. системой ADBlue управляет эбу двигателя, насколько я помню...

100000% нет на ней внешнего блока управления мочевиной, сделали репрог моторника и забыли)))

Железная доработка Kess&Ktag + SD
все в одном месте
Новый текстовый документ.txt

Жесть. Вы бессмертный.
Никакой ему помощи. Эти халявщики ремуверные и есть рассадник демпинга!!!
Все кто в теме, рекомендую промолчать.
 

По своему опыту скажу, что за 3000 рублей будут делать перекупы. А потом горе-клиент купит, и знать не будет, что у него с машиной, что она уже шытая, и прошивка покоцанная. 

Спасибо огромное за подключения БУТ. Подключение к колодке взял, как у КТАГа, а БУТ с Вашей картинки. Всё считалось. Не прилось отдирать плату с корпуса.

Питание под нагрузкой проверяли! БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ выходит коса проводов вдоль радиатора идет на выходе из блока 1337 перетираются провода.

Может человек имеет ввиду, что считать тот дамп, что уже есть в панели. Потом ещё раз поменять пробег в панели и снова считать. В итоге имеем два дампа.

Может человек имеет ввиду, что считать тот дамп, что уже есть в панели. Потом ещё раз поменять пробег в панели и снова считать. В итоге имеем два дампа.

Можешь просмотреть на Гугл картах , я собствиница компании Автокомплекс , город Дубно , Украина

Я не вижу проблем из него собрать, как вы выразились ручками.
070906016EC 2539_ExtFlash.7z

GDS2 - ПО для диагностики автомобилей GM с использованием J2534 совместимого сканера.
В приложении виртуальная машина на базе VmWare Workstation c ПО GDS2 v.21.2.07800 с такими диагностическими пакетами:
- VINFAST (v.2019.9, v2019.11 - Fadil)
- SAAB (v2019.9 - Saab 2010-2012)
- Opel Vauxhall (v2019.9 - Opel 2009-2018)
- GM Global (v2019.9, 2019.11 - Buick, Cadillac, Chevrolet, Holden, Ravon, GMC 2009-2020)
- GM China (v2019.6 - Buick, Cadillac, Chevrolet 2009-2020)
В софте "вечная" лицензия, софт скачан на одном из ресурсов.
GDS2 2019.txt
С наступающим Новым годом!

Почитал на соседней ветке. Проблема оказалась в другом. Установил дрова на компьютере. И Пиасини заработал - протоколы позеленели ))). Видно, не хватает питания от ЮСБ порта в ноутбуке. Хотя внешний БП я подключал. Завтра попробую запитать от стационарного - дать 14.5 Вольт. Заработает ли на ноуте.
И да. Заработала программа и на Windows 7 x64.

Думаю, да. Там, на сколько я помню, используется CAN шина.

Софт: Toyota 4D Key Tool v1.2 Toyota 2005-2010 immobilizer repair and synchronization with motor ECU utility Volvo S60, S80, V70, XC70, XC90 2000-2004 CEM repair and synchronization with motor ECU utility. V1.4 Dash-EcuTeacher V1.8 Dash - ECU Teacher With this product you can teach almost all dashboard's from VW, Skoda, Seat with micronas or NEC inside. Volvo S40 2004-2009, V50 2004-2009, C30 CEM repair and synchronization with SID803 motor ECU utillity. Komatsu Time V1.2 This program will help you to exchange damaged instrument cluster for Komatsu industrial equipment Ford Fiesta 2006-2009 DASH 1K78X - ECU (SIM210) Synchronization utility v1.1 Ford Fiesta 2006-2009 DASH 1K78X - ECU(SIM210) Synchro Ford Fiesta 2006+ transponder key programming and used (second-hand) SIM210 ECU synchronization utility Visteon ST95320 v2.3 With this software you can change PIN code, Component Security, repair error message on the dashboard Visteon ST95160 V2.4 Ford Transit Connect 2005-2010 immobilizer system repair, transponder key programming and used (second-hand) SID206 ECU synchronization utillity. V1.1 Visteon ST95160 V2.3 Ford Mondeo 2008+, Galaxy 2008+, S-max 2008+ transponder key programming and used (second-hand) SID206 ECU synchronization utility.....
если у кавота есть добавляйте. будет полезно 
в конче спасибо говорить нужно. пароль в личке буду писать...............................
Soft.xprog.carprog_upa.orange.rar

250 норма на ХХ. Есть заданные значения, грубо говоря то, что требует ЭБУ, а есть фактические значения. Вот вы посмотрите, сколько эбу требует давления в рейке, и сколько фактически. Опять же, был бы перепад давления, вылетела бы ошибка. Допустим давление топлива в норме, наддув в норме. Экология вырезана. Тогда остаётся проверить компрессию, поставить на стенд форсунки. Вот живой пример. Приехал сегодня гранд старекс, мотор и АКПП после кап ремонта. Нет тяги, совсем. Наддув есть, давка топлива в норме. Снимаю форсы, ставлю свои, и тачка становится самолетом. Кстати привет ребятам из Бош сервиса Белгород, которые ремонтировали форсунки 

Вот только ерунды писать не надо, рушится все, что угодно от чего угодно. Буквально позавчера притащили бензинку, акум дохлый, бензонасос не включает..... проехала все сервисы города на веревке, вердикт - замена ЭБУ. Искренне поржал и через 15 минут отправил восвояси своим ходом.   Так что поаккуратнее с обобщениями.

Вы реально не догоняете, что я пытаюсь донести? Я предполагаю, что у вас ВСЕ В ПОРЯДКЕ С ЗАРЯДКОЙ, то, что вы видите на приборке в режиме теста оной - тест приборки и не более. Чисто мое мнение - вы ищете то, чего нет.

Спасибо за советы.
Клиент вернулся. Проблема решилась сама собой. Говорит, день ездил по городу. Вечером нажал на кнопку стоячего тормоза, и он включился. Видно, что слесарь сильно закрутил направляющие стоячего тормоза. И привод не мог сдвинуть его с места. А при езде они расклинились, и всё заработало.

В Украине Яндекс в блокировке, вот и весь секрет.

VPN включить надо.

не догадываешься почему?
...
https://drive.google.com/open?id=1acXAL8TSi9AhoDnIhqLJPaDtrQdkzoGk