Oleg VS

То общий комп у нас (5 электриков) и при том Панасоник cf18. С этим кирпичном все выглядит конечно солидно, а владельцы w210 видя его в связке со SD4 - ссут кипятком, но пользоваться реально не удобно. Мой личный dell latitude 7490 выглядит не так респектабельно но работать с диагностикой или программаторами - очень удобно.

Точно не помню уже, где то в районе 2000т.р. она стоила тогда. Теперь год 500р. На новый ноут себе уже пришлось годовую брать. Все это копейки, больше беспокоит что программа ж никак не сообщает о том что лицензия кончилась. У меня пару раз слетала активация, узнавал я об этом не в самые удобные моменты. Но это ладно, потратил 5 минут, нашел письмо с паролем, скопировал, все заработало. А вот если опять оплачивать то можно и пол дня убить. Легче сразу лет на 5 взять и не париться. Ещё бы изитроника делало, вообще цены не было бы))) Дилера можно было бы акурат в яму к остальным старичкам спрятать.

Не, только год.

Так я брал когда они ещё бессрочно продавались. На второй комп уже на год покупал. Хотя с радостью бы взял опять бессрочную пусть и за 100$, лишь бы проект развивался.

Вы главное по деньгам не стесняйтесь. Я на эту проблему 3 дня убил когда то. Отомсти за нас всех.

Материнку в компе меняйте. Будет Вам новый Id.

Так тогда самому и разобраться нужно) Хз как в других городах, у меня бы вышло примерно пол часа времени с перекурами и 1500-2000 тысячи. Чуть дольше и дороже если авто с кондеем и релюхами в кожухе вентилятора. Это если делать нормально. Вы уже сколько потратили?

Дальше - ищите автоэлктрика.

Ну проверить точно не помешает. Я бы сведетелем как после чипа w222 два раза на кап ремонт приезжал. Ломало коленвал, и только под нагрузкой. Найдите грамотного калибровщика. Пусть взглянет на фаил.

Есть предложение как это было в самом начале: "сколько сколько за прошивку!??? Да Вы окуели! Мне Ваши соседи в шиномантажке по соседству за кусок пиццы все сделают!"

Ну теперь ищите специалиста и переделывайте по нормальному то что Вам там накалхозиди.

Да тут плакать нужно. Какой совет Вы хотите услышать? Жать на кнопку сильней? Я думаю что автомобиль Ваш выкуплен с аукциона как битый и восстановлен на скорую руку. Можете к тем кто его делал и обратиться. Иначе я хз почему человек с деньгами на новый форд с салона задаёт тут глупые вопросы. Или у Вас там тоже тайга вокруг автомобиля выросла?

Ставьте механическую!

Как то так и должно быть. За это время ЭБУ подтверждает наличие дефекта. Да и поведение отлично подходит под Ваши ошибки.

Адаптации делали? Другие узлы ведут себя нормально? У нас был случай АКПП на Крайслере вела себя очень неадекватно из-за плохой массы на кузов. АКПП на нем 3 раза перебирали до этого. Хоть ошибки говорят сами за себя, Я бы проверил на всякий.

Оплатил

Несколько антен отваливались и начинали засорять сигнальную линию. После замены все нормализовалось.

Машина, к стати все ещё в ремонте. Должны на неделе отдать. Виной всему было плохое давления масла в ДВС. Из за этого проворачивает толкатели и происходят прочие неприятности в основном в цилиндрах с функцией отключения. Механики уже трижды делали головку и после второго раза меняли масло насос. Это не говоря о попутных проблемах вызванных ремонтами. В общем теперь если я хочу прогнать механиков, Я начинаю говорить о кадиллаке.)

Авто в работу не брал. Тему закрываю.

Походу потому что я не очень умный. Даже не подумал в эту сторону.

Все верно. Менять, желательно, к механику с опытом их замены т.к. Вы вряд-ли не сможете оценить состояние стакана и толкателя.

Зарядку ещё гляньте и массы на предмет просада. Эта машина так себя ведёт когда генератор сдыхает. Закидывает обороты что бы зарядку поднять. Ошибок при этом не будет.

Андрей, Вы куратора в тему "иммобилайзеры для профессионалов" не ищете?

Регулятор продается с ТНВД в сборе.

Провода в переходе почини и будет тебе счастье.