Самокат

Ну поставь в А7 такой же блок от другой А7 и получишь защиту компонентов. Мне не надо этим интересоваться, я со Шкодами работаю с 1997 года. Ты предлагаешь шить в блок 200 раз разные варианты, а потом заявляешь, что так делают только макаки. Ну я хз тогда. как к твоим советам относится. По поводу программаторов, то те блоки, на которые у Паши продается модуль, имеют внутри себя RH850 и в некоторых случаях отдельный еепром. Те блоки, которые обозначены в этой теме имеют внутри себя MPC5604P и для них нужен другой прогер, а именно Макака, но производитель прогера скрипты для Airbag не делает. Я и создал эту тему, чтобы разобраться именно с этими блоками. Поэтому это ты не разобрался с программатором, а не я. Ну а распин этих блоков не имеет ценности, ибо он есть в эл. схемах Шкоды, он есть в Эльзе VW и он есть у Паши в хелпах.

Я боюсь, что он продаст только модуль для Неков. А вот секрет лечения по моему в кальках по Айрбагах, которые я себе позволить не могу, да и нет у меня такого объема, чтобы их отбить. Но модуль я в этом месяце точно куплю. Шить 200 раз что попало в блок это добиться включения "защита компонентов". Это во первых. Во вторых ты предлагаешь мне сейчас самому себе обувь шить, одежду. Машину собрать. И так далее. Я не хочу проходить этот процесс, ибо у меня на него тупо нет времени, а на все процессы не хватит жизни. За метод надо заплатить тому, кто его уже прошел и готов продать. Каждый занимается своим. Кто-то делает программаторы и скрипты к ним, а кто-то это программатор покупает и пользуется. Поэтому ты, судя по всему, темой не владеешь, а лишь участвуешь на своей волне, устраивая срач. Я тебя просил не писать сюда.

Вроде бы как этот блок с буквами AS и AD краш удаляется диагностикой. Или я не прав? А вот В2000 с убитой контрольной суммой так просто не решается. Бюджет есть всегда и можно заплатить за работу, но интересно справиться самому от А до Я. И на следующем блоке который появится я готов буду купить метод. Оранж у меня оригинальный и модуль для неков я куплю у Паши из Первомайска, а также куплю Макаку для МРС. Но хотелось бы иметь понятие процесса, хотя бы в общем. Ответы типа делается "руками" и "молча" - это шлак не стоящий ничего. Можно искать и покупать информацию в сети, но надо знать что именно искать и что именно покупать. Об этом спрашиваю спецов.

Информационная ценность твоих коментов равна нулю. Не пиши пожалуйста в моей теме.

Если можно подробнее. Я разговаоривал с производителем Макаки. Макакой я могу считать и записать MPC\SPC. Но чем обрабатывать дамп?

Отправил блок человеку, у которого есть чем делать. Но интересует метод. Краш можно почистить наверное макакой или оранжем если ренесас там. Как убирать ошибку В2000? Судя по всему нужно как-то обновлять флешь или еепром. и считать контрольную сумму. Подскажите кто в курсе хоть в личку. Что нужно для этого купить, кроме макаки и модуля RH850 к Оранж? Предполагается, что таких машин в скорости будет много. Хотелось бы вооружиться.

Сколько будет стоить исправление дампа, если я приглашу клиента и вычитаю дамп? И еще вопрос. Там скорее всего МПС5604 стоит. Х-прог 6.12 его нормально вычитает на столе? Или надо Макаку покупать?

Коллеги, поделитесь дампом для блока Airbag 3Q0959655AS. Нигде не могу найти. Клиент перевозил зимнюю резину в салоне. Хлопнул дверью, загорелась лампа подушки. Три традиционных ошибки для айрбег на этой машине. Но нигде по этому блоку информации не нахожу, хотя на разборке в Польше их полно. Address 15: Airbags Labels: 5Q0-959-655.clb Control Module Part Number: 3Q0 959 655 AS HW: 3Q0 959 655 AS Component and/or Version: Airbag VW20 013 0200 Software Coding: 98CCC000000000005C5400CC000800000065 Work Shop Code: WSC 73430 790 00000 ASAM Dataset: EV_AirbaVW20TS6VW48X 001116 (SK37) ROD: EV_AirbaVW20TS6VW48X.rod VCID: 0F298CC4D6BDE2F34A-805A 3 Faults Found: 16755203 - Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 00 [137] - - [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Mileage: 172422 km Date: 2021.03.27 Time: 10:41:45 16762629 - Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 00 [137] - - [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Date: 2021.03.27 Time: 10:41:40 9682162 - Multiple collision brake B13BC F2 [137] - No function MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 254 Mileage: 172422 km Date: 2021.03.27 Time: 10:41:56

Возможно. Но обновления всем нравятся. ))) Главное, чтобы хуже не было.

А маслоотделитель у него работает? Крышку заливной горловины не втягивает вакуумом? Может там в интеркуллере масло?

Можно спалить программатор, можно спалить микросхему и потом ходить по форумам и просить дамп щитка Ниссан Рогу. В этом деле нет никаких вариантов, Надо либо правильно, либо никак, чтобы потом не холодеть от вида мертвой панели приборов.

На третей фотке в окне S/N не видишь сам что ли? C48D в конце полного серийника.😤

skoda_octavia_3_wd_eng.pdf Может это поможет.

Этот блок должен читаться всем подряд. Может быть его уже перешивали и закрыли прошивку от считывания? Тогда только К-тагом в буте.

Не, я прошивку не вычитывал и пока саму голову не вынимал. Пробовал Клипом конфигурировать. Клиент пока уехал.

Чтобы не плодить темы, сегодня столкнулся с такой же проблеммой. После сброса сервисных интервалов лаунчем точно такая же надпись как у топикстартера. Клип есть. Помогите информацией, что с этим делать. Renault Trafik R202. Проблемма один в один как в первом сообщении.

Спасибо. Качаю.

Переложите на Гугл диск пожалуйста или на Мегу. Не качается с Яндекса. Кртутится загрузка, то 50 дней, 17 дней.

А помоему сначала ключи надо привязывать к щитку и только потом к моторнику. Он не привяжется к моторнику, если нет ни одного ключа. И, чипы должны быть не залочены.

Поделитесь пожалуйста ссылкой на 2.25 для К-Таг. А то везде не рабочие.

Тоже Котлета перестала запускаться. Полазил по форумам. Говорят, что кряк там был до 2020 года. Выложите свою пожалуйста куда нибудь на пробу.

У меня еще 223 стоит отдельно для кесса и для катага. Меня конечно PCR2.1 больше волнует. В старой версии разблокировка не работает. Галетто 4 для него держу. А она чего-то запускаться перестала.

Только что качал. https://carmasters.org/topic/42976-обновление-ksuite-270-для-китайского-kess-5017/?do=findComment&comment=578811 Никто не проверил как работает с Simmens PCR 2.1 ? Будет работать инструмент UNLOCK интересно или нет? В старой версии не работает.

Не понятно, почему с какого-то момента меняется ID. Месяц назад, когда я выложил свой ID c этого же компьютера и попросил его активировать, а сейчас получил файл активации, он не подходит. Генерирую ID, а он уже другой. Почему так?

Активируйте пожалуйста еще один. iLi3PB3Z4Fd7SIH/1svQF+78bcOOe+698podDw==