Akrapovic

Ну так схему в руки и проверять проводку, скорее соединения штекерные

На А6 вместо сгоревшего блока 4f0907279 поставили такой же, но с Q7. Все работает, кроме дальнего света - не фиксируется свет при включении. Видимо на Q7 переключатель света был сам фиксируемый в режиме дальнего. Так же висят ошибки по боковым повторителям, так как их на А6 нет. В кодировках не нашел, как поправить. Что то есть по блинкерам в зеркалах, но не получается отключить контроль за повоторителями. Подскажите, кто в теме.

Диагбокс это оболочка для Лексии)

Ну а если немного потрудиться - разберите БСМ, прочитайте дамп и может быть что то получится)

Форсунки первым делом надо тестить. На таких старых авто они уже пять раз поменяны наверняка и неизвестно на что. Какое там зажигание выставлять надо, малопонятно... Если ГРМ в норме, все зажигается вовремя)

Да, в РФ. Заказал, жду.

Я заказал за 13200 вместе с ПО, последняя версии 3.0, прошитый. Надо - дам контакты продавца

датчик странный. Сигнал с инверсией

Странно, что блоки не коннектятся.. С этим надо разбираться. А так то еепром перенести, либо в дампе пин посмотреть, он там явно должен быть

Глядя на скрин с незапуском, так и хочется заменить ДПРВ. Много раз наблюдал такие картинки, разве что на рядниках маленьких Ниссана, датчики пропускают пару фронтов маркера, типа "залипает" триггер.

Клавишами не вбивались буквы. А F3 F4 ввел пин и синхра прошла Всем большое спасибо за помощь!

В меню запасных частей нет такого. Зашел в синхронизацию в мотоный, просит пин, забиваю пин из БСИ, а буквы не вбиваются... Что за прикол? Разобрался. Машину запустил. Осталось с ошибкой по телекодировке разобраться.

Хм.. перепроверю BSI пин T1RE похоже? 95128 citroen c5 bsi.zip

Так до 7FFF все и заэфино Выходит причистке и пин затирается? P.S. БСИ снять, еще тот секас)

Да, займусь пином. Спасибо

Это до начала всех работ. Сначала это вычитано было. После Лексии не читал Выше файл флеш и попытка чистки

Неизвестна точно причина увала машины, рассказали, что утром не смогли запустить с севшим аккумом. По телефону рассказали про ошибки связанные с иммо. С дампом непонятно. КТаг вычитал два файла Вернее, после чтения Backup предложил сохранить два файла Citroen C5 Marelli.zip

да, что то я не то сделал. Сразу пошел в телезагрузку

Лексия. Зашел в меню Лексии в моторный, выбрал телезагрузка, Лексия сама калибровки перетащила. Но в текущих данных моторный заблокирован. Запуска нет. Может привязка по другому осуществляется?

После просадки аккума нужно сделать моторный новым, проц ST10F280 Сделал К-Тагом. Но с телезагрузкой проблема - Как будто прошла, но в моторном висит ошибка, что не выполнена. Может неправильно почистил дамп. Прилагаю оба дампа Citroen C5 Marelli.zip

Недодув... Бывали случаи с восстановленными турбинами

После засыпания не более 70 мА

Явно косяк в прошивке, аварийный режим без ошибок... странно

Либо кальк для Язаки либо считать с коэффициентом 1.4 кальком для более старых панелей

Проверю. Но диагноза моторноого, коробки, ЕСП, подушек без проблем... Что то по низкоскоростному КАНу происходит, может как раз N55 вешает его. Пока жду моторчик компрессора PSE, еще поковыряюсь