Pasa

Вы имеете ввиду, что на штоке стоит?!? Проверил. Снял, разобрал. Дорожек перетертых нету, всё чисто. Кабель тренером проверил провода - все на блок АКП идут.

Двигатель 1.6 бензин. Год 2003.

День добрый, Знатоки. Притянули данное авто. Не заводится, на панели не показывается, какая передача включена. Подключил Лаунч оригинал, он не смог подключится к коробке передач. Проверил питания на блок АКП, массу, кан шину, к-линию. Все провода целые. Решил, что хана блоку. Привезли новый блок, ситуация та же. Подключал старый блок на столе, потребление 220 мА. Если принудительно завести, то на панели пишется Cheak GearBox, проверьте коробку передач. Пните, куда дальше копать. Проверил сигналы от педали тормоза, селектора выбора передач, селектора передач на коробке. Все провода целые, питание приходит.

Может человек имеет ввиду, что считать тот дамп, что уже есть в панели. Потом ещё раз поменять пробег в панели и снова считать. В итоге имеем два дампа.

Как я решил проблему. Взял кабель с двома входами по ЮСБ. Один втыкнул в ЮСБ порт ноута, а другой подключил к зарядке телефона. И протоколы позеленели )))

Хотел ещё спросить. В схемотехнике не силён. Что стоить поменять, чтобы Пиасини нормально работала на ноуте?? Это получается, что ей не хватает тока для нормальной работы?!? Хотя, я мерял напряжение, то было 5.1 Вольта.

Можете быть. Но я пробовал его запускать на Windows 7x32, где только PCM Flash установлен. И тоже самое - протоколы серые. На ноуте.

Почитал на соседней ветке. Проблема оказалась в другом. Установил дрова на компьютере. И Пиасини заработал - протоколы позеленели ))). Видно, не хватает питания от ЮСБ порта в ноутбуке. Хотя внешний БП я подключал. Завтра попробую запитать от стационарного - дать 14.5 Вольт. Заработает ли на ноуте. И да. Заработала программа и на Windows 7 x64.

Брал заведомо рабочие кабели. Проверял их на KESSе. И программы брал, те что на диске были, и те что здесь нашёл. Результат один и тот же. Без донгла программа не запускается, с донглом запускается, но протоколы серые, а не зелёные. Такое ощущение, что мне продали коробку не от Piasini 4.3, а от 4.1.

День добрый, Знатоки. Прикупил данный девайс. Необходимости не было пользоваться. И вот решился. Поставил на ноут Windows XP. Установил дрова. Сам программатор определяется, ключ тоже. Программа запускается, но протоколы серые. В окне Firmware version: пусто. На видео у других ребят видел, что там написано Piasini 4.3. Может такое быть, что мне прислали версию 4.1?? И как побороть данный недуг??

Думаю, да. Там, на сколько я помню, используется CAN шина.

Да, определяется. Но проходит минут 5-7, когда зависает планшет, зависает и копирование.

Думаю, что есть микротрещина в плате. Включаешь, всё работает. Нагреется и всё, контакт пропадает и планшет перестаёт реагировать Я не могу скопировать с планшета. За то время, что он нормально работает, я не успеваю всё скопировать. Или можно скопировать, что нужно в первую очередь. А остальное найти в Интернете?!?

День добрый, Знатоки. Ситуация такая. Нужно было почитать ошибки на MB ML350. Есть данный сканер. Покупался свисток и планшет с уже установленным ПО. Его же оставил на кресле водителя и пошёл за фонариком, чтобы найти и подключить свисток. Прихожу, а планшет раздавлен. Сенсор не работает. Теперь планшет работает минут 5-7 и выключается. Можно как то по серийнику восстановить пароль серийного номера?? Или вытянуть с частично рабочего планшета?!?

Добрый день, Знатоки. Приехала машина Skoda Octavia 2.0 TDI. С проблемой в коробке. Почитал, есть аварии, что не прошла адаптация, и авария 1815 по клапану N216. Сам клапан я поменял, залили новое масло. Клиент говорит, что 10000 км назад ему меняли коробку. Моя замена не помогла, аварии остались. Только на холодную, когда температура до 40 градусов аварии по клапану нету, только адаптация. И заметил, что когда сливал масло, то была мелкая блестящая стружка в масле. Куда посоветуете копать?!?

Эта машина слесаря, занимаюсь ею, когда есть время. Завтра постараюсь ею заняться. Поменяю напряжение на датчиках. Проверял на подсосы воздуха, то их нету. Снял впускной патрубок с воздушного фильтра и закрыл его плёнкой. Машина практически сразу заглохла.

MAFа на этой машине не обнаружил. Только датчик температуры на впуске. Напряжение по лямде 0.86-0.95 Волта. Это нормально или лямду под замену?

День добрый, Знатоки. Приехало данное авто. Клиент хочет сделать компьютерную диагностику, так как ему не нравится расход топлива. Снизу нашёл колодку диагностики, только там всего два пина. Крайние справа, сверху и снизу. Верхний звонится на ЗЕМЛЮ с сопротивлением 14 кОм, нижний - 11- кОм. Посоветуйте, чем можно прочитать данное чудо.

Вскрыл заднее сиденье. Слева датчик удара присутствует, справа только фишка торчит. Забыли подключить, когда собирали салон.

То есть, можно им удалить Crash?? Клиент купил блок SRS бу. Если его установить, то нужно его привязывать??

Добрый день, Знатоки. Приехало данное авто после бокового удара в правую сторону. Сработали подушки. Мы их поменяли на новые, но всё равно горит SRS. Ругается на датчик бокового удара. Подскажите, где он находится. После срабатывания, его нужно менять?? Блок SRS старый, ничего с ним не делали.

День добрый, Знатоки. Поделитесь, пожалуйста, стоком на Audi Q7 3.0 TDI, блок EDC17CP24, версия софта 1037564577.

Проверьте питание. Была подобное на Opel Meriva, так же робот. Коробка работала с перебоями. Машина могла стать на ходу, могла просто перестать переключать передачи. Проблема оказалась в минусовом проводе. Просто отваливалось питание.

За Pajero не скажу. Но был у меня Outlander? с блоком Mitsubishi E6T348xx, то с БУТ кабелем KESS его читает и пишет через розетку спокой, только контрольку не пересчитывает. В итоге, после записи, машина заводится и больше 1500 об/мин не набирает. Записал KTAGом, благо разбирать блок не пришлось.

Согласен с Вами полностью. По сканеру, желаемое и действительное давление наддува не отличается. По давлению в рампе так же. Может Вы и правы, что топливная не в порядке. У меня был случай с Ford Focus 1.6. Не было тяги, экология мною удалена. Оказалось дело в форсунке, под нагрузкой скидывала много топлива в обратку. Хотя аварию не было по давлению.