54diagnostika
-
Постов
898 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент 54diagnostika
-
сори... там же плату нужно снять... для нынешних мастеров это непосильно трудная задача.... ещё одна подключка для ленивых ниже...
-
тебе даташит скинуть? хотя вряд-ли он тебе поможет... это просто звездец... или отпаять восьминожку и прочитать в программаторе такая большая проблема? куда катится мир...
-
турбину или турбинщиков поменяйте и все поедет...
-
Простите, что за свечи используете для данных авто? Анальные? Подскажите народу, чтобы не встревали так…:) а по теме, все стандартненько, топикстартер к успеху шёл, но ему свечи не те продали — недорого, но кривоватые маленько, сам выпрямить не смог, попросил помощи зала… выпрямили опять за бабло… обида осталась.
-
у вас же второй такой форд есть, рабочий.... так вот проведите эксперимент, заведите рабочий форд и снимите разъём с приборки... представляю ваше удивление, когда он продолжит работать и не заглохнет без неё.... ну а вы тем временем пытайтесь дальше "найти сигналы КАН" которые посылают из космоса инопланетяне, и из-за этого глохнет форд номер2...
-
Ну ты тогда в Яндексе загугли, определись что нужно удалять, а далее в платную тему…:)
-
Клиент сказал заслонки… в сервисе сказали егр… а вы собственно кто? И каким боком к вопросу? или очередной кнопконажиматель китайского Кесса за пиво и доширак?
-
Местная Аристократия она да... такая... не бери в голову... бери в рот...
- 111 ответов
-
- 10
-
-
-
-
- квалификация
- ремонт
- (и ещё 1 )
-
Естественно кривой бэкап. В новый блок не вздумайте его лить. Получите тотже кирпич.
-
хахаха... дай угадаю... поменял пред 5А...
-
если там 6 проводов и 2 кана (4 провода), неужели так сложно понять в оставшихся 2 проводах где плюс а где минус?
-
Можно hptuner ом попробовать, вроде в карлисте есть этот авто. Пригоняй ко мне, посмотрим.
- 4 ответа
-
- 1
-
-
до сих пор не решил чтоли? в приложении. 95p08 ok.bin
-
держи патрол 1ZT1D (1).bin
- 1 ответ
-
- 1
-
-
кесс и читает мпц и внешнюю флеш и клеит в один файл. епром естественно не читает. а этот деятель думает по розетке китайским кессом склонировать блок... естественно куй там ночевал...
-
кесс не читает фулл.
-
во... поперли онлайн диагностики, ютуб-ремонты... щас кто-нибудь ещё "автоматический удалитель ошибок" впаривать будет или "нажми кнопка починитель"....
-
только вряд-ли поможет долбить...
-
в тнфд ты залез, в бак залез, в рейку с клапаном тоже... остается доехать до твоего гаража, снять все форсунки, разобрать/помыть/починить/собрать, ну а потом... как все надоест - взять и купить все то, к чему ты прикасался, установить на авто и будет щастье.
-
Клемму снимаеш/ставиш нет ошибок? сколько едет без аварии после снятия клеммы?
-
Странный тюнинг... хм... в приложение это же творчество, только все по надуву в стоке, проверьте, ну а потом задавайте вопросы тому кто делал. MB_Sprinter_EDC17CP46__DPF_EGR_SCR_LSU_Vmax_off_tun$$_555769 stokBoost.bin
-
для евро2 нужен фулл флеш, калибровок от кесса мало.
-
сканер возьмите и посмотрите данные. запишите лог. вроде не новичёк... а все по жопомеру измеряем... как то не комильфо, вроде не ньюб...
-
на месте он и не надует больше. ему нагрузка нужна чтобы дуть сильнее. естественно при снятии ваккума вы в обход программы раздуваете турбу. я написал что проверять.
-
а что смущает то? на ходу мало дует? манометр подцепите до клапана и посмотрите ваккум. если он в зеленой зоне - смотрите дальше сам клапан, дырки во впуске, шток акуатора геометрии.
