Akrapovic

Гейтвея как будто нет вообще на нем. С годом выпуска ошибся, 2002. КАН гляну осциллом ZGW отсутствует. Есть блок системной диагностики, на связь не выходит ни фига тоже

Не работает складная крыша, ругается на дисплее на незакрытую шторку в багажнике. Но проблема оказалась глубже. Нет связи ни с SAM, ни с PSE, ни с блоком складной крыши, ни с дверными. Прововал и старухой и Ланчем на всяк случай. При запросе блока на диагностику панель гаснет на полсекунды. Но все работает. В замке, в панели нет ошибок. КАн коннекторы проверил, чистые. При откидывании какого нить блока на панели сразу транспарант о неисправности Что то затык. Пните куда нить)

Кроме самих датчиков могут быть проблемы в проводке

Ну надо хоть каким то сканером смотреть статус вентилятора, кто то его просит включаться, возможно как раз датчик давления фреона

Ошибки хоть есть чем почитать в моторном?

Антисовет какой то... Так не бывает. На Террано NATS 2. Любым мультимарочником переписать ключи стандартной процедурой и все.

Где это такой датчик? Есть давления фреона, но никак не температуры. По теме - датчик температуры окружаещего воздуха надо проверить. Можно на приборке посмотреть для начала температуру

вот и Европа

Нет регулировки УОЗ, для запуска выставлен угол попозже. Впрыск увеличен, скорее всего Closed Loop не работает. Какие то ограничения по лросселю

Неужели никого не смущает в текущих признак стартера?

Не все версии ОпКома дергают пин из дампа и не из всех блоков.

Стартер надо выключить))

В блоке АБС зайти в кодировки используя логин 40168 и Ваг Ком подскжет какие коды чему соответствуют

Сброс адаптаций нужен. И посмотреть работу заднего датчика О2

Ваг Ком сам обычно пишет подсказки

Какой ЭБУ? От Пассата к иммо Поло? Странное решение. Надо брать все от Пассата

Любой сканер поддерживающий диагностику Опеля покажет статус ключа в CIM

При чем тут версия шнурка то? Каналы могут быть 001 и 098

Стопы в норме?

Например, дыра в интеркулере

не могу скачать файл. вышли в личку дамп с БСМ

В таком случае надо засинхрить блоки, это делается при прописке ключей автоматически. Соответственно, надо выяснить ПИН , зайти в меню прописки ключей и сделать это.

Блок имо - это ВСМ имеется ввиду? Родной блок исправен? На диагностику выходит?

Непонятно, BCM и моторный блок не с одной машины? т.е. имеется родной ключ и два блока от разных машин? А что с родным ВСМ?

Пин код считается либо по дампу либо по наклейке. Если моторный и иммо пара, то имея пин, можно привязать ключ сканером