Wardenclyff

а с каких пор 7941 фвди начал ресетит?))))))))))

Ну и на здоровье. Дам небольшую подсказку: магнитола с дисплеем работает в связке через карпасс. И им абсолютно фиолетово, совпадает ли этот карпасс с остальными блоками. Если нужна дальше инфа - пиши в личку. А так, я полностью согласен, что лить чужой дамп - гиблое дело. 

А потом приезжают машины - климат не работает, блютуз не работает, контроль ламп не работает, кнопки на руле не работают, БК не работает или показывает неадекватные данные, задние динамики молчат.
На примере Cd30 mp3 и gid, без привязки к вариантам конфигурации и модели авто, было:
GID - 2 производителя и минимум 4 вариации подсветки матрицы
cd30 - 3 производителя, минимум 4 подвида магнитолы только у Делфи, 2 варианта кодировки и Блау и 3 варианта кодировки у Делфи.
Потому заливка чужих пар - самое безалаберное решение, приводящее к новым проблемам. Правильнее работать с родными дампами 
 

Вот у меня такой))

С fvdi опасно "что только не пробовал", можно и тех что есть ключей лишиться

Читал не все, выскажу свое мнение, раз уж обсуждение всеобщее:
Нововведение однозначно хорошее. Со всем согласен. Но, может стоит исключить из репы темы оффтопа? Т.е. репутация только за технические темы. 

Приезжайте все ко мне! Отвезу вас на Днепр на острова, напою до усрачки, понабиваете морды друг-другу, а через пару суток заберу))) 

((((

Требую призвать в тему деда. Без его показаний не разобраться да и чё все в говне кроме него? Сидит сейчас небось в своём Рено, вискарик потягивает и аварийкой моргает

чо Вы загадками пишите? если пишите, то уже пишите нормально, кто такой комерсант? сразу покинул клуб? про гонения какие то у Вас что мания преследования началась? так сходите к врачу! и если кому то надо покинуть клуб или что еще сделать? об этом надо всем заявлять? и спрашивать можно выйти отсюда?
Серега в этом нет никаких сомнений!
Слава да не рви ты сердце, те кто в теме в натуре это и так знают! ничего нового ты для них не сказал!  тут у людей некоторых просто за место мозгов, новогодний холодец! вот и все! 

М-да ... Тема не приятная , но пройти мимо не могу , т.к. тут много можно выяснить раз и на всегда . Для всех знающих и умеющих не секрет , что в свое время информации по калибровкам и решениям по удалению днем с огнем не сыщешь . Я занимаюсь с 2005 года и тогда если решения появлялись , то из-за бугра , и дорого . Дамосов было в наличии с гулькин нос . Все учились на примерах европейцев и до сих пор применяют эти знания , а именно по работе с примерами . Я считаю , если ты знаешь , что делаешь и все от этого довольны , то это хорошо . Я видел достаточно работ  , в которых явно видно , что человек вообще не в теме от мастеров , которые зарабатывают на этом форуме , получается и слава богу , все с чего-то начинали . Сейчас еще жарче будет ))) У меня лично был случай , когда меня тут пытались якобы обломать , но сделать ни чего не мог к сожалению , т.к. если бы написал правду , то мог потерять тупо то , с чем связался ) Случай был если не ошибаюсь прошлым летом , когда я наивный поверил басням якобы разработчиков EcuCompany , что их программа EcuSoftware лучшая в мире и работает без проблем , а в итоге заработал себе только головняк , проверяя каждое их решение и почти каждое еще и исправлял . Отдыхал в Крыму , приходит заказ на хундай сантафе дизельный , я его через прогу+ по быстрому тюнинг и на пляж . Что в итоге было все знают ... Софт я продал почти в два раза дешевле и теперь спокойно выкладываю это на всеобщее обозрение ситуацию и инфу про софт . Так вот , к чему я ... Судя по работам , которые попадаются , я так понимаю , что купил не я один ))) По тюнингу тоже , есть люди , которые видно , что тренируются например задрав углы зажигания в космос , думают что БМВ полетит ... ну и так далее . Что касаемо Руслана , так это тот человек , который с самого начала меня останавливал , чтобы не покупать , советовал дальше работать руками и мозгами . Так вот он оказался прав и это один из не многих тех , кто в теме на этом форуме . Я так же дополню , что ошибаются все ! На этом форуме да и не только , нет людей , которые все и всегда делают с первого раза . Да , я понимаю что вероятность ошибиться мала , но тем не менее она есть . А вот истеричек и стерв полно , а адекватных заказчиков практически нет . Все адекватные понимают , что это за работа и терпеливо ждут если это необходимо , потому что знают , что все получится . А те , кто хочет перетянуть клиента к себе , устраивая демпинг и обещая , что все получится с первого раза и за 5 минут , начинают выносить мозг калибровщикам если что-то вдруг не так и за частую не так по вине клиента , либо по тому , что раньше эти же занимались столярным делом например . Как-то так ... 

Забегу на перед, моторник на этом моторе нормально не сбрасывается ни опкомом, ни течем. Карпрог при ресете ложит его. Когда довелось менять, просто связал машину под новый моторник + новый 7935 в ключ.

Речь зашла про возможный отлет эбу, вот и подсказал на всякий случай. Пока по описанию причин для замены моторника не вижу... Я бы смотрел подсосы и датчик давления. Разряжение реально какое-то малое

А я бы посоветовал начать с BDM100 и TL866. Потом не так страшно было бы с более свежими блоками работать.

Все не читал но 80% вы будете 2-я приборами пыль глатать. Я буду глубока ржать когда вы даже самый простой me7.1.1 сделаете любым китайским прибором, тот-же кесс. Изначально ваши слова звучат как бред. 

покупаете дешевый загрузчик ,ноутбук и комплект прошивок . загрузчик в обд , прошивку в загрузчик и если ваш китайский загрузчик справится на отлично вы в шеколаде ! если нет тяните авто к спецу , платите деньги за востоновление авто и собираете деньги на норм загрузчик . деньги собрали купили норм загрузчик го бабки косить ! на втором авто попадается кривая прошивка авто труп опять ищем специалиста , авто востановили бабки кончились . идем по друзьям одалживаем бабки , ищем норм калибровщика , нашли на форуме самого дешового класс ! на третем клиенте авто труп и куда дальше ? калибровщик ок загрузчик ок , авто не ок ... ищем специалиста , платим бабки за востановленое авто , так проблема в чем была ? кривая прошивка ! калибровщик оказался ремувером ...
мораль басни : скупой платит дважды , дурак трижды , клиент постоянно .
достаточно подробно ?
 

Ну хотя бы откройте схемы одного и второго и сравните... Много вопросов отпадет. А то, получается, стукнула мысль в голову и сразу тему создавать. Один блок марелли, второй саджем.

Теперь я любого, кто мне на рабочий звонить будет по объявам с вопросами типа "а пачём у тебя крэш стиреть" я буду спрашивать: Григории, ты ли это? Ну и ржать сатанинским хохотом, само собой...

Упс, спалился. )))

Масло - диэлектрик. Но, т.к. это не чистое масло, всякой грязи в нем хватает. Как минимум паразитную ёмкость точно получишь.

Дрель забыл. Я ей мотал и ваги и бэхи и даже пежо

Как вариант: ставим новый моторник, подключаемся диагностикой, читаем вин код в индентах. По вину заказываем карпасс. Не самый дешёвый вариант, но за то без разборки. 

О каком опеле хоть речь идёт? Сталкивался с таким на примере Vectra C. Там два типа установки датчиков угла: в сим модуле и на рейке. Если поставить эгур от машины с другим типом датчика - будет такая фигня. Опкомом там ничего поправить не получится. Стандартный вариант - теч2, альтернатива - фвди. Есть в комплектации не только yrs (датчик рыскания), но и датчик угла, просто опком не отображает этот пункт и, соответственно, не даёт править. 

Парни...научу вас работать с этим авто 😁
В общем...
Если залезть в RB8 например с помощью х100...и попытаться дёрнуть пин...то получим примерно эту картину 2-2 и корыто не заводится... отсоединение акб и отстой не помогают.
 Мне помог карпрог в данном случае...перезагрузил приборку и всё пошло... но карпрог не верно тянет иммо дату и пин из рб8 не обольщайтесь.
Дальше я произвёл такие манипуляции...
с помощью х100 заходим в программирование ключей и читаем, и сохраняем родной еепром... 
Готовить дилер кей через рфид х100 пустая трата времени... ак как х100 криво тянет иммо дату из рб8.
Следующий шаг... берём фвди...у меня это 2014...
вставляем в дырку...тянем иммо дату и готовим дилер кей...
при этом приборка умерает напрочь...зависает в 2-2... и тут Карпрог уже не поможет её перезагрузить....даже не вяжется с ней.
Теперь втыкаем х100...и прямо по дырке заливаем считанный ранее еепром. Тачка оживает...
Дальше с помощью Рфида в х100 добавляем ключ в дамп через вкладку «директ адд» и вставляем в рфид ключ подготовленный абриком...
Вуаля... процедура успешна, вы добавили ключ.
Эта инструкция сделана мной, и на моём личном опыте.... работает 100%... 
Для тех кто хочет ключ дописать...