Oleg VS

Вы главное по деньгам не стесняйтесь. Я на эту проблему 3 дня убил когда то. Отомсти за нас всех. 

Массы по салону проверили? Особенно те что в туннеле недалеко от эбу?
И просад по массе между кузовом и двигателем глянуть бы. 

отписываюсь. износ нижней цепи(оказывается ее то и не меняли, у владельца не было денег, пошли по варианту бомж пакет), износ шестерни КВ и тнвд, в совокупности и дает уезд меток как у меня на осцилограмме. 
все спасибо. 
фото выложу, когда выдернуть мотор и вскроют полностью. 

Думаю стоит капать в сторону ЭБУ, а не меток, расхождение не большое. Может ребята чего подскажут. 
 
Ну чисто визуально мне тоже кажется что он должен либо на начало импульса первого зуба, либо на вершину зуба смотреть.
Но даже так, достаточно ли этого для блокировки по синхре? 
Ещё пример

это ваши проблемы... можете купить доступ у админа или заработайте 

То общий комп у нас (5 электриков) и при том Панасоник cf18. С этим кирпичном все выглядит конечно солидно, а владельцы w210 видя его в связке со SD4 - ссут кипятком, но пользоваться реально не удобно. Мой личный dell latitude 7490 выглядит не так респектабельно но работать с диагностикой или программаторами - очень удобно. 
 

Так я брал когда они ещё бессрочно продавались. На второй комп уже на год покупал. Хотя с радостью бы взял опять бессрочную пусть и за 100$, лишь бы проект развивался. 

Вы главное по деньгам не стесняйтесь. Я на эту проблему 3 дня убил когда то. Отомсти за нас всех. 

Вы главное по деньгам не стесняйтесь. Я на эту проблему 3 дня убил когда то. Отомсти за нас всех. 

Машина приехала , из ошибок только по ДК2
Так и есть 100 % нагрузка генератора , генератор не оригинал.
Спасибо!!!

Зарядку ещё гляньте и массы на предмет просада. Эта машина так себя ведёт когда генератор сдыхает. Закидывает обороты что бы зарядку поднять. Ошибок при этом не будет. 

не допаял, смотри все резисторы большие, недавно делал
пока феном греть не начал, в микроскоп не видно было
только подогрел, половина поотлетала)

Микрик сдох под пластмассой ( ключ вставлен и вытащен)
Тот на который давит омедненный рычажок.

Може бути головне реле. Проводка , розєми. 

Да тут плакать нужно. Какой совет Вы хотите услышать? Жать на кнопку сильней? 
Я думаю что автомобиль Ваш выкуплен с аукциона как битый и восстановлен на скорую руку. Можете к тем кто его делал и обратиться. Иначе я хз почему человек с деньгами на новый форд с салона задаёт тут глупые вопросы. 
Или у Вас там тоже тайга вокруг автомобиля выросла?

Есть предложение как это было в самом начале: "сколько сколько за прошивку!??? Да Вы окуели! Мне Ваши соседи в шиномантажке по соседству за кусок пиццы все сделают!"

Ну проверить точно не помешает. Я бы сведетелем как после чипа w222 два раза на кап ремонт приезжал. Ломало коленвал, и только под нагрузкой. 
Найдите грамотного калибровщика. Пусть взглянет на фаил. 

Как то так и должно быть. За это время ЭБУ подтверждает наличие дефекта. Да и поведение отлично подходит под Ваши ошибки.

Данная база создана и поддерживается американскими специалистами в сфере ремонта авто для автомастерских США. Большинство информации взято из дилерских руководств по ремонту автомобилей, поэтому информация самая подробная и включает в себя не только электросхемы, но и расположение элементов, блоков, процедуры снятия и установки компонентов, подробные инструкции по каждому коду неисправности и т.д. Так же доступны нормочасы по ремонту. Это не Митчелл или аналог, намного удобнее и информативнее!

Актуальность - с 1970 по 2020 руководства есть почти на все автомобили, которые официально поставлялись на рынок США, а это около 80% авто европейского рынка, поэтому в ней можно найти информацию как на какой-то экзотичный для нас Chevrolet Malibu 2020 года, так и на "родной" Форд Транзит последнего поколения. Данная база постоянно обновляется и просто необходима тем, кто профессионально занимается ремонтом автоэлектрики и автоэлектроники, а если вы специализируетесь на ремонте авто из США - вы просто обязаны иметь к ней доступ.
Всё это работает онлайн, ничего качать не надо! Доступ бессрочный!!
Стоимость доступа 25USD, 2500р или 950грн.
Оплата для Украины: Монобанк 4441 1144 1293 8860 
Оплата для РФ и СНГ через форму ниже. Выберите удобную вам форму оплаты, в комментарии укажите свой ник на форуме и нажмите "оплатить"

Пожалуйста добавьте к вашему платежу
несколько копеек, чтоб мне проще было его найти, идентифицировать и выдать вам доступ.
Также для владельцев карт РФ можно оплатить на украинскую карту через обменник https://pocket-exchange.com/en/?ref=6e1720eb-c8a2-458b-b3b5-f822b490e3e6&cur_from=CARDRUB&cur_to=CARDUAH
После оплаты пришлите мне в личные сообщения скриншот с подтверждением платежа и напишите в этой теме "оплатил", после чего я вышлю вам данные для доступа.
Актуально до 1.01.2024 или после 100 оплативших. Раздача так же до этой даты.
Кто не хочет светить покупку - после оплаты напишите мне в личку
 

Привет. Ну а как небольшое ... на глаз, в попугаях??? ))). А если линейку поставить? Смещение на 1 зуб по колену, дает уже расхождение в 15* ... а это не мало. Примерно зуб по меткам.
Ну тут уже хрен знает ... Вот у меня эталон .. Гляньте и на линейку заодно.

А там Common Rail уже? .... кинь клещи на форсу, и как будет глохнуть, скорей всего увидишь пропадание сигнала. Или сними так же, клещи на форсунке с сигналами колена и распреда. При высунутом и установленном датчике ДПРВ. Будет ли импульс на форсунку..
 

Машина, к стати все ещё в ремонте. Должны на неделе отдать. Виной всему было плохое давления масла в ДВС. Из за этого проворачивает толкатели и происходят прочие неприятности в основном в цилиндрах с функцией отключения. Механики уже трижды делали головку и после второго раза меняли масло насос.  Это не говоря о попутных проблемах вызванных ремонтами. 
В общем теперь если я хочу прогнать механиков, Я начинаю говорить о кадиллаке.)

Несколько антен отваливались и начинали засорять сигнальную линию. После замены все нормализовалось.

Ну такое встречал на Вито) но факт, что он думал что дело в блоке абс, поэтому и посоветовал такую проверку.

Вы сможете это делать, набрав 10 баллов репутации. А вообще не приветствуется поднимать старые темы такими вопросами 

ну и прописал бы оригинал вторым ключом, зачем его разлачивать?