Pasa

FlyOBD это продавец на AliExpress?? Вот нашёл: https://ru.aliexpress.com/store/1798661?spm=a2g0v.12010615.pcShopHead_8172843.0

Мне кажется, что FVDI получше будет, чем CarProg. У него функционал покруче. И он поновее будет. Чего я захотел заняться пробегом?!? Ко мне приезжаю гонщики и перекупы на удаление экологии. В основном, с дизелей. И часто спрашивают за пробег. ВОт и подумал, что лишней статьей дохода можно заняться. Машины в основном до 2012 года. Думаю, приедет DigiProg. к нему докупить ПО-5. А дальше уже, по необходимости, FVDI. Согласен. Я по такому принципу начинал с KESSом и KTAGом работать. Смотрел, как люди делают и потом сам ))) Смотрел, что в продаже у китайцев есть FVDI версий 2014, 2015 и 2018. Есть ли смысл переплачивать за 2018-ую?? Это как бы на перспективу.

Я заказал себе уже DigiProg 3. В конце марта должен прийти. Уже третий день смотрю ролики, как им мотают пробеги. Правду писали выше, что стоит поискать инфу в Интернете, по машине, можно ли им мотать на ней пробег.

Неужели FTDI на столько плох?!?

Держите. Должно подойти. BMW_E60_525D_2004_Turbodiesel___130.2KWKW_Bosch_0281011120_EDC16_361883_6D1E.Original

Спасибо за рекомендацию. DigiProg уже заказал. Iprog, Вы этот имели ввиду: https://www.aliexpress.com/item/Iprog-Iprog-Pro-Odometer-Correction-Scanner-ODO-Adjust-Car-Key-Programmer-Airbag-Reset-Tool-Replace-Carprog/32977303232.html?spm=2114.search0604.3.2.f6d41f65d7avy8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10307_537_536_10902,searchweb201603_6,ppcSwitch_0&algo_expid=0397fea5-0828-4965-a1cb-a6cfb4b61c04-0&algo_pvid=0397fea5-0828-4965-a1cb-a6cfb4b61c04&transAbTest=ae803_3 Или вот ещё есть: http://icarpc.com.ua/avtodiagnostika-obd-ii/pribory-korrekciya-odometrov/iprog-pro-plus-programmer.html#

Посмотрел, что DigiProg3 в такую же цену практически, что и FVDI. Что посоветуете в первую очередь приобрести?!? Виду, что первый девайс только пробеги мотает, а вот второго есть дополнительные плюшки в виде работы с иммобилайзером.

А как Вам такой вариант: https://carmasters.org/topic/14926-программа-коррекции-одометров-stool/ ?? Цена на Али DigiProg районе 150 $. То думаю, что стоит переплатить и приобрести STool. Вы как считаете??

Машины Ваговской группы. Года от 2004 по 2010-12. Также Форды этих годов, Опель. И иногда Мазда, Хьюндай.

Об отломах.

Добрый день. Просят заняться коррекцией пробега. В основном, буду работать с машинами европейского автопрома. Надобность только в коррекции пробега, без удаления подушек, привязки ключей и т. д. Что посоветуете с этих девайсов: DigiProg 3 или CarProg 9.31???

Пусть тогда висит, может кому то и понадобится. Надеюсь, что я не продублировал её.

Такой сток у меня есть Skoda Fabia 1,6 PCR2,1_03L906023NG_ID.txt Skoda Fabia 1,6 PCR2,1_03L906023NG_orig

Ужас. А разве BitBox нормально не читает и пишет (с подсчётом КС) данный блок?!?

Отписались мне. Сказали, что для BitBox этот блок берёт модуль GM Delco CAN. Не подскажите, есть ли решение по удалению сажи и ЕГР по этому блоку AC Delco E98??

А как называется модуль для BitBox для этого блока?? Нашёл по Delco только GM ACDelco Petrol Gen1 CAN и GM Diesel CAN что то похоже..

Добрый день, Знатоки. Приехала машина Opel Astra J 1.6 CDTi 2014 года. Блок Delco E98. Фото шильдика прилагаю. Клиент хочет удалить сажевый фильтр и клапан ЕГР. Вопрос: чем можно прошить данный блок?? Есть в наличии KTAG 7.020 и KESS 5.017, MPPS 16. КЕССом пробовал, безрезультатно.

Так в PCM Flash виртуальное чтение этого блока. Попробуйте прозвонить БУТ пин на другом месте платы. Та и прочитался он у меня по протоколу 427. Видно по картинке ранее. На пятаках, которые стоят в два ряда на краю платы должен быть БУТ пин. На крайняк, не используйте серый провод от КТАГа, а просто посадите БУТ пин на "землю, через резистор 1 кОм.

У меня был EDC17CP20 от VW T5 2.0 TDI. Выбирал протокол 427. Использовал схему, которая показана на рисунке. Всё прочиталось и записалось. Напряжение на БП было в районе 13,5 Вольт. Не использовал тот БП, что был в комплекте к КТАГу. Брал лабораторный.

На SID807 не получилось проверить. Зато проверил на таких блоках, как SID305, EDC17CP20, EDC17C46. Прекрасно взял эти блоки. Правда, кажись, для первого блока взял подключение нет от КТАГа, а от Галлеты. Тогда всё подключилось, и блок прочитался.

Спасибо за информацию. Нашёл на сайте, что можно напрямую к ОБД подключатся Сканматика. Или возьму колодку ОБД, и распаяю по рекомендованной схеме. Вот она: Вариант 1. Прямое подключение к ОБД разъёму Scanmatik 2: OBD1 - GPT1 OBD2 - GPT2 OBD4, 5 - масса OBD6 - CAN-H OBD14 - CAN-L OBD16 - +12V ОБЯЗАТЕЛЬНА установка резистора 120 ом между CAN-H и CAN-L! Или через платку ChipSoft.

У меня не могла пройти запись, пока двигатель не прогрел. Когда прогрелся, то и записался. )) Вот нашёл: "модуль 71 «Bosch MEDC17 Bootloader», предназначенный для работы в сервисном режиме с ЭБУ MED17/EDC17 на столе. Поддерживается чтение, запись full flash (кроме области загрузчика Bosch), eeprom блоков, проверка и коррекция КС, без необходимости их вскрытия. Для работы требуется прямое подключение к разъёму ЭБУ, J2534 адаптер Scanmatik 2 или Scanmatik 2 Pro и соответствующий кабель;" Если я правильно понял, то ещё нужно купить кабель "Boot/Bench кабель для Scanmatik 2"?? Я пока что не знаю, где его в Украине. Поисковик ничего не находит. А можно обойтись без этого кабеля?? У меня есть адаптер CHIPSOFT OBD2 BREAKOUT BOX V2. Разве нельзя с его помощью подключить Сканматик к блоку?!?

Мне знаковый чиповщик так же говорит, что блоки EDC17 писать и читать только на столе. После того, как мне с трудом получилось записать блок EDC17C42 на Opel Vivaro через розетку. Говорит, что повезло записать, но лучше так не рисковать.

"Не всё так просто в этой жизни". И чем старше становишься, тем сложнее жизнь становится. А так, если не для клонирования. Есть способ вычитывать и записывать тюн в блоки с Трикором без разборки?!?

То есть, можно считать калибры с блока, если подобрать ПИН??